C'est simple, ouvre le plus possible tout en gardant une marge de sécurité au cas où.

Tu as essayé de caler ton allumage à 0,1 ? Moi mon MVT Premium calé au point mort haut ne marchais juste pas, j'avais beaucoup de retour de flamme (des "pfff" comme toi)

Pour la carburation, ton carbu de 19 suffit largement mais tu peux passer sur du 21PHBG sans soucis. Je te déconseille de mettre un PWK car tu vas consommer beaucoup plus pour très peu de perf en plus.

Et comme c'est un petit kit tu peux garder ton mono radia sans soucis, mettre un double radia ne servira à rien, même en été.

Oui il marche fort, mais le 70 marche encore plus fort ^^

Salut, juste la phrase là fait perdre au moins 200€ à la valeur de ta moto "juste prévoir un réglage carburateur". Si la moto n'est pas vendu dans un état irréprochable en état de rouler sans soucis ça perd à mort en valeur. Règle le carburateur, tu pourras la vendre bien plus chère.

Cependant la côte des DT est assez basse, ce ne sont pas des motos recherchés car ancienne et souvent avec beaucoup de problèmes. 

Sans photo je ne peux pas te dire une estimation du prix, mais ~2000e c'est raisonnable.