Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

John.P 160 avis

Voici comment débrider entièrement les nouveaux Aprilia SR 50 R LC H20 Euro 4 avec moteur Piaggio CA81M fabriqué à partir du 1er janvier 2018 !!! Ce tuto vous permettra de doubler la vitesse de votre Aprilia SR 50 R, vous gagnerez également en patate au démarrage (idéal pour lever sur une roue ses 107 kg), vous gagnerez en reprise (sans trous à l'accélération) et surtout en vitesse (+90 km/h sur plat) ;) Le tout, en restant avec un moteur, carbu, vario, embrayage d'origine !!!

Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

Débrider entièrement votre Aprilia SR 50 R LC H20 Euro 4 de 2018 avec moteur "Piaggio CA81M"

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_ Après quelques mois de recherche et de test, je viens vous faire partager mon expérience sur le débridage complet d'un Aprilia ou Piaggio avec les nouvelles normes "Euro 4"

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_ Pour commencer on va parler un peu de cette nouvelle norme Euro 4 qui bride de partout les nouveaux scooter depuis le 1er janvier 2018. Certains disaient que c'était la fin des 2 temps ! Mais en cherchant bien sur plusieurs forums, étape par étape et de bride en bride, j'ai su qu'il y avait moyen de faire sauter toutes ces brides de mer... :)

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_ Dans ce tuto je vais vous expliquer les pièces à modifier, mais aussi leur prix, la performance que chacune apporte et surtout les liens où vous pourrez les acheter !!!

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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C'est parti...

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_ Débridage du variateur :

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M
Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

.Autrefois on avait juste à retirer une rondelle située sur le canon du variateur mais ça c'était avant... Sur les nouveaux modèles, ces petits malins ont carrément usiné la rondelle au canon pour en faire qu'une seule pièce :( Il faudra donc changer le canon d'origine par un canon Malossi "20x14.8x49.5" qui vous coûtera 25€ (Lien ci-dessous).

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Résultat après modification :

Meilleure patate à l'accélération et meilleure reprise mais pas beaucoup plus de vitesse (+5 km/h) environ 55/60 km/h max, à cause du pot et du CDI bridés.

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Lien du canon Malossi sur le site Malossi.com : Cliquez ICI

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_ Débridage du carburateur :

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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Le carburateur se débride assez facilement, il faudra avant tout retirer votre boîte à air et le manchon qui relit la boîte à air au carburateur, derrière ce manchon et à la sortie du carburateur vous remarquerez une grosse rondelle avec plein de petits trous dedans (voir photo ci-dessus), vous aurez juste à la tirer vers vous pour l'extraire et votre carburateur passera d'un carbu de 12 à un carbu 17.5 pour 0€.

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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Résultat après modification :

Meilleur bruit (un peu plus grave) et meilleure reprise mais pas plus de vitesse.

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_ Débridage du pot :

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M
Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M
Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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Pour le débridage du pot, vous pouvez l'oublier car le pot d'origine est bridé de partout, il y a au moins 3 bridés à l'intérieur + le tube d'entrée de pot qui est trop petit sur 15 cm et qui serait à modifier !!!

Il vous faudra donc OBLIGATOIREMENT changer de pot si vous souhaitez dépasser vos petit 50 km/h. Si vous souhaitez comme moi, rester avec un moteur, carbu, vario, embrayage, etc... d'origine, 2 modèles sont conseillés pour de bonnes performances :

Soit un pot style d'origine "LéoVince Touring" à 100€.

Soit un pot de détente "Malossi Flip" à 119€ ou son jumeau 100% identique mais beaucoup moins cher "Giannelli Extra V2" (Référence 31644P2) à 72€ (Liens ci-dessous).

J'ai opté pour le Giannelli Extra V2 qui est fourni avec des galets de 4.3gr et j'en suis super content :) Il est plus performant qu'un Yasumi sur un moteur d'origine (sans kit).

Quand on installe un pot on doit obligatoirement changer les galets du variateur et le gicleur du carburateur 20€ le jeu et -5€ l'unité. J'ai donc installé les galets de 4.3gr fournis avec mon pot et remplacé le gicleur d'origine de 58 par un de 66 après avoir fait plusieurs tests pour avoir la bonne couleur de bougie.

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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Résultat après modification :

Bruit agréable, beaucoup plus de patate grâce aux galets, une accélération et une reprise de rêve. Vitesse (+15 km/h) environ 70/75 km/h max en descente, à cause du boîtier CDI bridé.

