Le Derbi DRD X-Treme 50 SM est un deux-roues de type Supermotard de la marque Derbi. Vous trouverez sur cette page une information complète concernant ce modèle (fiche technique, coloris, caractéristiques, prix, accessoires).
2 nouveaux modèles, 4 nouvelles machines… La gamme Derbi 50cc évolue avec deux nouveaux modèles : la DRD Racing 50cc et la DRD Xtreme 50cc. Chaque modèle est décliné en 2 versions : Supermotard ou Enduro. Se basant sur la même motorisation que les actuelles DRD, les nouvelles Xtreme et Racing bénéficient d’une refonte totale en termes de design. Un design agressif… Le millésime 2011 de la DRD 50cc change radicalement de style et adopte un design agressif. Les carénages, plus aiguisés, se rapprochent de sa grande sœur, la DRD Senda 125cc et accentuent l’esprit sportif des Derbi DRD Racing et Xtreme 50cc. Xtreme ou Racing… Les kits déco ont également été retravaillés sur la version Racing et adoptent un style « Urban Graphic » proche des codes et tendances actuels du monde du tout terrain et du Supermotard. La version Xtreme reprend quant à elle un style plus discret en se rapprochant du kit déco de la Senda DRD 125cc. Pour comparer ces 2 nouveaux modèles Racing et Xtreme, nous pourrions jouer au jeu des 7 différences : Jantes à bâtons, un double piston sur l’étrier de frein avant, un échappement inox, un bras oscillant en aluminium, une fourche avant avec diamètre plus important...
Retrouvez les informations techniques du modèle Derbi DRD X-Treme 50 SM. Ces données techniques sont sans garantie et sous réserve de toutes modifications.
Moteur
Type moteur | 1 cylindre, 2T, Derbi, Euro 3, refroidissement liquide |
Cylindrée | 49,9 cm³ |
Taux de compression | 11 : 1 |
Alésage × Course | 39,8 mm × 40 mm |
Puissance | N.C. |
Couple | N.C. |
Lubrification | Graissage séparé |
Alimentation | Carburateur Dell'Orto ø 17,5 mm |
Embrayage | Multidisques à bain d'huile |
Démarrage | Kick |
Transmission | Boîte 6 vitesses |
Transmission finale | Chaîne |
Réservoir d'essence | 7 litres |
Réservoir d'huile | 1 litres |
Partie-cycle
Cadre | Périmétrique en acier |
Suspension avant | Fourche hydraulique Paioli ø 37 mm, débattement 180 mm |
Suspension arrière | Monoamotisseur hydraulique Ollé, débattement 182 mm |
Frein avant | 1 disque ø 260 mm, étrier flottant |
Frein arrière | 1 disque ø 220 mm, étrier flottant |
ABS | Sans ABS |
Pneu avant | 100/80 - 17" Vee Rubber |
Pneu arrière | 130/70 - 17" Vee Rubber |
Dimensions
L × l × H | 2030 × 817 × 1095 mm |
Empattement | 1413 mm |
Garde au sol | N.C. |
Hauteur de selle | N.C. |
Poids | N.C. |
Equipements
Compteur | Digital |
Logement casque | Non |
Boîte à gants | Non |
Vide-poche | Non |
Bouchon de réservoir à clé | Oui |
Blocage de direction | Oui |
Anti-démarrage par transpondeur | Non |
Homologué | Oui, 2 places assises |
Vitesse légale France | 45 km/h |
Coloris | Noir |
Tarifs (à titre indicatifs)
Prix France (TTC) | 2599.- € |
Prix Suisse (TTC) | N.C. |
Prix Belge (TTC) | N.C. |
Voici les photos du Derbi DRD X-Treme 50 SM. Après avoir cliqué sur une des miniatures, naviguez facilement en utilisant soit les flèches de votre clavier soit la roulette de votre souris.
Vous trouverez ici les pièces et accessoires pouvant aller sur le modèle Derbi DRD X-Treme 50 SM. Vous pouvez en voir plus en cliquant sur le bouton en bas de page.
Tout dépend du rodage et les meilleures motos sont les Fantic
d'origine sont modifier quoi que ce soit elle monte a combien . je ne sais pas qui croire certain dise 45 d'autre 50-55 ou encore meme 60 pourier vous me repondre tres vite et me dire quel moto est vraiment bien (marque , model )
Crée toi un sujet sur le forum stp
Je ne sais pas laquelle choisir entre la rieju 50mrt sm ou la drd xtreme 50sm laquelles me conseiller vous ?
Non faut changer les roues d'abord
Salut tous le monde je voudrai savoir si je peut équiper mon Derbi X-TREME 50cc de pneu cross (car je possède actuellement des pneus de route supermotard) et si oui lesquelles ? merci.
C'est Yasuni HM ou Yasuni Cross ML mais pas Yasuni Cross HM il existe pas lol
Je l'ai acheter a noël 2011, je suis encore bridé et elle fonctionne très malgré que quand tu est bridé elle chauffe beaucoup mais bon, je pence mettre un yasuni cross hm
90 bien lancé alors
J'ai acheté cette moto il y a maintenan plus d'un an , pendant et après le rodage j'ai fais du 55km/h, maintenan j'ai le yasuni cross ml avec une transmission de 13*53 je prends 90km/h avec une accelèration plus qu'acceptable
Le carbu d’origine est de 17.5 mm et gicleur de 72 points
Salut, je voudrait savoir de qu'elle taille est mon carbu d'origine et aussi la taille de mon gicleur d'origine.
merci d'avance
Un guignol comme tu dis
C qui ce guignol ? Mdrr !!
Nan tu reste à 45
après le rodage tu fais du environ 60 65 km
J'ai dis sa car il parle de débrider le CDI (ce qui est impossible ...)
Ben bien sûre que oui !!
Mes pas sur origine ...
Ben bien sûre que oui !!
Mes pas sur origine ...
Sur grosse config' si
Pas besoins de changer l'allumage
Change de pot direct (ne débride surtout pas le pot d'origine), débride ton carbu, change de gicleur, prépare ta boite à air et change ton pignon. Pour le CDI tu peux pas le débrider ou le changer tu dois changer l'allumage complet (300€ environ)
Bonjour , moi , j'ai cette moto la , mais le souci , c'est que j'ai termiener le rodage, mais je ne depace pas les 50 .. Quelqu'un pourrais me dire je dois debrider quoi ? et quelle boitier cdi je devrais acheter .. ?
Bah pour faire un bon rodage oui
Ba faut pas être pressée alors ^^