ChatPrince77 a dit :

125 sur 21mm c'est quand même beaucoup l'ami.. c'est ce que j'ai sur mon carbu de 28 pour mon 80 top en mousse et clapets v force... tu dis qu'elle est de 2 couleurs ça ça peut nous aider, mais encore une fois c'est généralement ďû à une prise d'air. Je t'invite fortement à démonter ton cache allumage voir allumage entier pour contrôler le joint spi juste en dessous, si tu vois qu'il suinte de l'huile il y a des chances qu'il soit hs et fasse une prise d'air, remplace le et retente tes réglages.

Nowbass a dit :

ChatPrince77 a dit : 

Aaargh pas besoin de me vouvouyer... ça marche bon voilà au moins une bonne nouvelle ! Prudence tout de même il arrive parfois qu'une prise d'air se forme au spi de vilo coté allumage, ma rs4 m'a fait le coup ya pas si longtemps cette saloperie

Resalut ! alors j’ai baisser l’aiguille d’un cran comme me l’indiquait le comportement de la moto . Bon , elle se comporte pas trop mal mais j’ai un problème ! La bougie est de 2 couleurs donc je ne sais pas ou je me situe : 

La bougie ne chauffe pas beaucoup, apres il fait pas chaud (13•) et cest une br10es . On m’a dit d’augmenter le gicleur principale de 5 (125 dcp) et de baisser le gicleur de ralenti de -5 . mais je trouve que le gicleur principale est deja trop haut (broute en haut regime en 2e) . Se qui m’inquiète c’est que j’ai eu une perte de puissance avant 😭😂🥲. Donc je suis un peu perdu je l’avoue. Tu peut m’éclairer si t’y comprends quelque choses ?? Merci !