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Jerome.C1
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  • Gicleurs pour Masaï Furious 50

    Jerome.C1Jerome.C1
    Oui c'est bon ! je viens de regarder mon coffret de gicleurs, les dellorto sont plus courts effectivement, mais ça fonctionne. Voilà la ref et les photos. Le gicleur de gauche est celui d'origine, l'autre vient du coffret.
    Jean_le_FrancoisJ

  • Gicleurs pour Masaï Furious 50

    Jerome.C1Jerome.C1
    pepen a dit :
    Bonjour à tous j'ai besoin d'aide,
    Donc j'ai une masai furious 50 et j'ai besoin de changer mon gicleur principal, quelqu'un aurait une photo du gicleur d'origine ?
    Ou plus simplement si quelqu'un pourrait me donner la référence de gicleurs qui irait sur le carburateur d'origine de la furious 50

    Merci d'avance !!

    Bonjour, c'est quand même mieux en lisant le post depuis le début, la réponse y est, juste quelques message au dessus... Vous pouvez le faire! 😆 😉
    pepenpJean_le_FrancoisJ

  • Gicleurs pour Masaï Furious 50

    Jerome.C1Jerome.C1
    Alain.N a dit :


    - Concernant la casse du démarreur y a t il eu des signes précurseurs ?
    - Actuellement lorsque la moto n'est pas utilisée plusieurs jours et que le robinet d'essence est fermé. La moto refuse de démarrer. Je suis obligé d'ouvrir le carburateur pour le vider et la elle fonctionne normalement. Serait ce le problème de bille du clapet ?

    Merci
    Bonjour,
    Concernant la casse du démarreur, il s'est mis à tourner dans le vide, sans que le pignon satellite n'accroche; ça l'a fait de plus en plus souvent jusqu'à ne plus accrocher du tout.
    Concernant le carbu, vos symptômes ressemblent furieusement à ceux que j'ai eu !...
    En effet, robinet fermé, l'huile du mélanger coulait quand même et finissait par remplacer toute l'essence dans la cuve, débordant enduite par les mises à l'air (tâche d'huile par terre).
    Obligé de démonter la cuve pour vider l'huile, ce qui était fastidieux vu le peu d'accès sur cette patrie cycle.
    Le mécano de la concession a démonté le carbu et s'est aperçu qu'il n'y avait pas de bille assurant la fonction de clapet sur l'arrivée d'huile.
    Il en a mis une, et depuis tout fonctionne normalement.
    Pris sous garantie.

    Jean_le_FrancoisJ

  • Masai furious 50

    Jerome.C1Jerome.C1
    Bien sûr qu'il faut boucher le tuyau qui part du pot!
    Tu poses des questions qui ont déjà été décrites plus haut dans le post.
    Prends le temps de tout lire, les réponses à tes questions y sont.
    Djé57

  • Gicleurs pour Masaï Furious 50

    Jerome.C1Jerome.C1
    Alain.N a dit :
    Merci pour cette réponse précise. Le CDI est changé, comme le gicleur et le pignon. La deconnexion de l antipollution apporte vraiment quelque chose de plus ?

    Oui ! Sur la 50 Furious de mon fils, le comportement moteur a changé radicalement, étant nettement moins "étranglé" dans sa montée en régime.
    Il faut déconnecter les tuyaux de l'anti pollution coté moteur et boite à air, ensuite on démonte le boitier. Perso, j'ai laissé le tuyau sur la déviation du pot, que j'ai bouché avec un boulon, comme ça, visuellement rien ne semble modifié.
    Et oui, avec un nouveau gicleur, il faut refaire le réglage de la richesse avec la vis d'air, puis du ralenti. Rien de sorcier. Il y a plein de bons tutos sur You...be.
    Alain.N