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M
Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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Lien du pot LeaoVince Touring sur LaBécanerie.com : Cliquez ICI

Lien du pot Malossi Flip sur MaxiScoot.com :Cliquez ICI

Lien du pot Gianelli Extra V2 sur Amazon.com : Cliquez ICI

Lien du pot Giannelli Extra V2 sur eBay.com : Cliquez ICI

Lien du jeu de gicleurs de 50 à 68 sur Amazon.com : Cliquez ICI

Lien du jeu de gicleurs de 70 à 88 sur Amazon.com : Cliquez ICI

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_ Débridage du boîtier CDI :

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M
Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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Le boîtier CDI vous bride niveau électronique, vous pouvez le feinter en retirant le fil noir et blanc situé sur le connecteur de gauche, il sera débridé mais il ne vous donnera pas les performances maxi que le scoot mérite, c'est pour cela que je vous conseille d'acheter le boîtier CDI Malossi qui est programmé spécialement pour votre scoot et qui vous libérera un maximum de puissance pouvant aller jusqu'à 15000 Tr/m pour 158€ (Liens ci-dessous).

Le boîtier CDI se situe sur la gauche du scooter (quand vous êtes assis dessus) un peu plus haut que le cale-pied du passager arrière. Pour y accéder, ouvrez avec votre clé la caisse à outils, puis le cache batterie, ensuite retirer le cale-pied gauche et quelque vis du carénage gauche, déboîter le carénage au niveau du cale-pied et vous aurez accès au boîtier CDI.

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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Résultat après modification :

Plus de vitesse (+15 km/h), environ 85/90 km/h max en descente, à cause... ? d'une belle surprise que je n'avais pas prévue (Voir juste en dessous)

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Lien du boîtier CDI sur le site LaBécanerie.com :Cliquez ICI

Lien du boîtier CDI sur le site Malossi.com :Cliquez ICI

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_ Débridage de la transmission :

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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Et oui, comme la mentionné un membre du forum "Sharkan78430", ces petits malins on changé les transmissions sur les nouveaux modèles de 2018, ce qui me bride actuellement car je ne l'ai pas encore modifié :( Les transmissions des anciens SR, NRG, Runner comptaient 13/46 dents en primaires (N°9 sur le dessin) et 13/48 dents en secondaire (N°2 sur le dessin), le changement de ces deux transmissions va vous permettre de prendre encore 10 à 15 km/h :)

Pour changer les transmissions vous devrez en acheter prévus pour les anciens modèles d'Aprilia & Piaggio de 2017 ou d'avant et avec un moteur Piaggio "CA81M".

Neuves, elle vous coûteront 225,71€ (Liens ci-dessous), ce n'est pas donné mais vous pouvez avoir de la chance et en trouver une d'occasion pour 50€ sur un site comme LeBonCoin.

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Liens des transmissions d'origines et neuves sur le site EasyParts :

Transmission primaire 13/46 à 115,49€ neuve : Cliquez ICI

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Transmission secondaire 13/48 à 110,22€ neuve : Cliquez ICI

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_ Débridage de la boîte à air :

Le débridage de la boîte à air vous sera pas forcément utile mais peu vous apportez plus de reprise si vos réglages carbu sont bien faits.

Pour débrider la boîte à air, ouvrez là puis retirer le manchon situé à sa gauche en le poussant vers l'extérieur (côté pot). Pour le remettre vous devrez obligatoirement démonter l'intégralité de la boîte à air.

Vu que votre carburateur va absorber plus d'air, il lui faudra plus d'essence, donc un gicleur encore plus gros 20€ le jeu ou -5€ l'unité. une fois la boîte à air débridé, je suis passé sur un gicleur de 88 après avoir fait plusieurs tests pour avoir la bonne couleur de bougie.

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Débrider Aprilia SR 50 R H20 Euro 4 (2018) moteur Piaggio CA81M

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Actuellement sans la transmission de modifié j'atteints facilement un peu plus de 80 km/h sur plat et presque 90 km/h dans une bonne descente. Une fois la transmission de modifier, il aura encore plus de patate (nickel pour faire des wheeling) et je devrais monter facilement à 90 km/h sur plat et 95/100 km/h max en descente et le tout avec un moteur, carburateur, variateur, embrayage, ressort, etc... d'ORIGINE (sauf le pot et le boîtier CDI)

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PS : Après avoir fait toutes ces modifications, je vous conseille de changer vos freins (plaquettes et disques) car votre scoot roulera + de deux fois plus vite que sa vitesse d'origine et les freins ne sont pas prévus pour une si grande vitesse. Vous allez vite vous en rendre compte quand vous arriverez sur le premier stop ou rond point que vous rencontrerez !

