Leoleo a dit :

Ça roule merci beaucoup mon pote sans toi je j aurais  fait que de là merde

T'inquiète c'est pour ça que le forum est là 🙂 hésite pas si t'as d'autres questions.

Je te le conseille oui. La pipe d'origine risque de se craqueler avec un carbu de 19 ou 21. C'est mieux de prendre une boîte à clapet gros volume aussi, tu seras sur de pas avoir de lamelle qui casse dans ton moteur et tu auras plus de couple et une meilleure montée en régime.

Dans ce cas tu peux oublier les 85 et le 86, ils ne sont dispo que sur am6. Mais le 80 top gris est le meilleur kit fonte que tu puisse trouver sur derbi. Il est coupleux, puissant, indestructible et un carbu de 21 suffit à l'alimenter. J'ai pas regardé les pièces que t'as mis pour l'instant j'ai pas le temps je te dirais ça tout l'heure.

Ewan6 a dit :

ça bride le pot, mais beaucoup de gens tournent sur kit 70 avec ce pot. C'est sûr qu'il y a plus performant, mais de là  à re dépenser 200 balles dans un pot pour gratter un cheveaux 😦

Ouais c'est vrai, après ce sera quand même bien mieux avec un pot adapté, rien qu'au niveau du couple, mais c'est pas donné. Après c'est facile de trouver des pots en bon état et pas cher d'occasion, surtout un aussi répandu que le R2.

Ewan6 a dit :

Bien oui, mes amis ont déjà acheté des kits type origine, pas de remarque niveau perfs ou fiabilité !
Je vois pas trop par quel moyen ils pourraient faire un kit moins solide, en quoi il pourrait serrer plus facilement genre ?

Si ils sont si peu cher c'est à cause de leur finition de mauvaise qualité, et qui dit mauvaise finition dit beaucoup plus de chance d'avoir un nickasil qui se barre ou un cylindre pas parfaitement cylindrique, donc beaucoup plus de chance de serrer. Et niveau perf y'a aucune recherche donc ça doit vraiment pas être terrible.