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J'ai mis du w40 autour du carbu, boîte à air, pipe, boîte à clapet, je n'ai pas eu de monter en régime
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Bon je galère avec le gicleur de ralenti. La moto marche bien partout sauf pour le ralenti où je suis obligé de dévisser la vis de richesse de 3,5 voir 4 tours pour avoir un ralenti qui tient,après elle part dans les moyens et hauts régimes sans pro…
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Regarde sur youtube, il y a des vidéos pour les voca 😉 Par contre il faut du matériel parfois, ce n'est pas toujours facileMoi sur un pot techingas je m'en suis vu pour démonter la pastille à l'entrée du pot
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Mon fils avait voulu changer la couronne d'un pote, ils n'ont pas pris de photos avant le démontage et du coup c'était trompé,et en serrant la roue ça venait écraser les roulements et la roue était bloqué. En remettant tout à sa place, tout est reve…
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Tu ne t'es pas trompé quand tu as remonté la bague qui est entre l'essieu , elle va du côté de la couronne
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PS boîte à air d'origine 😉
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Bon finalement on a monté un câble universel avec un Serre câble sur la poignée de gaz et supprimer la pompe à huile. On a été obligé de changer le gicleur de ralenti par un de 40 celui d'origine était un 50 c'était trop riche, j'attends encore une …
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C'est exactement ça, mais celui d'origine à le coude le 16,et le 21 est sans coude, du coup si je monte le coude se sera encore plus court normalement non ?
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C'est le cable d'origine avec la boule en haut et en bas et puis l'autre qui part à la pompe à huile Mais c'est pas grave, je pense que je vais enlever la pompe à huile finalement 😉 Je vais mettre un cable universel avec une nouvelle gaine
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Le câble est trop court une fois dans le boisseau ?
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Ok merci pour l'info 😉
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T'avais le bon carbu du coup?
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Ça dépend du gicleur que tu as actuellement, si par exemple tu as un gicleur de 84 actuellement et que ta bougie est un peu blanche donc un réglage pauvre, tu peux passer à un gicleur de 90 voir plus. Mais si tu as un gicleur de 95 actuellement , il…
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Sur la sherco d'origine j'avais un gicleur de 90 avant le débridage. Après le changement du pot par un débridé plus le débridage du cdi, je suis passé à 105. 90 me semble un peu faible pour une moto débridé à voir avec la couleur de la bougie comme …
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Salut, donne plus d'info sur ta config, moteur d'origine, débridé, kit, pot??? Et un carbu de 16,5 ça n'existe pas, c'est soit 16 ou 17,5, tu auras peut être plus de réponses 😉
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Salut mon fils a une sherco 50 enduro euro 5 d'origine débridé et il met la pige à tous ces potes en Supermotard, donc garde tes pneus ça ne changera rien. Essai peut être de revoir tes réglages carbu, et transmission 😉
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Salut tu as quoi comme transmission? Pour avoir plus d'accélération tu peux essayer de mettre plus court😉
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C'est clair on en veut toujours plus mais si elle marche bien c'est le principal Regarde des tuto sur les réglages du carbu ça te permettra d'y voir plus clair Et la couronne aussi ce n'est pas trop compliqué Bye😉
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De toute façon même si ton carbu est un peu trop riche en gicleur, et mal réglé tu n'iras pas beaucoup plus que 80 si tu ne change pas la couronne pour une de 53 Celle d'origine si elle est de 60 ne te permettra pas d'aller beaucoup que 80😉
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Si tu demontes ton carbu fait bien attention en le remontant que l'axe du flotteur est bien en place, nous on avait pas fait gaffe du coup on l'avait tordu, j'ai du en racheter un autre pour 1 euro 😁
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Moi sur un euro 5 de 2022, j'ai mis l'aiguille sur la position 2 en partant du haut, elle était sur la position 1 qui est le plus pauvre. Et j'ai un gicleur de 100,mais chaque moto est différente mais en général pour une moto d'origine debridé en c…
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Mets une photo Le tour de la bougie se règle avec la vis de richesse le 1 sur la photo La partie de la tige 2 se règle en bougeant l'aiguille de position mais je ne sais pas si tu sauras le faire, et la partie 3 le haut de la bougie et la porcelain…
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Elle doit être comme ça pour être parfaite 😉
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Pour la couleur de la bougie cherche sur le forum, il y a pas mal de tuto, réponses. Il te faudra une clef de 21 pour démonter la bougie Et pour gagner encore en vitesse de pointe l'idéal c'est kit chaine 13/53 pour un origine debridé am6, si tu a…
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Tu peux toujours démonter ta bougie et regarder la couleur de la bougie Si elle est plutôt blanche c'est trop pauvre, brique bon réglage, noir trop riche😉
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Peut-être que tu pourrais gagner encore en mettant une couronne de 56, ou 53, ça dépend de ce que tu as d'origine. Par contre il faut que tu règles ton carbu, à moins que ça ait été fait par l'ancien propriétaire. Parce que tu as un risque de serra…
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Salut tu as fait un réglage du carbu avec augmentation du gicleur principal. Sinon si tu es en transmission d'origine, genre 11/60,il se peut que tu sois au rupteur et du coup il faudrait que tu montes un pignon de 13 où carrément passer en 13/53 c'…
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C'est la moto de mon fils, et il va plus vite que tout c'est pote en super motard ? Par contre ça n'explique pas pourquoi tu ruptes à 80, ou alors c'est que ta transmission est trop courte
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Apres il y a le rodage, motul 710, sp98 excellium, carbu bien regler, et le poids du pilote 60kgr 😁