Djé57
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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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Risque retirer sa laine de roche
Ho tu sais moi je m'inquiète pas, c'est pas moi qui risque de prendre des amandes bêtement.21L a dit :Merci de m'avoir répondu. Pas de grosse perte de puissance donc je fais. Pour le bruit aucun prob, je tourne déjà à l'huile de tronçonneuse dans mon mélange, autant avoir le bruit qui va avec. Et tkt pour les gendarmes. Dans le sud-ouest, du moment que tu respecte la circulation, que tu fais pas de roues en ville et que tu ramones pas en 2 dans les rues, on te dit rien. Même quand on te prend à 80 aux jumelles on t'arrête plus.. Bon vent à toi
Je te met au défis de te filmer et de passer devant les flic en mi-régime sans ta laine de roche pour voir si ce que tu dis est vrais 🙂
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Risque retirer sa laine de roche
Salut,Non, tu risque juste de finir sourd et de te prendre souvent des amandes de 90€, à vrais dire tu prendra l'amande à chaque fois que tu croisera les flic...
En plus de perdre de la perf, tu perdra de l'argent et du temps bêtement (parce que les flic vont te convoquer), donc au final c'est complétement inutile ton truc.
Le pire c'est que vu que t'es en kit 50 tu fera un bruit totalement dégueulasse. Déjà qu'avec la laine le bruit est pas ouf, alors sans la laine bonjour le vieux bruit de tronçonneuse...
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Kit 50
Si tu sait pas c'est que c'est, c'est tu la sans doute pas fait 😕
Normalement entre le cylindre et le carter faut mettre une ou deux cale métallique (celle qui sont donner avec le cylindre).
Le squish en gros c'est la distance entre le piston et la culasse.
Chaque cylindre (kit) à un squish qui faut plus ou moins respecter.A savoir que si le squish est trop éloigner il y aura trop de décompresser donc le kit marchera très mal. Et ça diminue ça duré de vie au lieux de l'augmenté (tu peux serrer à cause de ça)
Exemple avec mon kit 80 MHR "team":
Le squish de mon kit est recommander à 0.55mm pour un vilo en cours origine, pour que mon moteur soit dans ça plage d'utilisation optimal.
Cependant je peux mettre plus ou moins 0.10 au squish qui est recommander, ce qui va le décompresser ou le compresser d'avantage.
_Si je décide de rajouter 0.10 donc de le décompresser, je gagnerai en allonge mais perdrai en accélération, et vu qu'il est moins compresser la durée vie du cylindre sera plus long.
_Inversement, si je décide de diminuer de 0.10 donc de le compresser d'avantage. Je gagnerai en accélération mais perdrai en allonge, et vu qu'il sera compresser la durée vie du cylindre sera moins long.
Puis si la compression est trop importante, ça peu provoquer des surchauffe et si c'est vraiment trop important le piston peu toucher la culasse (ce qui peu provoquer un serrage également)...
y -
Quelle transmi choisir pour un kit 70airsal
Salut
Met un pinon de 14, puis si elle ce met à gueule d'un coup sec c'est que t'es disque d’embrayage patine en haut régime.
S -
Config kit 50cc doppler vortex
Si tu veut vraiment pousser la chose il vaudrais aussi que tu aligne les transfère du cylindre au carter, en gros fraiser le carter. Mais déjà rien qu'avec ce que tu aura ça fera l'affaire.
Si tu prend un carbu de 19 ou 21, oublie pas la pipe d'admission.
Après si tu compte plus tard passer sur un petit kit 70 (barikit fonte ou airsal fonte) et bien-sur si ta les moyens. C'est déjà d'acheter un vilo/roulement, des disques d'embrayage, puis de prendre un carbu de 21 et pas un 19...
Plus tard quand t’achètera le petit kit 70 tu achètera un autre pot en même temps.
M
