Lx_ethan a dit :

Quelle est le meillieure huile 50cc j' entend beaucoup de personne dans mon entourage dire que lhuile motul 710 ou 800 sont les meilleure vrais ? 

Salut, il n'y a pas de meilleure huile comme tu dis, elles se valent presque toute. Je te recommande perso la Ipone 100% synthétique fraise (ça sent hyper bon et ça fais le taff!)

Gaboule a dit :

Bonjour, merci pour ces infos, ça marche pour le piston, et pourquoi pas le street race ? Car beaucoup d'avis négatif dessus venant de connaissance  😕  et le 77 BigRacing est intéressant pour ses 24 chv au vilo, son 49 et j'ai entendu qu'avec un bon entretien il était très robuste.
Si je met un bi-segment je gagne combien de klm a changer le piston ?
En tout cas merci pour ces précieuse réponse   😉

Salut! je tiens juste à préciser, le passager au banc du 77 stage6 bigracing a était effectué avec un pot prototype indisponible à la vente, ce qui veut dire que la courbe est "truqué" et que potentiellement tu ne vas pas sortir autant de ch qu'avec un pot KRM ou autre !

Pour ce qui en est du piston bisegment, c'est une mauvaise idée, car l'usure sera la même à peu de chose prêt, et tu perdras un peu en perf.

C'est pour ces raisons que je te recommande vivement à la place de prendre un 80 Most car très fiable mais à peine moins puissant à config équivalent. De plus il est d'une qualité irréprochable (fonderie Athena très réputé)

Pour le 49cc sur le côté, c'est + marketing qu'autre chose, car dans tout les cas, un flic t'arrête, voit que tu as un gros carbu, un pot énorme (des pièces qui ne semblent vraiment pas d'origine) il va certainement s'interroger sur la légalité de ta moto (certe un peu moins le haut moteur à cause de la gravure, mais il risque de faire chier pour le bruit, le pot, pollution etc)

Et comme tu as l'air d'avoir un assez bon budget, des limiteurs de tours/min existe (c'est vraiment pas chère), comme ça si tu te fais arrêté, tu enclenches un bouton/levier et pouf, tu es limité à 45kmh !

Gaboule a dit :

Bonjour/bonsoir 🙂 , je souhaite monter un 77 stage 6 BigRacing sur mon AM6, j'aurai besoin d'avis dessus niveau perf/fiabilité et pour une utilisation type "alldays".
Cependant j'aurai besoin aussi d'une config, peu importe la consommation d'essence ; 

J'avais prévu de monté ceci : 
-77 stage 6 big racing
-Vilo Top renforcer. 
-Carbu PWK 26 ou 28
-Ligne passage bas 70/80 most/brk/2win
-Transmission ? (transmission actuelle : 13/53)
-Prépa carter (Viendra surement fin d'été)
-Embrayage renforcer, aucune idée, lequel choisir ?
-Double radia ? 

-MVT DD (déjà acquis)
-Clapets Top (déjà acquis)
-Pipe most 21-28 (déjà acquis)
-Roulement + joint spi SKF  montée il y a 300klm

Le but étant d'avoir une config qui recherche performance mais fiabilité aussi   😇
J'ai vu que sur le BigRacing il été préférable de faire un piston tout les 4K klm, confirmé ?
En therme de cylindre alu, je n'en n'ai jamais monté ni utiliser, des conseils ?
La config est prévu pour Avril/début été.

J'espère avoir été le plus clair possible, et ne pas avoir polluer la TimeLine 🙂
Bonne journée/soirée  😗   .

Salut! Premièrement, un 77 stg6 pour du all day c'est vraiment limite, c'est un cylindre alu avec un piston mono segment + échap à barette donc fiabilité réduite. Et aussi  ces cylindres ne sont pas de très bonne qualité 

Pour du allday, il serait vraiment + raisonnable de prendre un 80 most (Meilleur qualité, un peu moins de puissance, mais très très fiable)

En ce qui concerne le pot, je te conseille vivement de prendre un pot KRM 70/80, c'est très solide et tu pourras tirer 100% de ton cylindre.

Pour la transmi, je te conseille du 14/47 ou 15/47

Pour l'embrayage, tu peux aussi prendre le Most 

Le double radia n'est pas une obligation, mais si tu n'en met pas, pense à acheter une sonde de température pour éviter une surchauffe.

Et pour des conseils, je te recommande vivement de prendre de l'huile de très bonne qualité (100% synthétique comme la Ipone), de faire un réglage carbu en commençant avec un gicleur trop gros (c'est mieux de commencer trop riche que trop pauvre), bien huiler le haut moteur lors du montage, acheter une cage à aiguille neuve (type malossi), et surtout respecter les temps de chauffe!!  

Jenn0492 a dit :

Vous savez où je peux acheter sa pour la Sherco SM 2022? Svp u.u

Tu peux en acheter sur scootfast, maxiscoot, la becanerie etc

Jenn0492 a dit :

Maintenant, la question est : si je ne fais que débrider le cdi et ne faire aucune autre modification, y a-t-il un risque de faire un serrage ?

Oui, un petit risque. Tu devrais monter ton gicleur principal de 2 à 4points