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noah122 a dit : J_ean10 a dit : Ça marche merci. Je sentirai une grosse différence par rapport à l’origine? Plutôt 70 most fonte ou airsal fonte? Étant donné qu’il sont au même prix à 20 euros près? C'est EXACTEMENT les même cylind…
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Salut, non ça ne passera pas ce n'est pas du tout les mêmes fixations. Il faut changer tout le pot oui.
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pineauman a dit : Sinon es-ce qu'avec une cale d'admission de 7mm je peux mettre une bac de 85 sur am6 sachant que j'avais un peu prepa le carter pour la bac de 65 même si ça n'étais pas nécessaire Aucune idée désolé
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J_ean10 a dit : Ça marche merci. Je sentirai une grosse différence par rapport à l’origine? Plutôt 70 most fonte ou airsal fonte? Étant donné qu’il sont au même prix à 20 euros près? C'est EXACTEMENT les même cylindre, prend le moins chère
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pineauman a dit : Non c'est juste que j'ai 2 lamelles hs et donc il me reste 2 lamelle en 0,35 et 2 en 0,20 ça m'éviterait d'en acheté et si ça peu marché comme ça parce que je me doute que si je met les deux 0,20 en haut et les 2 0,35 en bas…
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Le MVT oublie c'est de la merde, pas de la bonne qualité. Le 70 airsal alu c'est un cylindre assez puissant, il faut avoir une bonne admi+pot pour bien le faire fonctionner (donc ça coûte chère et tu vas consommer à mort). Le 70 most fonte c'est le …
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Oui un 70most/airsal fera très bien l'affaire.
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Salut, pour débrider, il faut changer le pot, mettre une transmission plus grande (pignon de 13 et si tu y arrives une couronne de 53 dents mais c'est optionnel.) Ensuite un bon réglage carbu et le tour est joué. Non la police ne te fera pas chier, …
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Salut, part sur un 70/75 top fonte, c'est solide et ça marche plutôt bien. Il te faudra juste un carbu de 21mm PHBG et c'est bon ! Pas besoin de pot 70/80 (aucun gain de perf et tu consommeras +) Ni de clapet.
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Kyx a dit : Quelqu’un a trouvé une solution depuis ? Même problème chez moi, y compris après avoir changé les disques. pour être exact, des fois ça cale en passant la 1ere, des fois elle avance même en embrayant. Câble changé il y a pas longt…
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Salut, complétement inutile, une perte de temps et d'argent. Les force 3 sont déjà immense, c'est pas en modifiant l'épaisseur des lamelles que tu vas gagner/perdre quoi que ce soit. C'est vraiment très minime, visible uniquement sur banc, et encore…
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Non inutile, c'est un 50 top mais avec un plus gros piston. Le cylindre fonctionne moins bien avec un 70/80 qu'avec un 50/70. Et quand bien même tu le fais, sache que tu consommeras +.
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Salut, tu ne peux pas avoir un truc qui marche bien et qui en même temps est fiable/consomme rien. La seul config qui rentre à peu près dans tes critères c'est un 70 top noir, carbu 21mm phbg, pot 50/70 et c'est tout. Pas plus fiable que ça, meilleu…
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Grgs a dit : noah122 a dit : Ce que je veux dire c'est qu'il faut limer tous les plots sur la cloche d'embrayage, et les limer le plus possible. Donc si je lime les 4 plots il seras débridé ? Un kisbee 4t euro 5 de 2023 en injection…
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Ce que je veux dire c'est qu'il faut limer tous les plots sur la cloche d'embrayage, et les limer le plus possible.
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Grgs a dit : Bonjour, J'ai un kisbee 4t euro5 de 2023. J'ai limé la cloche d'embrayage un plot de chaque côté afin de le débrider, hier il prenais 66 en ligne droite et 70/75 en descente ce matin pareil, mais en repartant du travail il m'ét…
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Salut la différence entre un PVL/MVT DD et un allumage de cross, c'est que les pièces pour 50 sont merdiques. Performante hein je ne dis pas le contraire, mais de mauvaise qualité, et ça casse pour un rien. Tout est sous-dimensionner et ces pièces t…
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XCEZ a dit : Ok merci et le pot most homologuée 50-70 si je le débride ça vaux le coup ? Oui c'est largement mieux
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Salut, non ça ne le fait pas du tout du tout!! Tu as un pauvre 50 origine encore à moitié bridé et tu veux lui mettre un pot de compétition pour les gros 70 Bidalot voir 80 2fast ?? Ton moteur déjà de un ne marchera pas par rapport à un pot 50/70 no…
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Si c'est pour ton égo personnel et montrer au copain que tu as la moto qui prend le plus de tour et qui va très vite change de pot, sinon met juste un pignon avec une dent en + et tu prendras sans doute 10km/h en +.
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Salut, tes perfs sont vraiment excellentes pour un origine ! tu es dans le haut du panier, il n'y a aucun problème là. C'est normal que le moteur sature, c'est un petit origine, il n'est pas fait pour prendre + de 11500tours/min environ. Le pot ne t…
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Salut, tu as changé ta bougie pour une neuve?
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Salut oui c'est sans doute possible, mais tu auras de tout petit pneu avant arrière, ce qui n'est pas recommandable.
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Tu peux mettre la vidéo sur un hébergeur comme we transfer ou autre ?
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Salut, tu aurais une vidéo du son ?
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Salut, je pense qu'il faut faire d'abord un bon réglage carbu ^^
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Non, et même si ce n'est pas le bon, ce n'est pas une raison de refus pour le CT. Le CT ça atteste juste que ta moto n'est pas dangereuse sur la route. Le garage va vérifier que tes freins/éclairages/klaxon etc fonctionnent, que la moto n'a pas de p…
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La seul chose qui change avec le temps c'est le système antipollution (pot d'échappement, admission bridé..) Mais ne rêve pas, ils ne vont pas vérifier que chaque système est entièrement fonctionnel ou correspond à l'année de la moto. Si tu te ramèn…
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Salut, les moteurs sont exactement les mêmes. Donc que tu prennes un AM6 de 2026 ou de 2018 ça revient au même. Aucun problème de ce côté.
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Parfois c'est juste ça le problème. Mais comme dit c'est une vrai malédiction sur les rieju, elles auront toute tôt ou tard ce problème.dans Est-ce facile de changer le capteur de vitesse d'une moto RIEJU MRT50 SM ? Commentaire de noah122 12 mai