Conseils pour changer de configuration - Page 2

beta 26

oué mais tu va buger sévere

Kako

C'est a dire ? Mes l beug déja elle fais d trous et tous !!

-- Mar 16 Fév 2010, 20:52 --

Si je met un carbu 21 racing dellorto ?? Sava mieux marcher qu'un 19 ?

beta 26

non juste avec un pot il faut 19 le 21 irai ave"c un kit 50

Kako

Ou un plus gro gicleur merciii !!

beta21

non une beta débridé il faut un 115
mais avec le scr moi j'avais la flemme de le rechanger vu que je gardai pas beaucoup le carbu d'origine et donc j'étais un peu trop riche
donc prend un 105-110

Kako

Kan tu débride une beta ta un gicleur 115 normalement se que je dois avoir mais je dois passer en 105 ou 110 sinn c'est trop riche ?

Geek_2_0

Kako

J"ai lu sur un autre forum que le constructeur beta founisser un gicleur 106 pour la débrider et que c'été un 76 brider !! Save dire que j'ai pas besoin de chanjer de gicleur pour mon pots ? Aider moi je suii qu'un pti amateur de 50 je veut juste mon pots !! xD

k-mo-

Bon alors: tu démontes ton carbu, tu regardes quel gicleur tu as actuellement et tu changes si ça ne marche pas avec ton nouveau pot; terminé !

Kako

Mais je veut rien démonter je veut juste savoir quel gicleur on a sur le carbu 16 après ètre débrider ?!! et si sa passe avec scr corse sm

k-mo-

ça dépend de chaque bécane, donc pour le savoir faut faire un petit tour du côté de la cuve de ton carbu

beta21

Kako" a dit :

Kan tu débride une beta ta un gicleur 115 normalement se que je dois avoir mais je dois passer en 105 ou 110 sinn c'est trop riche ?

voila c'est exactement sa, avec le scr tu est trop riche donc il faut taper dans du 105-110

maximous11

bonjour jai acheter un kit 80 polini en fonte mais je garde le carbu dorigine sur ma rs esque sela nuis pas au moteur ? en terme de serage

k-mo-

Non si il est super bien réglé tu ne serreras pas, mais avec un si petit carbu sur un 80 il ne vas pas marcher au maximum de ses capacités hein !

maximous11

je sais mes pour l'instant jai pas trop les moyen de refaire des frai dedans et sinon je devrai passer en gicleur de cb ?

k-mo-

Bon déjà t'as quoi comme configuration EXACTEMENT ? ( pot, carbu, admission etc )

maximous11

alors:
-pot d'origine debrider (a venir pot ninja ou metrakit)
-boite a clapet mallossi
-carbu d'origine (12 ou 14 je sais plus trop)
-kit 80 polini fonte
-embrayage mk
-vilo doopler endurance
-roulement renforcer

ps: la 50 est une aprilia rs

k-mo-

Ok, donc tant que tu as le pot d'origine le carbu d'origine peut passer sur le kit, mais si t'achètes un pot c'est mort ça va pas marcher du tout; en attendant un 80 sur un pot d'origine c'est pas joli non plus

maximous11

keski fo que je fasse ?
et kel gicleur prendre pour l'instant ?

k-mo-

Changer carbu et échappement en même temps !
Pour l'instant un gicleur de 115 120 et tu vois si ça marche ou pas

maximous11

si je change dabord et echapement et puis carbu ?
ou l'inverse ?
sa risk quoi ?

k-mo-

D'abord l'échappement tu peut être sùr que le moteur va pas spécialement apprécier...
Et d'abord le carbu le moteur va s'engorger à cause du pot...

maximous11

a dacord mais en atendant je risk rien si je roule avec pot et carbu origine en gicleur de 120 ?

k-mo-

Non, en terme de serrage tu risques rien, mais bon ça va pas marcher super bien, à part en couple si le carbu est réglé AU POIL

maximous11

dacord
merci pour tous

k-mo-

De rien on est tous là pour ça

shads

Pour ce qui aurait vu ma présentation, je leur ai annoncer que je voulez changer de kit pour ma derbi mais lequel????

Déja pas de kit 70cc je ne sais pas changer de vilo et garagiste trop cher.

Donc 50cc serait plus approprier pour les sous et pour l'utilisation quotidienne.
Je sais aussi que si je prend un kit metrakit sp et il faudrat que le pot soit le même (du moins se que j'ai compris pour en tiré le meilleur)
Mais voila mon buget et de 450euros grans max!!!!!!!!(kit, pot,carbu,filtre à air)
Kel kit serait le mieux adapter et quel pot pourrait aller avec sans changer de vilo pour une une utilisation quotidienne en attendant que je passe mon permis.

Merci d'avance pour vos conseils et prositions

k-mo-

Le MK SP est un kit 70, changement de vilo recommandé même sur derbi.
Par contre les vilos derbi sont costaud donc tu peux quand même monter un petit 70cc:

AIRSAL 70cc Derbi
Pot SCR Hand-Made passage bas alu
carbu OKO 21mm
Bougie NGK B10 EGV
boîte à clapet LOMAT 28mm

TOTAL: moins de 450€

shads

Merci k-mo pour ta proposition jen prend note
j'ai remarquer sur la boite à clapets lomat deux petits tubes qui sortent c'est quoi leurs utilisation??
Pour le filtre à air je n'ai sais pas quoi prendre, lequel serait le mieux t'a une idée???
(si je prend cette config que tu ma donner.)

Sa me rassure de prendre un 70cc car je ne ve pas me faire trouer par tout les scoot qu'ils y a je vais leur montrer qui est le pilote

k-mo-

Pas besoin de filtre à air, t'as une boite à air ?

Sinon pour la LOMAT tu parles de quels tubes ???

EDIT: sur la 28 il y a un "tube" doré, c'est pour brancher la dépression, sur les 19-21 il y en a 2: un pour le graissage et un pour la dépression !