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Récap du prix et des pièces à changer pour un débridage complet en restant d'origine :

Canon Malossi 20x14,8x49,5 : 25€

Bride carburateur : 0€

Bride boîte à air : 0€

Pot de détente : 72€

Galets variateur : 0€ (fournis avec le pot)

Jeu de gicleurs : 20€ et à l'unité -5€

Boîtier CDI Malossi : 158€

Transmissions des modèles de 2017 ou d'avant : 225€

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En gros il vous faudra investir 280€ (en pièces neuves) pour avoir les mêmes performances que moi et 505€ (en pièces neuves) au total pour être au maximum des performances du scoot avec moteur, vario, carbu, embrayage, etc.. d'ORIGINE !!!

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Ensuite si vous êtes encore plus gourmand, il faudra mettre un kit, puis changer de variateur, le carburateur et sa pipe, l'embrayage, les ressorts, etc... et tous les réglages compliqués qui vont avec !!! Mais ça ce n'est pas mon problème car ça ne m'intéresse pas, le scoot va bien assez vite comme ça pour mon fils ;)

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Voilà, je pense vous avoir tout dit, j'espère que ce tuto vous sera utile ;)

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Bon débridage à tous ;)

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Points forts

  • Un scoot sportif et qui à de la gueule !
  • Super nerveux une fois débridé ;)
  • Super rapide une fois débridé ;)
  • Super maniable, en ville et en campagne.

Points faibles

  • Pas nerveux d'origine :(
  • Pas rapide d'origine :(
  • Quelques vis spéciales Piaggio :(
160

Commentaires et votes

160 commentaires77 votesNote moyenne : 4.9/5
B Ben22

Bonjour,
Tout d’abord merci beaucoup pour ce tuto très explicite.
J’ai un Aprilia SR 50 motard de 2020.
Dans un premier temps j’ai débrider le variateur en changeant le tube et les galets, j’ai mis un CDI Malossi, j’ai débrider le carbu en enlevant la bague afin qu’il soit en 17,5, j’ai nettoyer la cuve du carbu et changer le gicleur en mettant un de 75 et j’ai changer le joint, j’ai également changer la courroie et j’ai débridé la boîte à air comme tu l’as expliqué dans ton tuto.
Avant de changer le pot avec catalyseur, Je voulais déjà tester en le démarrant et la surprise il n’a pas voulu démarrer!!!
Quelqu’un peut m’aider à résoudre ce problème?
Je précise que j’ai nettoyer le carbu avec un nettoyant carburateur. Par contre, je suis pas sûre de la taille de mon gicleur.
Ensuite, tout bientôt, je vais installer un pot Yasuni R. Et là, avec ce pot, quel gicleur me conseillez-vous de mettre?
D’avance merci de votre aide à tous.

G Gardien

Pour enlever les vis spéciales piaggio, celle qui ressemble à des BTR.
3 Solutions
-En général, elles ne sont pas serrées, donc il suffit de planter un tournevis dedans qui correspond à la taille (voir à le limer un peu, et hop.)
- Sacrifier une clef BTR, lui mettre un coup de lime sur une des dents pour que ca corresponde
-sacrifier un embout BTR, (carré ou étoile), le mettre sur la tête de vis, et le rentrer a coup de marteau, les embouts sont en métal mou, il va prendre la bonne forme facilement.
Cette astuce est valable pour retirer nombre de vis à la tête abimée, un coup de perceuse dans la tête, et rentrer dedans un embout type BTR au marteau, ca m'a souvent sauvé, maintenant je récupère tous les embouts que je peux, pour cela (encombrants, braderies, potes)

C Catblue

Explications tres bonnes mais tu as oublier comment on enleve les vis speciales Piaggio, merci de repondre pour m'aider.

X Xionnnn

Salut es merci j ai les modif indiqué il tournée super bien sauf que ma courroi a cède.sa peut arrive ?

