Tout pour améliorer les perfs de votre mécaboite - Page 3

Rappel

Je vous rappelle tout d’abord que le débridage et la modification de quelconque pièce moteur sur votre 50cc est interdit sur la voie publique et que le site Hexa Moto et ses collaborateurs ne seront en aucun cas tenus responsable en cas de non respect de la loi.

Installer un kit haut moteur (HM)

Changer votre Haut Moteur vous fera gagner beaucoup de perfs en fonction du kit choisit.

Référez vous à ce tuto : https://hexa-moto.com/articles/les-kits-haut-moteur-pou...

A vous de voir quel HM correspond à vos besoins.

Préparer votre haut et bas moteur d'origine

Préparer votre haut et bas moteur d'origine va permettre de gagner en pointe et un peu en accélération à moindre cout (à condition d'avoir les bons outils).

Référez vous à ce tuto pour l'aspect pratique : https://hexa-moto.com/articles/preparation-moteur-2temp... et à celui la pour l'aspect théorique : https://hexa-moto.com/articles/preparation-du-haut-mote...

Installer un échappement de détente libre

Référez vous à ce tuto : https://hexa-moto.com/articles/les-pots-d-echappements-...

A vous de choisir quel échappement vous correspond.

Installer un carburateur

Changer votre carburateur comblera le creux de votre moteur et augmentera votre accélération mais vous ne gagnerez pas en pointe.

Référez vous à ce tuto : https://hexa-moto.com/articles/les-carburateurs-pour-le...

A vous de voir quel carbu correspond à votre config’ moteur.

Améliorer son arrivée d'air pour son admission

Changer votre arrivée d'air pour votre admission comblera un peu le creux de votre moteur, augmentera un peu votre accélération et vous gagnerez un peu en pointe.

Référez vous à ce tuto : https://hexa-moto.com/articles/quel-type-d-arrivee-d-ai...

A vous de voir quel type d'arrivée d'air correspond à votre config’ moteur.

Installer un allumage ou un boîtier CDI

Référez vous à ce tuto : https://hexa-moto.com/articles/les-allumages-et-boitier...

A vous de choisir quel allumage ou quel boitier CDI vous correspond.

Changer la bougie

Pour optimiser les perfs de votre 50, il est important de remplacer votre bougie d’origine. Pour bien choisir une bougie, il faut la choisir en fonction de votre config’. Plus la config’ est poussée (kit, pot, carbu …) plus la bougie devra être froide car plus la config’ est puissante plus la bougie va chauffer et il faut donc évacuer cette chaleur avec une bougie froide. Inversement si votre moteur est d’origine il vous faudra une bougie chaude.

• Kit origine + pot origine : NGK BR8ES

• Kit origine + pot de détente : NGK BR9ES

• Kit 50 + pot de détente : NGK BR9ES

• Kit 70 - 80 – 90 – 110 : Bougies NGK de très haute qualité

  Il existe les bougies NGK standard, haute performance, sport, compétition, iridium. Pour moi la standard suffit après sur des config’ très poussée je conseil de monter une Iridium le top du top.