Vous voulez optimiser votre admission mais vous ne savez pas quoi prendre pour votre 50cc ?! Cet article est fait pour vous et va grandement vous aidez dans votre choix !
Rappel
Je vous rappelle tout d’abord que le débridage et la modification de quelconque pièce moteur sur votre 50cc (en l’occurrence la boite à air) est interdit sur la voie publique et que le site Hexa Moto et ses collaborateurs ne seront en aucun cas tenus responsable en cas de non respect de la loi.
Les cornets
La plupart des cornets font un bruit pas possible pour des perfs minables. Les seuls bon cornets sont les cornets de compétition super chère et utiles que sur des grosses config'. Ces bon cornets sont les cornets de marque Malossi MHR, Polini voir Doppler et Conti mais de bien moins bonne qualité que les deux premières marques citées.
La boite à air d'origine (débridage et préparation)
Débrider et préparer votre boite à air d'origine est gratuit à condition d'avoir les outils nécessaire.
Une boite à air débridée apporte seulement un son plus fort, plus grave et donc plus agréable. Elle apportera, en plus du bruit, plus d’air et donc plus de reprise. Pour les images je vais prendre exemple d'une boite à air de moteur Derbi Euro 3 mais c'est le meme principe sur les Euro 2 et les AM6.
Pour la débrider il faut commencer par retirer votre selle. Vous apercevrez le manchon de la boite à air qui bride. Retirez le à la main en tirant dessus et si sa ne suffit pas prenez une pince. Votre boite à air est débridée.
Une fois le manchon retiré il y aura donc un trou. Pour la préparer, agrandissez ce trou le plus possible avec un cutter. Avec du papier ponce, poncez les bords pour faire propre. Votre boite à air est maintenant préparée.
La boite à air de kart
Vous pouvez également, pour les grosses config', adapter une boite à air de kart. Le gain en air sera énorme. Mais pour adapter c'est galère donc vraiment pour les grosses configs' comme dit plus haut.
L'admission libre
Le principe de l'admission libre est de ne rien mettre. Pas de cornet pas de boite à air. L'air arrive librement. L'idéal est de mettre un collant avec un rilsan sur le carbu pour que l'air soit filtré un minimum. Si vous roulez que quand il fait sec c'est bon sinon, sous la pluit ou dans les chemins c'est pas bon du tout pour le carbu.
Oui je modifie merci !
C'est sur, c'est pour les grosses config. Le coups du collant directement sur le carbu à éviter pour rouler dans le terrain sous peine d'avoir quelques petites surprises :-)
Oui mdr sinon tu trouve bien ?
BIEN !!! apres c'est VRAIMENT pour les TRES grosse config la boite a air de kart ou de 85 croos