Tout d’abord il faut que tu sache dans quel gamme/catégorie de 50 (moto) tu compte te lancer, car il y a plusieurs:

_Les Sportives et Roadste (rieju rs, aprilia rs, Peugeo XR7, Derbi GPR, ect...)

_Les Supermotard et Enduro (Derbi DRD, Rieju MRT, Peugeo XP7, Aprilla SX, ect...)

D'après ce que tu nous a dit tu compte partir sur du Supermotard 2T.

Elle sont toute équivalente, mais y'a quand mêmes trois gros points, qui sont:

_Le moteur, (euro2/3/4 et Minareli AM6)

_La partie cycle (fourche, cadre, bras oscillant, roue, ect...)

_L’esthétique de la moto (carénage, ect...)

L'Aprilia sx 50 (normal) à un moteur Euro ce qui est bien, car les moteur Euro on moins de problème de boite de vitesse que les moteur AM6. Par contre niveau partie cycle
L'Aprilia sx 50 Factory (le modele au-dessus) et mieux car elle à une fourche inverser, cependant sur les deux modèle elles ont des jantes à bâtons qui sont beau serte, mais qui sont moins résistant et plus lourd que des jante à rayons. Pour l’esthétique ça c'est les gouts et les couleurs...

Si tu as d'autres questions n'hésite pas 🙂

Sont profile:
https://hexa-moto.com/forum/profile/Malakoff68

Sinon Antoine_Knot a raison ca serait plus simple, mais bon ce que tu peux faire c'est commence par faire ton réglage de richesse d'air (moteur chaud), puis fait encore une 15 voir 20ene de km en passant toute tes vitesses, puis a la fin tu regarde la couleurs de ta bougie (tu tape une petite pointe en fond de 6eme avant de t’arrêter pour regarder la couleurs).

Prendre le SCR hand made ou le Bidalot MXR ils sont un peu plus performant que le Yasuni cross sur un 70 fonte

Sinon n'oublie pas les roulement de vilo, et une ou deux boite de gicleurs principal pour ton réglage carbu

Tu peux mettre un pignon de 14 aussi si tu cherche de l'allonge sinon reste en 13.