Présentation
Bonjour,
Je vous présente mon ancienne Derbi DRD X-Treme 50 Supermotard de 2011.
Je l'ai payé 2400€ clé en main. Je l'ai acheté le samedi 23 avril 2011 et je l'ai reçu le mercredi 4 mais 2011. Elle a été vendu le samedi 1er décembre 2012 pour 2500€ alors qu'elle avait un peu moins de 5000 kms au compteur.
Les Bridgestone Battlax BT-39 ont été monté alors que la moto avait 2840 kilomètres au compteur.
La moto tournait à l'huile Ipone Scoot Run 100% synthétique et au SP 98.
Puissance estimée à environ 8CV.
Infos
Vitesse: 90 Km/h
Puissance: 8 ch
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2930.- €
Année: 2011
Points forts
- Moteur d'origine
- Vrai gueule de supermot'
- Freinage puissant
- Puissance du SCR Corse SM
- Son du SCR Corse SM
- Tenue de route des Bridgestone
- Style racing des Bridgestone
Modifications effectuées
Moteur
- Échappement SCR Corse SM avec silencieux en alu noir
- Préparation de la boite à air d’origine (entrée d'air agrandie au maximum)
- Carburateur Dellorto PHBG DS de 19 mm avec gicleur de 100 et aiguille W7
- Pignon de 13 dents
- Bougie NGK BR9ES
- Préparation de la boite à clapets d'origine (clapets écartés au maximum)
- Lamelles de boite à clapets en carbone Doppler ER3
Partie-cycle
- Paire de pneus Bridgestone Battlax BT-39
Esthétique
- Rétroviseur gauche « VICMA RALLY D8 CARBONE »
- Bouchon de valve chromé « WRC »
- Plus de bande réfléchissante orange sur le coté de la fourche avant
- Support pour l'antivol U fait maison dans le passage de roue
- Liserets rouge de 14 mm d’épaisseur posés sur les jantes
- « Bridgestone » (marque des pneus) écrit en blanc sur le flanc des pneus
- Support de plaque fais maison, type enduro, fais sur la base de la bavette d'origine
- Clignotants triangulaires noir à Led homologué à l’avant et à l’arrière
11531153 commentaires108 votesNote moyenne : 4.8/5
Elle claquuue ! J'adore le liseret sur le réservoir ! Je pense faire pareille ;)
Ou est ce que je pourrais trouver une Derbi comme celle ci ?
Ou cest le forum pour cette moto ?
Merci de poser vos questions personnelles sur le forum !
Bonjour, je voudrais savoir comment tu fais tenir ta plaque dessus ton support de plaque, je n'arrive pas à voir.
Merci d'avance.
Merci de ne pas raconter n'importe quoi, la moto est vendue depuis le premier décembre 2012.
Elle est toujours a vendre
Désolé mais la j'en ai marre de répéter pour le support de plaque j'ai expliqué 20 fois dans les commentaires lisez un peu avant de poser la question sérieux ...
Sinon les clignos c'était sur Ebay y a pas de marque ni de modèle précis
Ah oui!
Veux bien la marque et le modèle de tes clignotants avant et arrières stp si c'est possible :)
Superbe moto :D
(Comment tu l'as fabriquer ton support de plaque maison? :))
Scotch électricien
salut le liseret rouge tu l'a eu ou ???
Plaque phare sur leboncoin d’occasion puis repeinte par moi et liseret de 14mm c'est écrit dans la description de la moto
Salut tu la acheté ou ton plaque phare ?et du liseret de combien de mm merci de ta réponse.
Y a toujours un risque mdr
Merci
avec un pot scr corse carbu de 19 y a pas de risque de serré ? voila la préparation de la mienne
-boite a air préparer
-pignon 14dts
-gicleur de 95
trés belle beau travaille :)
Non j'ai toujours été en SM
Ok c'était juste pour savoir merci !
Il a jamais eu de pneu à crampons....
Ok, et le vee rubber était bien avec crampons? Désolé mais j'était en voyage.
Oui avant elle avait des Vee Rubber qu'il y a d'origine et je voulais une meilleure tenue de route donc j'ai acheté des Bridgestone Battlax BT-39 et revendu les Vee Rubber
Je voulais savoir, ta moto a toujours eu des pneus SM ?
Ah super! Mon mécano me l'avait mit au niveau du radiateur avec 2 sangles élastiques attaché sur le cache radiateur. Mais c'est trop dur a mettre et a retirer, je vais sûrement commencer un truc dans le même genre que toi. Merci.
Suffit de mettre une vis un peu lus longue
Moi c'était un truc un peu comme ça :
[Lien rompu]
Ok merci beaucoup. Moi j'ai un conti passage haut donc je ne crois pas que je puisse le faire vu que mon silencieux occupe déjà cette place.