bon le nouveau moteur que j'avait racheter, c’était une arnaque ( vilo hs )j'ai réussi a me faire rembourser, j'ai trouver un adaptateur pour le pot donc sa c'est régler, mercredi un nouveau moteur arrive mais cette fois ci d'un professionel pour le meme prix donc je suis en attente ...
- Silencieux Supersprint - Sono Pioneer et MTX Audio (1 340 watts !!!) - Jantes HH en 15'' + Pneus Good Year + Calles de 5mm - Déco Citroën Sport - Eclairage à led
jaqu'o'moto c'est une casse a moto,( enfin en tout cas les moto sont pas accidenter) du scooter aux gros cube c'est vraiment pas cher et en trés bonne etat
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je pense pas c'est trop beau pour etre a la bombe, la peinture est bien lisse sans peau d'orange ni coulure ou alors il etait douer en bombe de peinture^^
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non mais sa se voit trop que c'est à la bombe tu as les marques des différences de teintes dans la peinture, peut-être à cause de la lumière mais sinon oui c'est bien lisse et sans peau d'orange
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peut être a la bombe, il a bien travailler alors sinon le pot d’échappement c'est turbokit après lequel exactement je sait pas -_-
presser d’être demain matin pour mon nouveau moteur, je repart en origine, piston neuf et vilo aussi sur certain tuto il est conseiller de faire un petit rodage de 50km pour le piston (soit un plein), est-ce bien sa ?
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voila la moto tourne, manque juste un petit reglage carbu ( bougie noir de chez noir et monte pas dans les tours donc réduction de gicleur) et c'est fini, demain je vous posterais des photos et le sujet sera fini, merci beaucoup a tous ceux qui on suivi et repondu
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oui c'est prévu pour la baa le moi prochain car la je suis a sec -_- ainsi que les clignotant et cale pied arrière je suis tomber sur un problème, la chaîne frotte trop sur le patin, et la même pratiquement entièrement bouffer, si je le retire la chaîne frotte sur le bras oscillant, est-ce normal ?
ou c'est normal, le patin qui est sur le bras oscillant sert justement à éviter que la chaine ne frotte sur le bras. Sinon pour ce qui est de tes cales pieds et tout, tu peux aller faire un tour sur mon site si tu veux.
personne a remarquer mais ma moto a des jantes de xr6 -_- j'ai appris sa aujourd'hui, car je vais changer le kit chaîne car la courrone a 45 dents au lieu de 52 de plus l'amortisseur a été monté a l'envers et je vais essayer de trouver une boite a air car avec le cornet je suis obliger de toucher les réglage carbu chaque fois que le temps change, en plus je suis d'origine donc vaut mieux avoir une baa
quelqu’un vendrais une boite a air d'origine pour ma moto pas trop chère ?
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personne a remarquer mais ma moto a des jantes de xr6 -_- j'ai appris sa aujourd'hui, car je vais changer le kit chaîne car la courrone a 45 dents au lieu de 52 de plus l'amortisseur a été monté a l'envers et je vais essayer de trouver une boite a air car avec le cornet je suis obliger de toucher les réglage carbu chaque fois que le temps change, en plus je suis d'origine donc vaut mieux avoir une baa
quelqu’un vendrais une boite a air d'origine pour ma moto pas trop chère ?
oui c'est normal que ta chaine frote en raison de ta petite couronne ! Étant possésseur d'une xps , mon patin dure environ 3 moi et il est mort !
sa marche donc je vais changer le kit chaîne, le patin, remetre l'amortisseur dans le bon sens pis une baa dés que j'en aurais trouver une et après j’espère qui auras plus de souci
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A vendre!!! 10 000 euros
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sinon le pot d’échappement c'est turbokit après lequel exactement je sait pas -_-
presser d’être demain matin pour mon nouveau moteur, je repart en origine, piston neuf et vilo aussi sur certain tuto il est conseiller de faire un petit rodage de 50km pour le piston (soit un plein), est-ce bien sa ?
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un cornet aspire toute l'humiditer !
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je suis tomber sur un problème, la chaîne frotte trop sur le patin, et la même pratiquement entièrement bouffer, si je le retire la chaîne frotte sur le bras oscillant, est-ce normal ?
ps : la chaîne est tendu
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Derbi en force ouai !!
Ma moto ---> https://hexa-moto.com/parking/2011-d ... 64--201468
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