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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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  • Problème de carburation sur moteur AM6 17.5

    Djé57Djé57
    corona_racer a dit :
    Car je risque de serrer ? 
    Tout dépend la couleurs de ta bougie.
    Si le milieu est blanche => tu met un gicleur plus gros
    Si le milieu est noir => tu met un gicleur plus petit
    Et si le milieu est maron/brique => ton réglage est bon

    En gros faut quel soit environs comme ça ta bougie:

    Malakoff68

  • Problème de carburation sur yamaha Dt

    Djé57Djé57
    Passe sur un robinet "on/off" ou "RES/ON/OFF" t'aura plus de problème de ce genre.


    L'avantage de la dépression c'est que ton carbu ne fuit pas ou alors juste deux trois goute lorsque tes flotteur se bloquer. Car il faut que le carbu envoie de l'air dans le robinet a dépression pour que l'essence coule.

    L'avantage d'un robinet "RES/ON/OFF", c'est que tu as une petite réserve. Et le désavantage c'est le carbu qui fuit par le trop plein lorsque les flotteurs sont bloquer.



    Perso je suis avec un robinet res/on/off et carbu 28 MK MRD2 depuis l'année dernière. Ma moto dort dans mon garage avec le robinet sur ON et elle fuit pas. 
    Malakoff68

  • Question sur mon piston

    Djé57Djé57
    Les trois que je tes mis sont très fiable. Le 50 top noir c'est une valeurs sur, avec un bon réglage carbu il te tiendra plus 10000km sans changer le piston et segment, c'est vraiment du solide.
    Malakoff68

  • Questions sur le pré-serrage au quatre coins

    Djé57Djé57
    Tu passe un petit coup de rodoir dedans et ça sera comme neuf.

    Serrage au 4 coins => c'est soit du à des Surchauffes, soit du à des mauvaises préchauffage du moteur.
    Antoine_knot

  • Problème de carburation sur moteur AM6 17.5

    Djé57Djé57
    Ton réglage carbu sent le cancer tout comme ton pseudo (humour)


    corona_racer a dit :
    blabla...
    l'aiguille et régler sur le cran le plus haut , visse de ralenti visser  au max  et de richesse d'air visser au max... blablabla

    Est-ce que pour toi ça te parait normal ? Car pour Malakoff68 et moi pas du tout...

    Ta vis de richesse doit se trouver entre 1 et 2 tours, ton aiguille vers le milieu (voir carrément au milieu), et ta vis de ralentis doit être un peu dévisser afin de te permettre d'ajuster (réglé) ton ralentis. 




    Tiens va lire ceci:
    https://hexa-moto.com/articles/tutoriel-regler-son-carburateur--175624
    Et si tu veut encore plus d'infos tu clique sur le PDF que Malakoff68 ta mis

    Ps: y'a tout ce qu'il faut sur internet (youtube/forum) suffis de chercher un peu
    Malakoff68corona_racerc