Djé57

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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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  • Amortisseur qui grince/couine

    Djé57Djé57
    Petit coup de wd-40 est ton problème sera résolut

    HorizoneH

  • Problème de gain de performance

    Djé57Djé57
    Yax2204 a dit :
    C'est vrai que c'est un peu gros. En tout cas un 90km/h et une bonne puissance ça m'irait (comparé à mon origine)
    Oui c'est suffisant, après le kit chaine 14*53 ou 13*50 va lui faire gagner 10 à 15km/h. C'est toujours ça de pris surtout qu'un pignon ou couronne c'est pas ce qui coute le plus chère.
    Yax2204Y

  • Vilebrequin cassé

    Djé57Djé57
    Et le cylindre ? En tout cas si il à pété quand le piston était au PMH ça craint du boudin, puis si tu étais a fond de balle ça pu littéralement. Parce que la "bielle" a laissé une belle empreinte au piston (1er photo). Par ailleurs il manque pas un bout de jupe a ton piston ?

    Djé57 a dit :
    Tu avais quoi comme vilo avec ton top alu ?
    Ewan6

  • Je voudrais que ma moto rieju mrt pro soit plus puissante mais je n'ait aucune idée de quoi mettre ?

    Djé57Djé57
    Salut,

    _Cylindre: 70 MK pro race 3
    _Vilo: Mk pro race
    __Roulement de vilo: Most C4
    _Embrayage: Most racing
    _Boite a clapet: Malossi VL17
    _Pipe d'admission: Top perf 24 à 28mm
    _Carbu: Stage6 R/T 28mm type PWK
    __Boite de gicleur principal: 100 à 122 et 125 à 148  
    _Cornet: Stage6 44mm (rouge ou bleu) ou Voca 44mm (rouge ou noir)
    Pot: 70 SCR RL ou 70/80 2win clozer
    Allumage: MVT DD (avec lumière) ou PVL Bidalot (sans lumière)
    _Pignon: 14


    Sinon
    _Cylindre: 80 top perf
    _Vilo: Mk pro race
    __Roulement de vilo: Most C4
    _Embrayage: Most racing
    _Pack admission: 2win vulkanflow 24-28mm
    _Carbu: Stage6 R/T 28mm type PWK (30mm c'est mieux mais ça consomme beaucoup)
    __Boite gicleur principal: 100 à 122 et 125 à 148  
    _Cornet: Stage6 44mm (rouge ou bleu) ou Voca 44mm (rouge ou noir)
    _Pot: Most 70/80
    Allumage: MVT DD (avec lumière) ou PVL Bidalot (sans lumière)
    _Pignon: 14 voir 15


    PS: si tu veux pas d’ennuis avec la police reste en origine ou met un petit kit 50cc




    GhostRace

  • Moto qui cale après passage de la 1 ère

    Djé57Djé57
    Si elle tiens bien le ralentis non... Car c'est quand tu ouvre les gaz qu'elle cale, en gros quand le boisseau et l'aiguille monte.

    Maintenant pour savoir si elle cale parce qu'il y a trop d'air ou trop d'essence. Il faut que soit tu enlevé ta BAA ou cornet, ou soit que tu essaye avec le starter.

    Si sans la BBA ou cornet ça marche mieux ça veux dire que ton réglage est très trop riche, que le gicleur principal et trop gros.
    Puis si ca marche mieux avec le starter ça veux dire que ton réglage est trop pauvre, que le gicleur principal et trop petit.

    Vu qu'elle tiens bien le ralentis il est très possible que c'est du à un réglage trop riche.

    ZelFun