Présentation
Je vous presente ma gilera smt racing de 2011 elle est toute d'origine.
je l'ai eu en novembre, cette moto est très fiable, jamais eu de probleme avec ! j'en suis tres content je la trouve pas mal, mais je n'aime pas l'avant. La moto est juste débridée, elle monte jusqu'à 75 km/h, l'accélération n'est pas terrible, on la ressent mais rien de méchant ... sinon elle tient très bien la route ! malgré les vee rubber. Les seules choses que je ferais dessus est de mettre des liserets, un scr corse sm ( je pense pas) et puis peut être le kit deco des derbi drd racing en noir, mais ce n'est qu'une envie car ça reste assez cher et débrider mon carbu si j'ai le pot SCR corse SM ! voila je pense avoir tout dit .
les points faibles:
-avant moche !
-les carenages sont trop "basique" (pas comme les drd)
-manque l'autocolant "motard" sur le bras oscillant.
-et c'est tout ...
Modifications à venir(ou fait) :
-scr corse sm
-bavette decoupé
-carbu d'origine d'ebridé ( a faire)
-pot d'origine debrider
-vee rubber ecrit sur le flanc des pneux (fait au blanco)
-liserets rouge (à venir pour bientôt)
-gicleurs de 85 au lieu de 72 (fait)
-retro blanc (5€)
-boite a air débridée (fait)
-clignotant led (60€)
- lisserets rouge de 10mm
-carbu de 21 dellorto ( a venir )
-kit 50 barikit
entretien fait sur la moto : ( 5 000km)
-bougie changée
-vidange de boite faite
-Pneus arrière changé pour un Michelin pilot sporty, 90€ (à cause d'un clou)
entretiens des 10 000km.
- bougies
- vidange de boite
- ampoule changer
- plaquette avant
voila vous savez, tout la moto a été débridé à 1 620 km.
entretiens des 15 000km
plaquette changer.
voila vous savez, tout la moto a été débridé à 1 620 km.
a+++
Infos
Vitesse: 95 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2990.- €
Année: 2011
Points forts
- look
- feud a led
- tenue de route malgre les
- vee rubber
- peu rouler lomptem sen problem
- ya n'a pas beaucoup
Modifications effectuées
Moteur
- pot scr corse sm
- kit 50 barikit
- pignons de 13 (celui de derbi 69 :p)
- carbu 17.5
- baa prepa
Modifications à venir
- Carbu 21 dellorto
Oui le SCR est fait pour origine c'est à dire sur cylindre d'origine. Mais le carbu de 19 est vivement conseillé avec un pot de détente et surtout avec le SCR Corse SM !!! Parce que le 17.5 bridé vaut un 14 normal ...
xxenon dacord je mettrais de nouvelle photo
merci les gars. pour le 19mm je pense pas le mettre car on ma dit que ce pot et fait pour origine
Pas mal, pas mal, j'accroche plus sur les derbi drd mais elle est belle quand meme :)
Ensuite je pense que le carbu 19mm est une bonne idée, tu ne consommera qu'un peu plus (ou peut etre moins si bien réglé)
Je te déconseille le 19mm, le 17,5 suffit amplement sur un kit d'origine.
Et pour les photos, sort de ton jardin pour les prendre.
;)
Pour les poser faut que tu les pose bien sinon du la dans le c**l
Merci dede mais bon la tienne déchire aussi ! Et ouais les liserets super facile, tu nettoie tes jantes au produit vaisselle et tu pose lentement avec patience pour avoir un résultat parfait !
Ben oui je pense, pourquoi ?
Je te remercie motard du 22
elle est vraiment sympa ^^
la fourche c'est est vraiment une KYB (kayaba) ?
D'abord merci c'est super sympa mais elle arrive pas au niveaux de ta derbi. Pour les liseréts rouge c'est simple a mettre ???
Bon pour commencer 5/5 bien sur ... Elle est vraiment super belle sérieux ! C'est une Derbi DRD Racing en plus jolie ! En plus on doit pas en voir de partout celle la ! Mes conseils sont changer le rétro, virer les bandes réfléchissantes sur les cotés de la fourche, couper ta bavette maintenant, mettre une mousse de guidon et mettre des liserets rouge.