Présentation
Je vous presente ma gilera smt racing de 2011 elle est toute d'origine.
je l'ai eu en novembre, cette moto est très fiable, jamais eu de probleme avec ! j'en suis tres content je la trouve pas mal, mais je n'aime pas l'avant. La moto est juste débridée, elle monte jusqu'à 75 km/h, l'accélération n'est pas terrible, on la ressent mais rien de méchant ... sinon elle tient très bien la route ! malgré les vee rubber. Les seules choses que je ferais dessus est de mettre des liserets, un scr corse sm ( je pense pas) et puis peut être le kit deco des derbi drd racing en noir, mais ce n'est qu'une envie car ça reste assez cher et débrider mon carbu si j'ai le pot SCR corse SM ! voila je pense avoir tout dit .
les points faibles:
-avant moche !
-les carenages sont trop "basique" (pas comme les drd)
-manque l'autocolant "motard" sur le bras oscillant.
-et c'est tout ...
Modifications à venir(ou fait) :
-scr corse sm
-bavette decoupé
-carbu d'origine d'ebridé ( a faire)
-pot d'origine debrider
-vee rubber ecrit sur le flanc des pneux (fait au blanco)
-liserets rouge (à venir pour bientôt)
-gicleurs de 85 au lieu de 72 (fait)
-retro blanc (5€)
-boite a air débridée (fait)
-clignotant led (60€)
- lisserets rouge de 10mm
-carbu de 21 dellorto ( a venir )
-kit 50 barikit
entretien fait sur la moto : ( 5 000km)
-bougie changée
-vidange de boite faite
-Pneus arrière changé pour un Michelin pilot sporty, 90€ (à cause d'un clou)
entretiens des 10 000km.
- bougies
- vidange de boite
- ampoule changer
- plaquette avant
voila vous savez, tout la moto a été débridé à 1 620 km.
entretiens des 15 000km
plaquette changer.
voila vous savez, tout la moto a été débridé à 1 620 km.
a+++
Infos
Vitesse: 95 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2990.- €
Année: 2011
Points forts
- look
- feud a led
- tenue de route malgre les
- vee rubber
- peu rouler lomptem sen problem
- ya n'a pas beaucoup
Modifications effectuées
Moteur
- pot scr corse sm
- kit 50 barikit
- pignons de 13 (celui de derbi 69 :p)
- carbu 17.5
- baa prepa
Modifications à venir
- Carbu 21 dellorto
Pour la graisse essaie l'essence c'est miraculeux ... Ensuite pour les clignos si tu t'y connais vraiment pas oui oublie ...
et puis il parait que c'est iper galere a mettre ...
je texplique, sur la roue arrierre coter chaine ma jante est pleins de graisse et sa part pas ...
je m'y connais rien en electronnique ... donc j'oublie les cligno ??
Bah il faut s'y connaitre un minimum en électronique ... Et pourquoi tu met pas des liserets rouge sur tes jantes bâtons ?
Ouai mes c'est simple à installer les cligno ?
Bah oui c'est moins gros, plus jolie et sa éclaire encore mieux
Je trouve sa jolie
pourquoi tu veut te faire chier a mettre des clignos a led ?
Les leds c'est les leds c'est tout tu aura toujours des résistances à mettre
ah ok et je peut pas trouver des cligno a med qui se monte simple et qu'on 'na pas bosoins de mettre de resistance ???
Justement ça consomme moins d'énergie, donc les resistances sont fait pour réduire cet énergie pour pas tout griller.
ta bien raison, mais probleme je comprend pas pourquoi faut mettre des resistances ?? pourtant les led consomme moins d'energie donc qu'eux ...
Alors adieu ton circuit électrique alors et bonjour les emmerdes
Ouai Beh j'espère que c'est pas compliquer sinon à dieux les résistance LOL
En mécanique auto et moto on ne fais pas de soudure, on sertis.
Mais nan c'est facile ... Mais long si tu veux un travail nickel !
Quel merde ...
Faut les souder entre les fils d'origine et les fils des nouveaux clignos
Comment on les mes ??
Tu met juste des résistances c'est tout con à faire ...
pourtant lui sa a pas sauter ... et puis la galere si il faut changer la centrale !!! ( en plus je c'est meme pas comment on fait)
Sans résistance et sans centrale sa risque de sauter ...
tfasson mon pote a des cligno a led il a pas de resistance et sa marche niquel sauf que sa clignote vite, mais j'aime bien
Bah mon pote a adapter une centrale cligno a led et ça marche très bien.
Les centrales