Djé57

Djé57

Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
Djé57

Djé57

Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
#17
11%
Articles / Actualités
0%
Marques / Modèles 2R
0%
Parking / Annonces 2R
#159
11%
Forum
#3
44%
Commentaires avec une note
#255
72 places
1%

À propos…

Pseudo
Djé57
Inscrit
Visites
8,373
Dernière connexion
Statuts
Membre,
Points
897
Deux-roues
Derbi DRD PRO en 80 MHR "team"

Reactions

897J'aime

  • Est-ce que j'ai serrer

    Djé57Djé57
    Si ça prend mal les tours c'est qu'effectivement tu est trop riche. Quand les bougies claquent, c'est souvent du à un mélange trop riche en huile ou soit un réglage carbu trop riche. Vu que ça broute et que ça prend mal les tours c'est le régale carbu.

    Vu que ta un carbu PWK, laisse ta vis d'air à 1.5 tours pour le moment, laisse ton clips d'aiguille par défaut (milieu), puis descend en gicleurs (essaye 130, puis après tu descend de 2 en 2) jusqu’à ce quel prennent un peut mieux les tours. Puis pour fini faudra que tu roule pour que ta bougie prennent de la couleurs pour finalisé ton réglage.

    Plus tard ta bougie devra ressemblé le plus possible à ça:

    IROOXx

  • Question sur mon piston

    Djé57Djé57
    Les deux site sont plus que très fiable donc c'est a toi de voir 🙂

    Si tu veux un poster ou un porte clé gratuit avec le colis tu le prend chez 50 factory,


    puis si tu veux un ou deux petit autocollant tu le prend chez scootfast
    Par exemple 😆
    Jean_le_FrancoisJ

  • Je voudrait savoir a quelle température mon kit 70 ne doit pas dépasser

    Djé57Djé57
    Coté gauche:
    Raditeur de MBK X-LIMIT 50 SM 1996-2002
    PS: j'ai eu la chance de l'avoir gris 🙂


    Coté droit:
    Radiateur de DERBI DRD PRO 50 SM 2007
    Celui d'origine de ma drd pro


    Le circuit:

    Lucas710L

  • Pot d'origine necessite un plus gros gicleur qu'un bidalot ?

    Djé57Djé57
    Salut,

    Pour ta question oui et non. je m'explique:
    De base le pot Bidalot SMR est Homologue ce qui veux dire qu'il est brider. Donc si il est brider oui il est possible qu'il rend ton réglage trop riche par rapport a ton pot d'origine qui est lui débridé, par contre si le pot Bidalot tu la débridé c'est normalement l'inverse.

    Je veux quand même revenir sur ton gicleur de 135... Pour moi il me parait extrêmement gros pour un origine avec pot débridé... Ta vérifier si tu avais pas une prise d'air à quelques part ? Parce que tu devrais plus être dans les alentour de 95-105 (grand max 110) que 135
    Malakoff68

  • Moto qui arrête d'accélérer dans les tours

    Djé57Djé57
    Trop pauvre en haut régime pas trop riche. et oui je parle du gicleur principal.

    Si ça te fait comme une panne d'essence lorsque ta la poignée dans l'angle c'est soit ton niveau du cuve qui est trop bas ou alors ton gicleur principal qui est trop petit.
    Eliott24E