Présentation
Bonne machine agréable entièrement débridé avec une prepa boite a air et un kit 50 airsal de l'ancien proprio.
Modifications faites :
-pot bidalot MXR, finition vernis avec cartouche kevlar! (passage haut)
prochaine modification:
recherche d'uns nouveau cadre ...car gros accindent l'actuel est completement foutue
\/ changement de projet (definitive cette fois X) ) \/
achat d'un enduro en am6 et adaptation pour vraiment faire dee l'enduro! et la c'est sure a 100% :p !
donc en gros on vire:pompe a huile,batterie,retro,cligno,simplification du reseau electrique,je vais chercher un carbu a starter manuelle,on decouperas ptetre les cales pied arriere,adaptation d'un second radiateur"fait maison" aussi ,des suspat arriere type "ollé" ou malossi et voila ..sa fait au moins presque 4-5 kilos de moins et une moto prete pour pratiquer !
Infos
Vitesse: 90 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 1150.- €
Année: 2010
Points forts
- look
- moteur
- ya dla place sur la selle ;)
- les freins
- la fourche kayaba de 125
MDR
C'est pas avec un kit 50 que tu va pouvoir "runner"
pour le vilo je verrai bien ! et jpense pas que je vis serrer mais voila......
apres en meme temps j'aimerais bien psk j'ai trouver des mecs avec qui faire des courses ...et le con avk sa 103 il booste quand meme !!
Ok dac
J'ai dit que c'est possible de casser comme de pas le casser. Enfin il casse pas, il y aura du jeu radiale et c'est pas bon du tout. Donc il faut changer si quand tu serre il y a du jeu. Et c'est souvent le cas lors de gros serrage.
La dernière fois je dis est ce qu'on casse le vilo si on serre et on me dit mais non et la tu dis tu va le casser ...
C'est sur que c'est mieux de serrer et de casser le kit d'origine et son vilo, et devoir tout racheter !!
Bah sa dépend
Autant acheter un kit direct que d'attendre de serrer.
Moi dans un sens j'aimerais et dans un sens non
*pas m'arriver...dsl
moi aussi mais voila...jpense pas que sava m'arriver ....
moi si je serre je serait deg
bon jme suis mis d'accord avec mon pere : si jamais on devrait changer le haut moteur pour X raison on monterait un kit 50 athena avk carbu 19 !!! :D
MDR
Le mieux pour les réglages carbu l'appareil qu'on les pros pour mesurer la pression dans le carbu mais faut le trouver et savoir interpréter les données
Non, faut rester en fond de calle pendant 10-15 secondes et débrayer de suite et couper le contact. Mais pourquoi ce faire chier alors que ça marche pas ben ^^
Tu tire tout tes rapport 1 par 1 c'est plus efficaces
NOOOOn alors la je savais pas du tout !!! Et il faut débrayer pas embrayer ^^
Tu me prend pour qui mdr, j'ai jamais dit que total était nul, je sais que c'est une bonne essence, mais tu ne peut pas savoir si le test est juste ou faux puisque tu n'a jamais fait autrement.
au cas ou yaurait des doutes ..... pour le teste: il faut accelerer a fong genre fond de 5eme voire 6eme embrayer couper le contact et SUTOUT NE PAS RETROGRADER !!! et la le teste est valable!
Mdr si tu le dit !!
.....la total c'est une des meilleurs ...et non tkt sa ma jamais faussait le test....c ptetre toi qui le fait mal ton test aussi...
Je suis d'accord, mais celle de total c'est celle qui fausse le plus le test car c'est celle qui a le plus d'additifs.
ya l'huile mais surtout l'essence qui joue c'est pas partout la meme qualiter....
Il faut ce fier au comportement de la moto