ImGaming a dit :

Bah je vais rev vérifier mais normalement tt est bon parceque nn j'ai pas enlever le plateau, et j'avais ouvert le carter d'embrayage pour changer joint de carter d'embrayage 

Ok, du coup c'est probablement ton axe pivot qui est juste mal mis.

Salut,

Il est fort possible que ça soit t'es roulement de vilo qui on éclater. Dans tout les cas le mieux c'est de démonter. Pour déjà vérifier que le cylindre à rien et que le vilo n'a pas de jeu (de haut en bas).
Pense à vérifie l'état de ton piston si il a beaucoup de km par la même occasion. Un nouveau segmente voir même piston fait pas de mal (surtout si c'est un Airsal).

Salut,

Si ta actuellement un pignon 13, oui elle aura plus de "pêche" (accélération), mais elle aura moins de pointe (allonge). Par contre si ta actuellement un pignon de 11 la ça sera l’inverse. 

Vérifie ta pompe à eau si elle est en bonne état. Puis effectue une purge de ton système de refroidissement. Si ça résous pas ton problème met une bougie BR10 et refait ton réglage carbu. Si même avec ça tes bougie fonde toujours c'est que le problème viens de ton radiateur.

Salut,

C'est quoi comme pot voca ? Parce que si c'est un Homologué, il est probablement brider. Ce qui pourrais expliquer pourquoi tu à moins de perf.