Adrien_bdt a dit :

Ouai je tourne au mélange à 2% je Vai vérifier si les raccord son pas entartré on sait jamais 

Mmh oui a ta place je tenterait de rouler avec un poil plus d'huile..tu as le haut moteur d'orrigine ? Je viens de démonter une dt ajd mdr une belle galère , tu chauffe plus du coté allumage ou boîte ? Avec ton allumage d'origine si ta pas la grosse bobine a nue tu peut retirer le cache comme ca ça refroidit un poil plus

ALEXKRA a dit :

Bonjour, j'ai un problème, aidez moi.

et moi qui reflechissais a t'aider mdrr😂

si c'est du type origine Oui mais vérifit de pas le prendre sur un site de merde avec une fabrication de merde

ALEXKRA a dit :

Plus sérieusement, c'est ton gicleur qu'il faut augmenter, enfin le nombre de point de celui si
Quand tu auras trouvé un gicleur avec le quel ça tourne plutôt bien, tu peux peaufiner avec la vis de richesse 
et pas la vis de pauvreté, la seule chose qui est pauvre c'est ta moto

bien dit

Loris.M a dit :

Je les fais vérifier ! 😕

C'est mal fais alors...en gros pour résumer un starter quand tu le tire sa enrichit ton mélange (+d'essence ) pour calmer la combustion et stabiliser le régime du moteur pour le faire chauffer et si tu a trop d'air la combustion est plus violente . Ce que tu décris signifie donc que quand tu roule starter allumé (donc plus d'essence ) sa marche mieux cela veut donc dire que ton réglage carbu est trop pauvre en essence !!!!attention au serrage !!!