Salut,

Si ton carbu fuit par le trop plein ne cherche pas midi a 14h, cela peut que venir du pointaux, des flotteurs ou encore du niveau de cuve.

Théoriquement avec un robinet a dépression ça devrait pas fuir quand la moto est éteinte ou du moins le carbu devrait s’arrêter de fuir quelques petits minute (voir même seconde) après avoir éteint la moto.

 Sur un robinet a dépression, faut qu'il y a de l'air qui soit envoyer dans le robinet pour que l'essence descende dans le carbu. Et quand la moto ne tourne pas, y'a pas d'air qui est envoyer au robinet.

Clement12 a dit :

Ok et sans le débrider tu pense que le gicleur est bon mon pote pense que non, et j’ai déjà une bougie de 10

Pour savoir si tu as le bon gicleurs, il suffis de taper une pointe, t’arrête sur le coté, démonté la bougie et regarde la couleurs quel a.

La bougie de 10 est complétement inutile sur un cylindre d'origine, car l'origine ne monte pas autant dans les tours qu'un bon kit. Donc l’idéal serait que tu repasse sur une BR9...

Salut,

Le vilbrequin d'origine par un petit renforcer

Le carbu d'origine par un 21 ou 24

Puis l'embrayage d'origine par un plus solide comme le stage6 a 5 disque ou le malossi

Après tu peux également remplacer la boite a clapet d'origine par une malossi VL17. Ou alors simplement remplacer les lamelles de ta boite a clapet d'origine par des 0,30mm

      Définition scooter et cyclomoteur (liens ici)

 Idéal pour se déplacer en ville, le cyclomoteur, dont certains scooters font partie, est accessible dès l’âge de 14 ans. Mais conduire un scooter de la catégorie des cyclomoteurs (45 km/h et 50 cm3 maximum) comporte des risques et l’accidentalité reste très élevée, une des plus élevées de l’Union européenne.

 les 50 cm³ à boite de vitesses (plus chers qu’un scooter, ils s’apparentent à une petite moto)

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Maintenant que nous savons ce qu'une 50cc est un cyclomoteur, allons voir ce que nous dis la lois:

      Article R317-23-1
 Le fait d'utiliser un cyclomoteur ou un engin de déplacement personnel motorisé muni d'un dispositif ayant pour effet de permettre à celui-ci de dépasser les limites réglementaires fixées à l'article l'Article R. 311-1, de cylindrée ou de puissance maximale du moteur ou ayant fait l'objet d'une transformation à cette fin est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

 L'immobilisation et la mise en fourrière peuvent être prescrites dans les conditions prévues aux articles  L. 325-1, L. 325-2 et L. 325-3.

 La confiscation du véhicule peut être prononcée à titre de peine complémentaire.

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