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Si c'est pour ton égo personnel et montrer au copain que tu as la moto qui prend le plus de tour et qui va très vite change de pot, sinon met juste un pignon avec une dent en + et tu prendras sans doute 10km/h en +.
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Salut, tes perfs sont vraiment excellentes pour un origine ! tu es dans le haut du panier, il n'y a aucun problème là. C'est normal que le moteur sature, c'est un petit origine, il n'est pas fait pour prendre + de 11500tours/min environ. Le pot ne t…
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Salut, tu as changé ta bougie pour une neuve?
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Salut oui c'est sans doute possible, mais tu auras de tout petit pneu avant arrière, ce qui n'est pas recommandable.
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Tu peux mettre la vidéo sur un hébergeur comme we transfer ou autre ?
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Salut, tu aurais une vidéo du son ?
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Salut, je pense qu'il faut faire d'abord un bon réglage carbu ^^
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Non, et même si ce n'est pas le bon, ce n'est pas une raison de refus pour le CT. Le CT ça atteste juste que ta moto n'est pas dangereuse sur la route. Le garage va vérifier que tes freins/éclairages/klaxon etc fonctionnent, que la moto n'a pas de p…
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La seul chose qui change avec le temps c'est le système antipollution (pot d'échappement, admission bridé..) Mais ne rêve pas, ils ne vont pas vérifier que chaque système est entièrement fonctionnel ou correspond à l'année de la moto. Si tu te ramèn…
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Salut, les moteurs sont exactement les mêmes. Donc que tu prennes un AM6 de 2026 ou de 2018 ça revient au même. Aucun problème de ce côté.
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Parfois c'est juste ça le problème. Mais comme dit c'est une vrai malédiction sur les rieju, elles auront toute tôt ou tard ce problème.dans Est-ce facile de changer le capteur de vitesse d'une moto RIEJU MRT50 SM ? Commentaire de noah122 12 mai
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Salut, sans te mentir c'est un vrai maladi sur les Rieju. Le compteur ne fonctionne jamais, le mieux fonctionne, mais n'affiche jamais la bonne vitesse, vraiment jamais. Avant de te lancer dans le changement du capteur je te conseille d'essayer de …dans Est-ce facile de changer le capteur de vitesse d'une moto RIEJU MRT50 SM ? Commentaire de noah122 12 mai
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Salut oui tu perdras des perfs
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Non même pas forcément, tu auras juste un moteur très creux qui allonge beaucoup trop pour un simple 80 most. Tu as tout à gagner à mettre un 80/90 plutôt qu'un 90/100 en toute honnêteté. Vaut mieux un pot qui te rempli mieux le moteur en permanen…
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Salut, 80/90 c'est le mieux. Un 90/100 ne te fera pas perdre à proprement parler de performance, mais il faudra ajuste la longueur du collecteur pour arriver à quelque chose de bien. Car qui dit pot plus gros, dis moins bon remplissage, dit allonge …
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Salut, tu as déjà essayé de régler le carburateur ?
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Salut non, pour la vente le CT doit être valide depuis moins de 6mois. S'il a eu une contre visite c'est mauvais signe...
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Vis de richesse visser au max par défaut, et tu l'ouvres petit à petit jusqu'à trouver un bon réglage.
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Salut, envoie une vidéo stp ^^ (upload sur un site d'hébergement et envoie le lien)
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Salut, tu dois juste serrer la vis de ralentit.
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Salut, aux alentours de 110 pour commencer uniquement. J'insiste bien pour commencer, car après tu devras ajuster par toi même le réglage.
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Salut, tu ne peux déjà pas monté un 100 2fast sans modifier les carter. Tu devras le faire obligatoirement pour faire l'alignement, passage bielle et passage vilo. Prépare aussi l'admission, ça vaut vraiment le coup et tu pourras mettre des clapets …
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Salut, tu as vérifié la pile bouton du compteur ? Tu as essayé de la changer?
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Salut à priori oui.
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Aucune bulle donc aucune prise d'air certainement. C'est juste ton réglage carbu qui est mauvais.
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Tu es sûr que c'est bien ça qui cause le changement de régime et pas une simple coïncidence ? Si tu es bien sûr essaye de bien localiser où est le problème comme ça tu change le/les joints défectueux et pas tous.
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M2n a dit : noah122 a dit : La bougie ne donne aucune indication fiable, c'est une fausse croyance. Ce que ça indique très bien par contre ce sont les extrêmes. Un réglage trop pauvre --> bougie complétement démoli, fondu. Trop rich…
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La bougie ne donne aucune indication fiable, c'est une fausse croyance. Ce que ça indique très bien par contre ce sont les extrêmes. Un réglage trop pauvre --> bougie complétement démoli, fondu. Trop riche --> bougie humide. Le reste (marron, …
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Salut, malheureusement pour régler un carburateur il ne suffit pas de toucher à la vis de richesse et la vis de ralentit. Il faut aussi régler gicleur principal et parfois gicleur de ralentit. Mais de ce que tu me dis ça a l'air très vague, je ne pe…
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Salut, course 44 tu dois mettre un 86 pas le choix. Si tu mets une cale tes diagrammes seront BEAUCOUP trop élevé, ton cylindre marchera du feu de dieu, mais je ne lui donne pas plus de 15min de temps de vie, même avec un excellent réglage. (ou alor…