Pour enrichir un peu les bas regime

Essaie d’augmenter le gicleur de ralenti , et de descendre le clips d’aiguille

Ecoute , un ami a eu le meme pit juste sous la marque yasuni ( ils sont exactement identique) , ce que le site dit n’est pas forcement la vérité.Ce pot est adapté pour du 50 et non des cylindrées supérieur contrairement au dire de « maxiscoot », et sa je peut te l’assurer.Nolhanbklf , si tu as la possibilité d’essaye un pot ( ps de l’acheter mais si tu connais quelqu’un qui peut te le preter) du style scr rl 70 ou yasuni r3 , ou bien d’autre pot superieur a du pot « basique » fait le et crois moi sa ne ruptera plus du tout.Les pots yasuni et stage 6 sont tres bien mais juste pour du 50.Un athena est un cylindre assez poussé (j’en ai eu un), ces échappements sont trop restrictif , ce sont des dobes , mieux que l’origine mais c’est tout .Pineauman, ce que tu dit est vrai aussi par rapport au cdi , je me suis gratter la tete pendant longtemps sur la moto de mon ami, on a essayé un cdi débridé (dopller) sa n’a rien changé, la boite a air pareil , on a refait l’etancheite du moteur pareil .Et est venu le moment ou on a eu l’idee d’essayer le yasuni r3 de mon frère , et la moto a pris tout ses tours comme par magie

Eviter non mais sa sert pas a grand chose, par contre avec un kit 70 ou 75 met un dopller endurance au moins sinon ton vilo actuel si il n’est pas renforce va peter

Salut, effectivement après avoir enlever la bride du c'est carburateur il faudra vérifier ton réglage carburation, sur euro 4 le cdi te bride aussi , essaie de le débrider en te referancant a des personne l'ayant déjà faites et qui communique la procédure a faire.Enleve également les brides situé dans le pot d'échappement et après tu prendra plus de 80 sans soucis.