Présentation
Je reviens donner des nouvelles de ma BETA rr track de 2010
La config' a changé depuis, je suis maintenant en possession de :
- Top alu 76.5cc
- Pot Dam sport XL
- Allumage MVT Premium
- Vilo artek K2
- Carbu 24 YSn PWK (bof bof)
Infos
Vitesse: 110 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 77 cm³
Prix total: 2890.- €
Année: 2010
Points forts
- Bonne bécane.
723723 commentaires37 votesNote moyenne : 4.7/5
Positionnement du compteur changer.
Je pense oui lol
Ah non, et j'ai réduit l'arrivé d'air pour moins consommé donc ça marche un peu moins bien en couple, mais ça me suffit.
Ok dac je croyais un autre carbu
Le gicleur adapté.
De monter quoi ?
Je viens de le monter donc j'en sais pas plus que toi.
Ah oui quand même ... Tu fais combien de borne avec un plein avant d'arriver sur la réserve ?
120 la.
Ta un gicleur de combien ?
Au bah putain, la je prend mes tours au moins. Je sentais que ça me bridais a haut régime et la j'ai mis un GP de 10 points de moins et ça avance la patate.
Sa change vraiment ?
Reglage carbu fait et squish regler au minimum possible avec les moyens que j'avaient.
Eh ben ça envoie de la patate !! J'ai réussi a franchir les 100 km/h en descente mais j'ai pas pu faire de pointe sur plat.
Ok
non, il est régler très haut donc pas performant. mais il faut le mesurer car si il faut, vue que ça change selon les carters, peut être qu'il régler bien.
Mais sur le cylindre d'origine il est réglé déjà ?!
Non, même d'origine.
Mais que avec un kit ?
Oui, ça joue énormément.
Ah bon tant que sa ?
Oui mais niveau perf c'est le jour et la nuit.
Ok mdr en gros c'est la merde
Bah si le squish est mal regler (ce qui est mon cas), il faut démonter tout le haut moteur, changer le joint d'embase et tout remonter. Et si il est encore mal regler, il faut encore tout démonter.
Je vois pas comment on fais lol
J'ai quand même la flemme là, c'est chiant de regler le squish, encore regler le carbu ça va mais le squish !!