Ewan6 a dit :

Yep !
Ah ouais ? j'avais test vite fait un cylindre no name, ça m'avait pas choqué mais ouais ça doit être un poil moins performant x)

Ah mais les no name c'est une hérésie, les finitions sont à chier (vraiment) et tu perds des perfs comparé à de l'origine ! 

TOm48Fantic a dit :

Bonjour, 

Je sais que sur les Sherco beta , pour debrider un CDI c'est le fils vert, c'est le méme sur la Fantic Casa 2018  ?
Ce bloque CDI et bon pour un Fantic Casa 2018 ?
[Lien rompu];

Merci de vos réponse ! 

voici le lien "non foiré"  https://www.50factory.com/pieces-neuves/38777-boitier-cdi-nolimit-generic-trigger-50-jusqu-a-2018-ride-thorn-hanway-fifty.html

NON, le cdi n'est pas compatible avec les fantic. Il n'y en a pas à l'heure actuelle sur internet. À voir avec ton concessionnaire 🙂

Cms a dit :

J'ai pensé aux SCR/Yasuni en passage haut, mais malheureusement trop peu de gains.
Car malgré l'utilisation all days je recherche aussi principalement des perfs.

Pour donner une idée, j'aimerai qu'elle parte plus tôt en gardant sa nervosité à haut régime sans perdre en pointe.

Auriez vous testez ou eu des échos sur les pots suivants : 

- BRK 80/90 
- MHR Supermoto
- Bidalot Factory 80cc 

Merci.

Malheureusement si tu prends un pot qui a la puissance qui part plus bas dans les tours, elle retombera forcément plus rapidement. Tu ne peux pas garder ta puissance en haut régime, tu en perdras forcément un peu. Le bidalot est vraiment pas mal et le BRK aussi. Le MHR je le connais pas. Regarde sur scootfast lequel développe le plus de CV et regarde bien les courbes pour voir quand la puissance arrive  😗

Malakoff68 a dit :

Non laisse tomber ,pas la peine de supprimer ,moi j'essaye de ne pas répondre c'est plus simple .
Je dit ça ,mais je le fait quand même des fois . 🙂

je réponds aussi en fait  😆

Dylan.P1 a dit :

Bonsoir à tous ! (je suis nouveau haha) (faites pas gaffe au fautes xD)

J'explique ma situation:

J'ai une moto (50cc), Modèle: Derbi Senda X-Treme 2018sm. (euro4) (celle qui est sorti cette année)

Alors commençons c'est parti:

Au début quand je les acheter elle rouler a 50 kilomètre/heures, J'ai fais les 1000kilomètres de rodage blablabla...

Ensuite pour gagner un tout petit peux de kilomètre/heures j'ai changer le pignon pour mettre un pignon 12dents.

Donc jusqu’à la tout va bien j'ai gagner 5 kilomètre/heures. 🙂

BREF jusqu'à on s'en fiche un peux xD, La arrive le problème 😕

Jusqu'au jours qu'avec un pote j'ai fais une grande descente a fond xD

Sauf que le soucis la moto ce bloquer a 55 kilomètre/heures j'avais l'impression que dans la descente la moto freiner toute seul

(donc moi ''débutant'' mon pote m'explique que c'est le Boitier CDI qui te bride en gros) c'est normal.

Ce mois ci j'ai effectuer des gros achats:

Nouveau Pignon 14d, Vase d'expansion, L'huile Synthétique x3, Gicleur, Puis le final le Pot D'échappement 2win urbn.

(facile au total plus de 350euros)

Ensuite j'était super content blablabla... J'appelle mon pote pour lui dire que j'ai tout acheter ce qu'il fallait etc...

Mon pote me répond:

J’espère pour toi que ton Boitier CDI va pas te bloquer, Te mettre une limite de tours par minutes et donc en gros rester bloquer a 55-60 kilomètre/heures.

Moi je lui re répond:

Et ce Boitier CDI y'a pas moyen de le débridée ou je sais pas quoi la..

Il me répond:

Regarde sur les Forum/Vidéos/Tuto/Blablabla...

Je re répond:

OK, Attend et la je trouve un seul sujet sur le même problème du Boitier CDI

Un randoms du Forum dit au mec avec la moto / Boitier CDI Bridée:

Coupe le Fil Vert qui ce trouve sur le Boitier CDI et normalement c'est bon 😉

Le gars du Forum l'écoute et lui dit:

Sayais mais maintenant la moto démarre plus donc il a du mettre un domino pour réparer 😢

J'explique tout ça a mon ami et il me dit:

Bah soit il faut trouver un moyen de débridé ton Boitier CDI mais comment aucunes idées...

ou

Acheter un Boitier CDI déjà débridée par 50Factory.

(Seul ce site vend des Boitier CDI débridé spécial pour la Derbi 2018) 😕

Sauf que le prix et moins intéressant d'un coup sec (75euros) 😢

Le pire c'est qu'on peux pas mettre un autre Boitier CDI que celui ci a 75euros

Car sur la Derbi 2018 il on tout modifier genre les pièces des moto entre 2011 a 2017 vont pas dessus 😦

Sinon j'aurais déjà acheter un Boitier CDI a 40euros de Derbi 2017 et c'est fini xD

Donc voila histoire fini xD

Avez vous une astuces

ou

casi obliger de mettre encore 75euros ?

Bienvenue,
alors il faut que tu revoies ton sens des priorités. Si tu n'as pas encore reçu tes pièces tu pourras la renvoyer dans ton délai de rétractation qui est de 14 jours à compter du jour ou tu reçois la commande.

Tu as les frais de ports à ta charge évidemment qui sont de plus ou moins 15€ si tu as commandé un pot. Il est évident qu'avec tout ce que tu as commandé tu ne dépassera pas les 60km/h. Tu vas même bien moins marcher !! Le 2win urban est un pot qui marche fort dans les tours et vu que tu es bridé dans les tours c'est pas un bon plan.

En fonction de ton budget, tu ferais mieux de renvoyer ou annuler ta commande pour acheter le CDI. Ça ne sert à rien d'acheter un cdi de 2017 car ce ne sera pas les même branchements (pas le même faisceau). Libre à toi de chercher pour voir s'il y a d'autres sites qui proposent un CDI débridé pour derbi euro4 mais estime-toi déjà heureux que 50Factory propose ce genre de pièces !

Le cdi c'est la première chose que tu dois acheter pour débrider une moto euro4/chinoise. Tu prendras avec le CDI au moins 70-75km/h sans aucune autre pièce.