salut, 
je rejoins l'avis de rayzenn tu devrais attendre d'avoir 18 ans pour le permis gros cube et passer sur une vraie moto.
avec un 125 2T tu dois mettre au moins 5 000€ (voire plus si tu la prépa supermot) et c'est un gouffre financier au niveau de la consommation et de l'entretien. 
tu t'amuseras bien plus en gros cube et tu bénéficieras d'une formation approfondie donc t'as tout à y gagner 😉 

salut, oui en effet on peut utiliser du papier alu. tu dois en mettre sur toute la surface du pot et rouler avec pendant pas mal de km. le seul défaut par rapport au chalumeau c'est que tu ne peux pas choisir où tu le bleuis, et surtout que ça prend beaucoup plus de temps pour un résultats un peu moins satisfaisant.
surtout ne ponce pas ton peau s'il est chromé ! 

mais peu importe la technique utilisée, si tu veux que le pot reste brillant et bleui il faut l'entretenir régulièrement avec du produit type WD40 ! 

Salut, 
avec un carbu de 17,5 tu peux mettre un cylindre origine avec un pot, c'est suffisant.
Avec un carbu de 19, tu auras un peu plus d'accéleration et tu consommeras un peu plus (pas énormément si tu es bien réglé) mais tu peux mettre un cylindre 70cc si tu en as envie. la différence est pas flagrante mais bon.

Pour le pot, si tu veux de l'accel je te conseille un passage haut de compromis (qui a une bonne accel mais aussi une bonne pointe), comme par exemple le Yasuni Cross ou le bidalot mxr.

Tu peux aussi modifier ta transmission, avec un pignon de 11 tu lèveras bien mais tu dépasseras difficilement les 80kmh, avec un pignon de 12 tu auras un bon compromis entre les deux (environ 90kmh), avec un pignon de 13 tu auras une bonne pointe mais pas trop d'accel (95kmh).
perso je te conseille le pignon de 12 tu as toujours une bonne accel et tu préserve car en pignon de 11 quand t'es a fond tu tires à fond sur le moteur. 

Oula y'a un truc qui cloche, ta bougie est comme si t'étais super pauvre, elle est neuve ta bougie ? 

salut, 
alors déjà comme l'a dit Malakoff c'est un guignol ton mécano.. c'est pas parce que ta roue est pas bloquée que tu as pas serré ! 

Pour ce qui est de ton "trou à l'accéleration", vu comment tu le décris je dirais que c'est normal.. les sportives en 50 ont tendance à pas mal ramer avec le cylindre origine, c'est des moto très lourdes, et le pot passage bas n'arrange pas le manque de couple.
Par contre comme dit si tu dois jouer sur l'embrayage pour avancer on est d'accord que c'est pas normal ! 

Ta moto a combien de kilomètres ? moi je pense que ton cylindre était fatigué ce qui fait que tu avais aucune patate et que tu as finalement serré/préserré.