Y Yann79

Bonjour
Merci John pour ces nombreux conseils.
Je suis toute ta configuration a la lettre sur un Typhon 2020:
Questions :
1/ Faut il enlever des brides au pot Giannelli une fois acheté?
2/ Sans motif de la boite a air, et selon ta configuration quelle taille de gicleur est le mieux adapté 66, 70 ?
3/ As tu un lien pour l'achat de gicleur ( ou, le diamètre de ceux ci, ou le nom du carburateur ... )
Merci pour tes réponses

Benjamin.M3 Benjamin.M3

Bonjour, forum vrmt très bien.
J’ai fais tout ce qui est indiqué donc
Canon variateur malossi
Debridage Carbu
Couper le fil du cdi
Galet 4,3g
Pot arrow extreme
Gicleur 72

Les réglages de bougie sont parfait mais je ne dépasse pas les 65km/h alors que d’après vos dires je devrai atteindre les 80-90km/h
Pouvez vous m’indiquez pourquoi .
Merci !

Sylvain.T Sylvain.T

Wow Merci ca marche sur un 2021 ? ou il y a d'autre bridage d'installé

E EnzoL

Hello,
Quelle est le diamètre de tes gicleur ? Ces du 6mm ou du 5mm?

Kilyann Kilyann

Bonjour j'aurais besoin d'aide, si quelqu'un peut me contacter sur mes réseaux sociaux, Hier j'ai debrider mon cdi et sa ne change rien

Matys.G Matys.G

Bonjour ses pour savoir si quelqu’un ses ou se trouve le cdi d’un aprilia sr moteur 50cc 4t 2017. j’ai cherché beaucoup mais je n’est jamais vraiment eu une réponse claire alors merci de me répondre

John.B1 John.B1

Bonjour c'était pour savoir si quelqu'un connaît le nombre de dents sur la Transmi d'origine sur sr50r 2019.

Laurent.A Laurent.A

Hello ,bon petit commentaire sur les modifs idem que sur le post apres 9 mois et 4000 km ,donc pot, debridage carbu et changement gicleur,et changement du canon d’embrayage donc la roulement vilo mort,joint spi avec donc pour le canon mieux laisser celui d’origine car les joints et roulement pas chères mais question démontage c'est la merde et aussi la pipe d"admission qui c'est fendu donc aprilia pas vraiment fiable des que tu change la configuration d'origine après c'est vrai qu'il prenais 80 kmh mais la faut mieux être bricoleur

Frederic.D Frederic.D

salut merci pour ta config j’ai fait tout ce que tu a stipulé sur mon scoot et je monte à 75 sans avoir modif la boîte à air et transmission..je viens vers toi pour savoir laquelle mettre pour aller plus vite sans mettre de kit car le lien de la transmission est mort et j’en trouve pas étant novice si toi ou autre peu me conseiller je suis preneur merci d’avance

s sharingan12

salut
j'ai un sr 50 motard, penses-tu que le canon du variateur soit le meme que sur le sr 50 r.
merci de ta réponse.

M Mathis04

Bonjour,
Es ce que si on change de pot ect... on consommera plus si oui a peu près combien de fois plus

T Tizzi

Excuser moi mais sur mon variateur j ai 2 vis de securiter avec des embout de sécurité que vous avez du également avoir comment les enlever svp?

Malakoff68 Malakoff68

Très bon tuto ,bien détaillé .👍👍👍

Fortnite Fortnite

Salut a toi john P voila j’ai un typhoon 50cc de 2019 je suppose que c’est la meme logique c’est a dire une transmission de typhoon 2014 semblerait aller.
Tiens moi au courant si t’en sais plus bonne soirée a toi

1 1234

Mathieu.T Tu as un carbu a injection qui bloque le debridage il faut que tu reprogramme ton injection . Cela coute 700 euro

Mathieu.T Mathieu.T

Bjr j ai tout fait mais j avance tjr a 55km qui peu m aider

Mathias Mathias

Vraiment super tes explications car on magasin ils ont voulu me faire payer le débridage et mm pire le mecano ne savait pas pour le canon du variateur ! Et voici mon souci je ne trouve pas de canon malossi sur les sites principaux. Merci encore

B Braco

Quelle aiguille il faudrait changer tu peut prendre une photo

Alex.S Alex.S

John.p et vous autres j’ai moi même un Nrg 2018 euro 4 et il faut changer le cran de l’aiguille et le mettre au milieu , c’est comme une sorte de bride pour que il y est moins d’essance qui passe