Projet farfelu sur base de rs

yann45110

bon, je viens vous présenter mon projet de 50:
alors j'ai pris un cadre de rs de 2002,
j'ai rallonger de 10 cm le bras oscillant,
je voudrais mettre une jante de gpr je pense, j'ai aussi réhaussé la partie arrière haute du cadre pour un look plus agressif et plus prononcé.
question config, je ne me suis pas encore décidé mais je pense partir sur un haut-moteur top perf.
les carénages seront complétement revus pour creer un design unique.
voila pour l'instant ou ça en est, je mets des photos des que j'en ai pris

j-lou06

Tu reste en 50cc ou en plus gros ?

yann45110

ah non je pousse le moteur au max de chez max de chez max!!
donc quand je commanderai le kit, des que je l'aurai je le travaille.

j-lou06

Fou-y un bidalot factory label 94cc alors. Top alu c'est pas mal mais ya beaucoup mieux.

yann45110

merci du conseil, je regarderais sa de plus pres quand j'en serais au moteur...

j-lou06

Mais sur les RS de 2002 c'est derbi €2 ou am6 ?

yann45110

j-lou06" a dit :

Mais sur les RS de 2002 c'est derbi €2 ou am6 ?

am6, mais apres je peux mettre un derbi

Derbi 69

Le Derbi Euro 2 c'est vraiment un super moteur

seba31

en tout cas bonne chance et j-lou a raison mais le bidalot factorie ! tu vas bombarder avk sa !!

j-lou06

Bah met un derbi €3 si tu veut faire une grosse prépa, parce que sur AM6 tu n'en tirera rien.

Derbi 69

Ou Euro 2 ...

j-lou06

Oui enfin, pour trouver un euro 3 en bon état sera surement plus simple que d'en trouver un euro 2 en bon état.

Et de préférence un moteur de derbi gpr serai le top car il y a un arbre anti-vibration.

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

Oui enfin, pour trouver un euro 3 en bon état sera surement plus simple que d'en trouver un euro 2 en bon état.

Et de préférence un moteur de derbi gpr serai le top car il y a un arbre anti-vibration.

Les arbres équilibreurs pour une machine de ce type on s'en passe

Derbi 69

Oui c'est sur le Bidalot 94 il marche vraiment fort ?

j-lou06

motard-du-22" a dit :

[quote="j-lou06"]Oui enfin, pour trouver un euro 3 en bon état sera surement plus simple que d'en trouver un euro 2 en bon état.

Et de préférence un moteur de derbi gpr serai le top car il y a un arbre anti-vibration.

Les arbres équilibreurs pour une machine de ce type on s'en passe[/quote]

On peut s'en passer mais tout les mecs qui font des runs en mettent donc je pense que il y a une raison, genre pour ne pas casser les pates de cadre qui tiennent le moteur.

Et oui il marche bien, vu que sur un motue r derbi, bien prépa, il a dépassé les 30cv.

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

[quote="motard-du-22"][quote="j-lou06"]Oui enfin, pour trouver un euro 3 en bon état sera surement plus simple que d'en trouver un euro 2 en bon état.

Et de préférence un moteur de derbi gpr serai le top car il y a un arbre anti-vibration.

Les arbres équilibreurs pour une machine de ce type on s'en passe[/quote]

On peut s'en passer mais tout les mecs qui font des runs en mettent donc je pense que il y a une raison, genre pour ne pas casser les pates de cadre qui tiennent le moteur.[/quote]
Dans ce cas les cadres sont vraiment de la merde, parce que casser un cadre avec les "énormes" vibrations d'un 50cc

j-lou06

Rigole, mais le bidalot il vibre sa race. Sur tout les moteurs il y a ce putain d'arbre pour éviter cela sauf sur derbi !!

Derbi 69

Derbi 69" a dit :

Oui c'est sur le Bidalot 94 il marche vraiment fort ?

???

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

Rigole, mais le bidalot il vibre sa race. Sur tout les moteurs il y a ce putain d'arbre pour éviter cela sauf sur derbi !!

Non mais arrête, un 90cc qui pète un cadre, quand tu vois les 300 2t au ralenti avec la roue avant qui tremble....

j-lou06

motard-du-22" a dit :

[quote="j-lou06"]Rigole, mais le bidalot il vibre sa race. Sur tout les moteurs il y a ce putain d'arbre pour éviter cela sauf sur derbi !!

Non mais arrête, un 90cc qui pète un cadre, quand tu vois les 300 2t au ralenti avec la roue avant qui tremble....[/quote]

C'est pas le même cadre, et heureusement.

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

[quote="motard-du-22"][quote="j-lou06"]Rigole, mais le bidalot il vibre sa race. Sur tout les moteurs il y a ce putain d'arbre pour éviter cela sauf sur derbi !!

Non mais arrête, un 90cc qui pète un cadre, quand tu vois les 300 2t au ralenti avec la roue avant qui tremble....[/quote]

C'est pas le même cadre, et heureusement.[/quote]
Oui et encore c'est les 300, il y a au dessus, 500cr ou autre et en side car cross on monte jusqu'à 900cc 2t

j-lou06

Je suis sur qu'il y a l'arbre d'équilibrage. Parce qu'une fois sur la mienne il n'était pas bien régle et ça vibrait mais un truc de fou.

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

Je suis sur qu'il y a l'arbre d'équilibrage. Parce qu'une fois sur la mienne il n'était pas bien régle et ça vibrait mais un truc de fou.

L'arbre equilibrage ou?

j-lou06

motard-du-22" a dit :

[quote="j-lou06"]Je suis sur qu'il y a l'arbre d'équilibrage. Parce qu'une fois sur la mienne il n'était pas bien régle et ça vibrait mais un truc de fou.

L'arbre equilibrage ou?[/quote]

Sur les gros cross ?

yann45110

non mais vous fatiguez pas avec sa^^, de toute façon jpense rester sur am6...

Derbi 69

Ah ok tu as toute la moto la ?

Paulo_les_gazs

j-lou06" a dit :

[quote="motard-du-22"][quote="j-lou06"]Je suis sur qu'il y a l'arbre d'équilibrage. Parce qu'une fois sur la mienne il n'était pas bien régle et ça vibrait mais un truc de fou.

L'arbre equilibrage ou?[/quote]

Sur les gros cross ?[/quote]
J'y connais rien en 700cc et 900cc 2T même les 500cc ca me dépasse

seba31

en meme temps sa commence a se faire rare les 500 et 700 2T ...j'en parle pas des 900 2T .....ptetre les 500 encore en side-car....

Derbi 69

Stop HS la aussi

Paulo_les_gazs

seba31" a dit :

en meme temps sa commence a se faire rare les 500 et 700 2T ...j'en parle pas des 900 2T .....ptetre les 500 encore en side-car....

Non les 700 et 900 sont toujours fabriqués (par Zabel et MTR) et ils sont pour le side car cross

dede65

Stop HS