Xp6 demarre plus aprés changement de carbu de 24 - Page 2

fav250491

me revoilà, bon joint de culasse changer, l'ancien propriétaire de la moto ma laisser une belle surprise !! du scotch alu comme joint de culasse --' vraiment du n'importe quoi, de plus je me suis aperçu que la culasse est de marque minarelli et le cylindre malossi --' sa c'est super donc je sait pas se que c'est comme moteur au final, en plus elle a une super pèche, le système de refroidissement est toujours en sur-pression et le cylindre chauffe trop ( le radiateur et presque brûlant ) et maintenant le point mort ne veut plus se mettre quand la moto tourne , vraiment la misère

si vous auriez des idées sur les problèmes je vous serais reconnaissant

seb's

la jpense qu'un diagnostic complet par un mecano s'impose ..

yann45110

Que la culasse soit une minarelli et le moteur un malossi n'est pas super grave bien que la culasse malossi serait beaucoup plus appropriée, sinon, pout ton histoire de surpression de liquide de refroidissement je pense à la pompe à eau, mais il faudrait faire une révision complète du moteur.

Si tu le souhaite, je peux réviser ton moteur gratuitement, il faudra juste que tu paye les pièces si il y 'en a à changer. Tu peux envoyer le moteur par la poste, sa ne coûte pas très cher.

fav250491

on veriffira la pompe a eau, le prend pas mal mais je suis pas assez fou pour envoyer mon moteur par la poste a un inconnu sinon c'est gentil pour la proposition

seb's

je le comprend

yann45110

fav250491" a dit :

on veriffira la pompe a eau, le prend pas mal mais je suis pas assez fou pour envoyer mon moteur par la poste a un inconnu sinon c'est gentil pour la proposition

Je ne suis pas un inconnu mdr j ai un site de vente en ligne de pieces et je fais egalement des reparations j ai un numero de siret et tout

Derbi 69

C'est un vrai pro quoi

seb's

oué mais meme ! mon moteur il reste dans ma moto et il en bougeras que pour aller sur mon etablis ! il feras pas le tour de france en solitaire

yann45110

lol, oui non mais je comprends bien.

Derbi 69

De ce point de vue je te comprends

fav250491

bon la pompe a eau n’était pas adapter, les ailette frottait contre le carter se qui la même un peut bouffer, de plus on a remarquer que la cloche d'embrayage ne se levait pas complètement pour sa que mes vitesse faisais comme gripper et que le point mort passait pas, impossible d'enlever les écrou de la cloche pour regarder
on a opter pour la solution la plus simple : changer le moteur
on en a donc trouver un sur le bon coin, 220€ tout d'origine 7000km tout propre tout neuf
le souci qui a c'est que le pot ne va plus sur le cylindre, donc rachat d'un nouveau (type origine)
vous auriez quoi de bien a me proposer en passage haut pour maxi 150€ ?

seb's

comme sa le pot ne passe pas sur ce cylindre??

fav250491

la sortie du cylindre et de la meme taille que le pot d'echapement ...

seb's

fav250491" a dit :

la sortie du cylindre et de la meme taille que le pot d'echapement ...

mais sa passe normalement ! ma sortie de cyclindre du airsal et la meme que celle d'origine et sa serais pareil avec un athena ou un mhr

fav250491

qu'est-ce que tu veut je te dise, sur l'ancien moteur y avait un kit (on ne sait toujours pas lequel ) et la je repasse sur un moteur d'origine et le pot ne va plus parce que les 2 embouchure sont de la même taille ...

Derbi 69

Y a peut être l’incompatibilité AM6 / Derbi Euro 3

seb's

t'es bien sur ? pck normalement sa passe ya pas de raison

Derbi 69

Bah c'est pas les mêmes pots

seb's

Derbi 69" a dit :

Bah c'est pas les mêmes pots

et alors? c'est la meme entrée

Derbi 69

C'est pas la même forme

seb's

mais regarde : que t'es un pot conti ou yasunie et que t'es un kit bidalot ou conti .... c'est la meme sortie

Derbi 69

Entre AM6 et Derbi Euro 3 je crois pas

seb's

mais il avait deja un moteur am6 non ? peugeot sa a toujours ete du AM6

Derbi 69

Ah oui mais y a des adaptateurs aussi en taille

seb's

Derbi 69" a dit :

Ah oui mais y a des adaptateurs aussi en taille

et bhe ? un adaptateur sa doit couter moins cher qu'un pot

fav250491

j'avait deja un moteur am6 avec un kit cylindre piston, la j'ai changer le moteur donc toujours en am6 mais cette fois ci, cylindre piston d'origine, en effet il existe des adaptateur pour environ 15€ mais pour mon pot j'en ai pas encore trouver, je signal que mon pot est un turbo kit

Derbi 69

Tu trouvera pas je pense

seb's

fav250491" a dit :

j'avait deja un moteur am6 avec un kit cylindre piston, la j'ai changer le moteur donc toujours en am6 mais cette fois ci, cylindre piston d'origine, en effet il existe des adaptateur pour environ 15€ mais pour mon pot j'en ai pas encore trouver, je signal que mon pot est un turbo kit

il passe c'est la meme sortie d'echappement un kit 50 u un origine

yann45110

non mais meme si il passe honnetement change le, si tu veux un pot type origine, prend un tnt, si tu veux un pot un peu plus performant en passage haut tu as le pot doppler wr7, le pot tecnigas, le pot carenzi.
Tiens je te file un lien pour que tu regarde:
[Lien rompu]

Derbi 69

Turbokit c'est comme Hebo tu trouvera plus