Présentation
Bonjour,
Je vous présente mon ancienne Derbi DRD X-Treme 50 Supermotard de 2011.
Je l'ai payé 2400€ clé en main. Je l'ai acheté le samedi 23 avril 2011 et je l'ai reçu le mercredi 4 mais 2011. Elle a été vendu le samedi 1er décembre 2012 pour 2500€ alors qu'elle avait un peu moins de 5000 kms au compteur.
Les Bridgestone Battlax BT-39 ont été monté alors que la moto avait 2840 kilomètres au compteur.
La moto tournait à l'huile Ipone Scoot Run 100% synthétique et au SP 98.
Puissance estimée à environ 8CV.
Infos
Vitesse: 90 Km/h
Puissance: 8 ch
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2930.- €
Année: 2011
Points forts
- Moteur d'origine
- Vrai gueule de supermot'
- Freinage puissant
- Puissance du SCR Corse SM
- Son du SCR Corse SM
- Tenue de route des Bridgestone
- Style racing des Bridgestone
Modifications effectuées
Moteur
- Échappement SCR Corse SM avec silencieux en alu noir
- Préparation de la boite à air d’origine (entrée d'air agrandie au maximum)
- Carburateur Dellorto PHBG DS de 19 mm avec gicleur de 100 et aiguille W7
- Pignon de 13 dents
- Bougie NGK BR9ES
- Préparation de la boite à clapets d'origine (clapets écartés au maximum)
- Lamelles de boite à clapets en carbone Doppler ER3
Partie-cycle
- Paire de pneus Bridgestone Battlax BT-39
Esthétique
- Rétroviseur gauche « VICMA RALLY D8 CARBONE »
- Bouchon de valve chromé « WRC »
- Plus de bande réfléchissante orange sur le coté de la fourche avant
- Support pour l'antivol U fait maison dans le passage de roue
- Liserets rouge de 14 mm d’épaisseur posés sur les jantes
- « Bridgestone » (marque des pneus) écrit en blanc sur le flanc des pneus
- Support de plaque fais maison, type enduro, fais sur la base de la bavette d'origine
- Clignotants triangulaires noir à Led homologué à l’avant et à l’arrière
11531153 commentaires108 votesNote moyenne : 4.8/5
La boite à clapet sert à quoi ????
Ok bah je le commande demain merci
Oui c'est bon
Nan il fais pas que de la 50 ... Donc c'est bon ou pas ?
Mais ton pro en à pas en stock?
C'est pour chaîne à pas de 420, les chaînes d'origine ont un pas de 420 donc c'est bon
Nan chez mon pro sa va me couter plus chère et en plus je l'aurais dans chère longtemps. Est ce que le lien que j'ai mis va sur ma Derbi ?
Prend en un chez ton pro, tu payera le même prix et tu l'aura de suite au moins ;)
Est ce que vous pensez que ce pignon va sur la mienne ??? Merci
[Lien rompu]
Bah c'est une estimation pour les 8cv. Pour le pignon j'attends demain matin pour savoir à combien mon pro me le fait et sinon c'est ebay ou leboncoin.
comment tu c'est que ta 8cv ?? sinon pour ton pignons, tu la quand ?
OK bah sa me va nickel
Oui, entre 90 et 95 km/h tu ira réellement je pense.
Ouai donc on va dire +ou- 95
86
Tu prend combien compteur sur le plat actuellement?
Moi j’aimerais savoir sur le plat
105 compteur en descente avec pot conti je trouve ça raisonnable, il y a pas d'exageration
Le top rose est encore un plus fros fonte !! Mais de bien meilleur qualité. Le top noir est un origine avec un plus gros piston rien de plus, donc il prend le même nombre de tour. J'ai un pot assez pointu donc 11000 tour me parait largement crédible avec allumage (sur plat je parle). Et en plus le 105km/h qu'il parlait tout a l'heure c'était avec une transmi très longue avec couronne de 47 donc dede parlais surement d'une transmi de 13/53 et la il faudrai 13000 tour pour arriver a 105km/h (ce que prend un top rose)
T'as vu le kit que tu as aussi, un gros fonte tu m'étonne que ça prend que 11000 sur ton compteur, avec le top rose tu verras la différence, tout comme avec un 50cc
Bah moi avec mon allumage je prend 11000 tours.
Et tu crois qu'un mécano saurait mieux monter le compteur que moi, dit que je suis un mancho aussi.
Et un compteur "annexe" que tu monte toi même n'est pas fiable pour moi
Ou même, genre les compteurs de tzr, avec un pot ça monte à 14000 compteur, en considérant au Max 3000tours d'erreur on arrive à 11000
Non mais a l'oreille ça prend 11000 tours c'est sur
J'ai rien dit moi ...