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Après une bonne participation, je tire ma révérence. Tchao !
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  • Ou trouve t-on des kit déco pornstar ?

    Si je dis pas de connerie il ne font plus de kit deco "pornstar", mais tu peux trouver des "pornseries" sur gxs-racing.com.

    epicFlaykeAnonyme0110A
  • Config 50 top perf

    Après si ton origine tourne toujours, ce que tu peux faire et ce qui vaudrais plus le coup, c'est de prendre un 70 top perf ou autre 70 fonte (voir pack 75 mvt iron max), que tu laisse en stand-by, jusqu’à pouvoir acheter un vilo, carbu, pipe, ect... Puis une fois que ta tout les pièces, t'aura juste à tout monté.

    D'ici la je pense plus qui fera 30°, et t'aura une config qui vaux vraiment le coup au niveau performance.
    Après pour les 30° ou + le liquide est quand même la, c'est pas comme les scooter refroidissement à air, ou il faut faire une pause tout les 15-20mins sous de 30° ou +. Toi tu peux facilement faire le double vu que ton moteur et refroidis par liquide.

    Le double radiateur c'est vraiment pour les gros config (ou les moteur alu), ou pour ceux qui tape souvent dedans. Toi c'est pour un usage allday donc tu sera pas tout le temps a fond.

    Hugo63
  • Problème Allumage?

    La patte à peut-être rouiller...

    Si ta un corné ou boite a air, si oui sans ça te fait pareille ?
    KazDal_
  • Problème Allumage?

    GP de 145 sachent que la couleurs de la bougie est marrons/gris ça veux dire que t'es encore légèrement trop pauvre. Cependant ta moto à une réaction comme si elle était trop riche.

    Donc soit ta une prise d'air à quelques part, soit ta un problème de masse.

    Personnellement je pencherais plus sur un prise d'air, parce que un GP de 145/148 ça me parait plutôt gros pour un 86 top lulu. Cependant vu que tu trous tes piston la masse est pas à négliger.

    Niveau puissance, un 86 top alu c'est équivalant à du kit 80 airsal xtrem. Donc en GP tu devrais tourner dans les alentour de 128 132 avec un puits de 8 trous.
    Par contre si ta un puits de 30 ou 40 trous la c'est sur à 200% que ta une prise d'air. Parce qu'avec un puits à 30 ou 40 trous, tu serais pas un 145 en GP, mais plus 125 grand max.

    Si ta pas de prise d'air, dans ce cas vérifie tes branchement, puis vérifie peux être le squish et le clips de l'aiguille.
    KazDal_
  • Pas d'étincelle allumage MVT

    Par tout hasard ta essayer une autre bougie ?
    Zartex