Broute en montant dans les tours et se noie : carbu ou clapet ?

epicFlayke

Yo ma moto broute et monte pas dans les tours au ralenti, quand je roule ça va à condition d'être toujours à un quart de poignée sinon si je mets plein gaz ou mi gaz elle s'engorge et s'eteint si je relâche pas les gaz. Le pot crache enormement d'huile au bout de 20km ma plaque est pleine d'huile. 

Je pense que c'est les clapets, il y en a deux qui ont ouverts d'un peu plus de 1mm.. vous en pensez quoi?
Carbu 16
Gicleur 90 
Pot leovince v6

poigneedanslecoin

Moi j'en pense que tu fais un des deux en premier (soit reglage carbu, soit changer tes clapets) et si c'est pas sa et ben tu es fixés tu sais que c'est l'autre.

Pot leovince v6

 Et la deuxième chose que je pense c'est :

AAAAAAAAAAAAHHHHHHH UN LEOVINCE 😕 😆 

epicFlayke

Oui je pensais faire ça mais c'est mal foutu si je veux changer de gicleur je dois virer toute la pipe donc je vais mettre les clapets d'abord et descendre en gicleur mais je sais pas quoi mettre comme taille.. 😕

AAAAAAAAAAAAHHHHHHH UN LEOVINCE 😕 😆 

Je sais il était vendu avec la moto et c'est un des seuls qui passe sous la selle pour ma moto 😆 et franchement le bruit j'adore et l'accel ça décolle  😎

epicFlayke

Au fait vivement que tu ais ta moto pour que tu puisses poster tes premiers topics de galère parce que c'est frustrant de voir que t'es un des seuls membres qui a jamais de problème ! 😆 😆

poigneedanslecoin

epicFlayke a dit :

Au fait vivement que tu ais ta moto pour que tu puisses poster tes premiers topics de galère parce que c'est frustrant de voir que t'es un des seuls membres qui a jamais de problème ! 😆 😆

ALALA vivement les galères 😆 
Ben déjà je galere a en trouver une potable ( bon ok shuis un gland 😆 )

Malakoff68

No Coment.!

epicFlayke

Heureusement qu'on est là pour te conseiller  😎

poigneedanslecoin

Je sais que je suis chiant à vous montrer les annonces mais bon, j'ai vraiment envie que je kiff la moto, que vous pensiez qu'elle est bonne et tout, j'ai mis 3 ans a acquerir cet argent et a bosser pour l'avoir, j'ai vraiment pas envie de me faire arnaquer 😕

epicFlayke

Exact moi c'était pareil tqt tu nous diras quand tu en trouves une on viendra avec toi voir la moto 😆

poigneedanslecoin

epicFlayke a dit :

Exact moi c'était pareil tqt tu nous diras quand tu en trouves une on viendra avec toi voir la moto 😆

Tu me dira "fais gaffe la les clapets sont morts" 😆

epicFlayke

Bon les gars j'ai changé mes clapets et toujours pareil, j'ai baissé en gicleur (85 je crois au lieu de 90) et ça m'a l'air un peu mieux elle se noie moins vite quand je suis plein gaz, mais je suis toujours à 1 quart de poignée.. vous pensez que je dois encore descendre en gicleur ? 

Malakoff68

T'a combien de tour à la vis?

epicFlayke

J'ai fais 2,5 tours puis j'ai un peu bidouillé pour qu'elle tienne le ralenti, je dois être à environ 3,5 tours plus ou moins.

Malakoff68

Du moment que tu a plus de 2.5 tour c'est que ton gicleur est encore trop grand.Descend  à 80 ou prépare ta boîte à air pour avoir plus d'air.j'avais aussi un problème pour régler correctement m'as Derbi , même à 2.5 tour elle étais encore trop riche  et broutait toujours à haut régime mais comme j'ai pas de gicleur n'ais simplement ouvert plus l'arrivée de la boîte et le problème est résolu . Comment est ton filtre,il faut qu'il soit propre.

epicFlayke

Ok je vais encore descendre ! sinon ma boite a air ressemble à ça : 

le truc à gauche c'est là où tu branches le carbu et le truc à droite c'est ce qui aspire l'air, comment je peux débrider ça?

Malakoff68

Le tuyau souple au dessus à droite est sûrement emboité et collé essayé de le retirer ça agrandira déjà un peu l'entrée d'air.

epicFlayke

Oui il est emboité je vais essayer de l'enlever voir ce que ça donne, mais tu penses que je descends à 80 en gicleur ? 

Malakoff68

Si tu peut l'enlever facilement vas y,bien sûr réglage carbu après et si tu est toujours au dessus de 2.5 tour tu sera obliger de descendre encore le gicleur.moi ça a marché et je suis en gicleur de 80.

Malakoff68

Sinon tu peu faire un plus grand trou, regarde les tuto prépa boîte à air.

epicFlayke

D'accord je vais essayer le 80 voir 78 , je vais eviter de faire le jacky et percer la baa ça coûte une blinde ces trucs là si ça marche pas un ami m'a prêté un 17.5 pour tester.

Malakoff68

Tu peu toujours essayer Sans la mousse  ou boîte ouvert pour voir si ça fait une différence

epicFlayke

Yes j'essaye ca demain merci 😉

Malakoff68

OK  tient moi au courant.

Malakoff68

epicFlayke a dit :

Bon les gars j'ai changé mes clapets et toujours pareil, j'ai baissé en gicleur (85 je crois au lieu de 90) et ça m'a l'air un peu mieux elle se noie moins vite quand je suis plein gaz, mais je suis toujours à 1 quart de poignée.. vous pensez que je dois encore descendre en gicleur ? 

J'aime bien quand tu dit < Bon les gars> Y à que moi qui répond,la prochaine fois met < Bon Malakoff > se sera plus simple  😆

epicFlayke

Oui exact je vais faire ça maintenant 😆 😆

epicFlayke

Bon @Malakoff68 j'ai mis un gicleur de 78 et toujours le même problème au ralenti elle monte mal dans les tour et cale au bout de 10s, elle se noit plus quand je suis au max mais elle fonctionne mieux quand je suis à 1 quart de poignée que quand je suis plein gaz.  

ALEXKRA

je fais caca.

Malakoff68

La je sèche.t'est à combien de tour avec ta vis ? Tu doit avoir une entrée d'air ou un joint spi  qui fuit.Essaye avec un autre carbu si tu peu ,parce que là je sait vraiment pas quoi te dire de plus.

Ness974

Salut, à tu changer le clips de position ?? Cran d'origine ou de le monter d'un cran ? Normalement la bride d'air est le mouflon en caoutchou sur le dessus de la baa juste à retirer, personnellement je déconseille de la modifier, essaye avec un gicleur de 75, vis de richesse 2tours, normalement avec ta config sa devrait tourner parfaitement.

epicFlayke

J'y ai pas touche depuis c'est environ 3 tours plus ou moins,  et aussi important quand je débraye elle accelere toute seule et á fond ! Ćest a dire quand je deraye pour passer ma vitesse elle monte aux trminutes maximum ! 
Et oui je vais essayer avec un 17,5 je pense. 
Faudra que je verifie mais normalement le clips de l'aiguille est au milieu (origine).

Ness974

Le gicleur principal : régule la plage haut régime et et sur la poigné mi gaz/plein gaz

L'aiguille : régule la plage bas régime et sur la poigné 1/4 jusqu'à Demi Gaz

C'est une question de mélange / Ratio : 1 gramme d'essence pour 12 gramme d'air