Présentation
Bonjour,
Je vous présente mon ancienne Derbi DRD X-Treme 50 Supermotard de 2011.
Je l'ai payé 2400€ clé en main. Je l'ai acheté le samedi 23 avril 2011 et je l'ai reçu le mercredi 4 mais 2011. Elle a été vendu le samedi 1er décembre 2012 pour 2500€ alors qu'elle avait un peu moins de 5000 kms au compteur.
Les Bridgestone Battlax BT-39 ont été monté alors que la moto avait 2840 kilomètres au compteur.
La moto tournait à l'huile Ipone Scoot Run 100% synthétique et au SP 98.
Puissance estimée à environ 8CV.
Infos
Vitesse: 90 Km/h
Puissance: 8 ch
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2930.- €
Année: 2011
Points forts
- Moteur d'origine
- Vrai gueule de supermot'
- Freinage puissant
- Puissance du SCR Corse SM
- Son du SCR Corse SM
- Tenue de route des Bridgestone
- Style racing des Bridgestone
Modifications effectuées
Moteur
- Échappement SCR Corse SM avec silencieux en alu noir
- Préparation de la boite à air d’origine (entrée d'air agrandie au maximum)
- Carburateur Dellorto PHBG DS de 19 mm avec gicleur de 100 et aiguille W7
- Pignon de 13 dents
- Bougie NGK BR9ES
- Préparation de la boite à clapets d'origine (clapets écartés au maximum)
- Lamelles de boite à clapets en carbone Doppler ER3
Partie-cycle
- Paire de pneus Bridgestone Battlax BT-39
Esthétique
- Rétroviseur gauche « VICMA RALLY D8 CARBONE »
- Bouchon de valve chromé « WRC »
- Plus de bande réfléchissante orange sur le coté de la fourche avant
- Support pour l'antivol U fait maison dans le passage de roue
- Liserets rouge de 14 mm d’épaisseur posés sur les jantes
- « Bridgestone » (marque des pneus) écrit en blanc sur le flanc des pneus
- Support de plaque fais maison, type enduro, fais sur la base de la bavette d'origine
- Clignotants triangulaires noir à Led homologué à l’avant et à l’arrière
11531153 commentaires108 votesNote moyenne : 4.8/5
Merci Otax !
Oui je peux t'assurer que je prend 90 couché sur le plat et sans vent. Et c'est compteur Derbi, pas compteur voiture qui surestime ta vitesse d'au moins 5 km/h.
Enfaite j'ai mis mon pot et elle broutais tout le temps, même chaude ! C'était insupportable ! (Je prenais 86 sans les réglages)
Alors j'ai vissé la vis de richesse à fond et régler mon ralenti.
Pour l'instant j'ai pignon de 11 et gicleur d'origine. Mes parents sont pas trop d'accord pour l'instant ... (pour le gicleur de 95 et surtout le pignon de 13) Alors je laisse mijoter et après on verra bien.
Et je me suis forcé à faire un bon (et très long ...) rodage tout d'origine et je laisse bien le moteur chauffer.
Pour les clignos voici le lien : [Lien rompu]
Pour l'instant ils ne sont plus en vente mais le vendeur va les remettre en ligne d'ici peu de temps.
Il sont très beau, petit, homologué et je trouve qu'il éclaire mieux que ceux d'origine.
Belle Derbi !
Mis a part le pot au niveau moteur t'es tout d'origine ? T'as pas changer le gicleur ?!
Et ton pignon toujours celui de 11 dents ?
Parce que 90 km/h avec un pignon de 11 dents, gicleur d'origine je sais pas comment tu fais !
La marque de tes clignos c'est TNT ?
Bonjour, trés jolie derbi. Pour l'instant laisse là comme ça........
@+