Broute en montant dans les tours et se noie : carbu ou clapet ? - Page 2

Ness974

Si tu est au dessus de 2,5 tours c'est que tu est trop riche coup sur

Malakoff68

J'arrête pas de lui dire.

epicFlayke

Je vais remettre à 2,5 mais à un moment j'ai peur d'etre trop pauvre en descendant autant en gicleur 😆 
voila la tete de ma bougie en gicleur 85 : 

epicFlayke

Aussi vous avez une idée de pourquoi elle accelere a fond quand je debraye ? 

Malakoff68

Ta bougie est un peu humide,mais l'électrode est encore un peu noire,donc tu peu descendre encore.Punaise si ont te dit qu'il faut être entre 1 tour et 2.5 tour c'est pas pour rien.c'est comme ça depuis toujours.J vais finir par me fâcher si tu écoute pas nos conseils 😆 .

Malakoff68

Après le fait qu'elle accélère quand tu débraye c'est bizarre,elle le fait aussi au point mort à l'arrêt ?Regarde aussi ton gicleur  de ralenti c'est lui qui joue sur ton ralenti.

epicFlayke

Bon d'accord mais je suis en gicleur de 78 et j'ai encore 75 mais pas en dessous 😆 si je mets un carbu de 17,5 ça pourrait aller mieux avec un gicleur d´environ 90? 

Malakoff68

C'EST quoi ton carbu pour l'instant.

epicFlayke

Je vais regarder mais ćest possible que ce soit parce que mon ralenti est un peu haut ? Ca le fait pas au point mort, seulement qund je suis bien haut dans les tours et que je m´aprete a passer la vitesse.

epicFlayke

C'est un 16 phbn, un ami m'a prete un 17,5 phva on me l´a conseillé car ce serait súreme't plus simple a regler. 

Malakoff68

Si ça le fait pas au point mort alors ,rien à voir avec le ralenti.

Ness974

Ta bougie est bonne marron chocolat, tu tourne assez gras à mon goût, tu fait ton mélange toi même ? A combien 3% je suppose, tu peux descendre encore un petit peux vers 82 voir 80, si tu est kité 50 alu ou fonte normalement un gicleur de 80 avec la richesse à 2tours tu devrais pouvoir tourner sans trous a n'importe quelle regime

Malakoff68

Quand tu débraye,lâche l'accélérateur ça ira mieux 😆

Ness974

Moi sur mon carbu de 19 gicleur 85 ma bougie est grise voir leger marron clair mais si je monte de gicleur elle se noie sachant que j'ai juste pot et kit 50 fonte

Ness974

Si sa accélére tout seul c'est ton câble d'accélérateur qui est grippé, ou qui coince, sinon prise d'air ou bien ton câble trop court donc le boisseau reste légèrement ouvert, et en roulant même le peut d'ouverture fera monter ton régime moteur

epicFlayke

Oui je fais le mélange moi même toujours un peu plus de 2% (si je fais 6,65L d'essence je mets pour 7L d´essence de 2% et si je fais 6,30Ldessence je mets pour 6,5L á 2% par exemple).
oui Malakoff je pensais aussi que l'accélérateur bugait mais non jz comprends vraiment pas pourquoi ca fait du coup quand je passe mes rapports ca flingue la boite si je verifie pas que ca accelere pas 😕

epicFlayke

Ness974 a dit :

Ta bougie est bonne marron chocolat, tu tourne assez gras à mon goût, tu fait ton mélange toi même ? A combien 3% je suppose, tu peux descendre encore un petit peux vers 82 voir 80, si tu est kité 50 alu ou fonte normalement un gicleur de 80 avec la richesse à 2tours tu devrais pouvoir tourner sans trous a n'importe quelle regime

J'ai cylindre origine baa origine et pot leovince v6  🙂

Malakoff68

Essaye ton carbu de 17.5 c'est le mieux ,tu verra la différence.

epicFlayke

D'acc je vais essayer ca ! IL y a un gicleur 90 dessus (etait monté sur derbi origine + bidalot mxr) je laisse comme ca non ? 

Malakoff68

Part plutôt sur un 85.pour commencer.

Ness974

Oui par sur un 85 sur le 17,5 par contre richesse à 1t et 3/4 car le système de la boîte à air consiste à garder l'air dans la boîte et ton carbu prend ce qui faut en air 

Ness974

Moi perso le leovince v6 j'aime pas, j'ai même vue des personnes qui on galèré à regler leur becane et on serré, je conseille plutôt conti ou yasuni, moi j'ai un CHR v4 triangle de chez conti et ce pot est Magic !!

Ness974

Pour ton problème d'accélération j'ai vue certain retour par rapport à l'arrivé d'essence à tu une dépression ou robiné ?

epicFlayke

Le leovince était vendu avec la moto quand je l´ai achetee (passage sous selle), je compte mettre un passage bas MVT 50/70. 😉 

j'ai un reservoir  a dépression ! 

Ness974

Ta vérifiée ta dépression, si elle fonctionne bien ( manbrane )  débit ? Perte d'aspiration dans la dépression un manque d'essence peut faire monter ton régime et pour le mvt très bon pot si tu monte une config plus élever

epicFlayke

Je m'y connnait pas vraiment en depression, j'ai jamais eu ce type de reservoir, il y a quoi comme verif a faire dessus ? 
Oui ca me parait deja mieux que le V6,  je sais pas vraiment le modèle (un pote me le vend) mais ćest un MVT corps chromé. 

Ness974

Perso mvt c'est une très grand marque que ce soit allumage ou autre ! 🙂 La dépression c'est un système à appel d'air pour pousser une manbrane pour laisser passer l'essence, normalement tu as 2 tuyaux c'est un truck rond en alu et les deux tuyaux les un au dessu et un en dessous, normalement celui en dessous aspire la manbrane pour laisser passer l'essence dans le deuxième tuyaux au dessu mais sa dépend des model donc pour la tester faut aspiré pour voir l'essence sortir de l'autre tuyaux ! Attention car si tu te trompe et tu souffle est que c'est le mauvais tu risque d'avoir de l'essence dans la bouche ! Mon prof de méca ma laisser comprendre le système et de le tester est je me suis trompé marrant mais niveau goût pas top ! Voilà 🙂

Ness974

Dite moi j'ai une question car j'ai jamais de réponse quand je poste, j'ai un vilo MK handmade sur mon euro 3 un kit 70cc tiendrai dessu.Sans que sa casse ?

epicFlayke

Tu penses que ćest un problème de depression? Tuyau mal enfonce' ? Ca pourrait jouer sur le fait qûelle accelre quand je débraye? JE precise que ca le fait pas tout le temps mais seulement quand je suis bien haut dans les tours.

epicFlayke

Metrakit ćest du bon tu peux y aller!