Carburation capricieuse sur Derbi origine

0tax

Salut à tous, je vous explique mon problème!
J'ai posé dernièrement un pot Bidalot MXR sur une Gilera SMT avec moteur Derbi €3.

Le truc c'est que je galère pour régler ma carburation!
J'ai testé plusieurs gicleurs principaux :

De 90 à 100 j'étais trop pauvre (bougie blanche écarlate)
Je suis passé à un gicleur à 130 points (histoire de pas serrer), la moto s’étouffe des que je met la poignée à fond. (trop riche)

Je suis redescendu après plusieurs test à un gicleur de 110 points, le truc c'est que je sais pas si ma carburation est trop riche ou trop pauvre car elle présente les symptômes d'une carburation trop riche et trop pauvre à la fois!

Je m'explique :

La moto broute mais alors vraiment comme pas possible, en première c'est juste impossible de démarrer en ouvrant la poignée à fond. (La moto avance mais ne part pas dans les tours)

Pour démarrer il faut que j'ouvre les gaz petit à petit, et elle ne dépasse pas les 3500 tours pendant un moment avant de passer d'un coup à 4500 tours et de partir encore petit à petit, pour vers les 6000 tours ; partir d'un coup mais en broutant un peu.

Petite vidéo explicative : https://www.youtube.com/watch?v=ev0nGZi2E4E&feature=youtu.be

On peut voir sur cette vidéo (au point mort) que quand je met la poignée à fond elle a du mal a y aller comme si l'allumage déconnait (ça peut pas être ça la moto à 3000 bornes), puis des qu'elle est dans les tours on dirait qu'elle broute enfin c'est bizarre.



Si vous avez des conseils je suis preneur car là je sais pas quoi faire, je suis allé acheter un gicleur de 105 points chez mon pro, mais j'ai peur qu'en testant je risque de serrer le moteur

Paulo_les_gazs

Tu risque pas de serrer le moteur en faisant des tests carbu mais pour ton problème essaie de jouer avec le clip de l aiguille (monte le d'un cran pour voir ce que c'est adonne

0tax

Purée c'est le seul truc que je sais pas faire ! Faut démonter le cable d'accèl ?
Merci pour ton aide en tout cas !

Tu pense pas que mettre un gicleur de 105 points ça réduirait un peu le trou ?
Et à la couleur de la bougie je suis pas trop pauvre ?

Merci ^^

Paulo_les_gazs

Garde ton 110 pour l instant et monte le clip de l aiguille en démontant le haut de ton carbu (la ou va le câble d' accel)

0tax

En lisant divers forum je croit avoir compris mon problème !

J'ai oublié de dévisser la vis d'air mdr (en gros j'ai mal fait mon réglage carbu quoi), de ce fait au ralenti je suis très (trop) riche, donc le moteur broute pour partir, ensuite tu a raison, il faut que je monte l'aiguille d'un cran pour appauvrir un peu a la moitié d'ouverture des gaz.

Mais, je testerai demain, mais je pense que mon GP est un peu gros, car une fois bien lancée elle broute quand je passe une vitesse, elle à du mal à repartir, c'est pas un trou comme une panne d'essence mais ça stagne à un certain régime avant de repartir...

Paulo_les_gazs

ah bah oui c'est est sur avec a vis a fond ca broute

0tax

Bon bah même avec un réglage carbu c'est pareil.

Nouvelle vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=KELn8xba9lk&feature=youtu.be

Je vais tester de rouler avec le starter ci ça empire, je met un gicleur plus petit !

(Juste pour dire, que dans ma signature c'est marqué que je suis en 13*53, mais pour les test j'ai remis du 11*53 pour aller en pointe plus rapidement! Ça influe pas sur la carburation, mais juste pour le dire quoi)

Derbi 69

Putain comment elle tourne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

0tax

Ça veut dire quoi ça mdr, du foutage de gueule ?




Ta pas une idée Derbi 69 ?

Derbi 69

Nan nan c'est pas du foutage de gueule !

Mais nan j'ai pas d'idée parce que la j'ai jamais entendu un moteur tourner comme sa ...

C'est un cas désespérer vends ta moto c'est la seule solution ...

Paulo_les_gazs

Mdr non elle a rien la moto si elle tournes comme ça c'est est parce qu elle est trop riche

0tax

Derbi 69" a dit :

C'est un cas désespérer vends ta moto c'est la seule solution ...

Salaud mdr !

motard-du-22" a dit :

Mdr non elle a rien la moto si elle tournes comme ça c'est est parce qu elle est trop riche

Je teste différents gicleurs cette aprèm' je vous tiens au courant
Merci de m'aider !

Derbi 69

Pas de soucis tiens nous bien au jus ...

0tax

Bon alors je viens de tester avec le un GP de 100 points.

tous les trous ont disparus ! Le ralenti est très bien réglé, bref c'était optimal !
Sauf que après une bonne pointe à 75km/h voilà la couleur de la bougie





Je vais tester avec un GP de 105 points je prie/croise les doigts pour pas que j'ai de gros trou !

Derbi 69

Nous aussi on prie pour toi ...

Mais tu les achètent ou tes gicleurs toi ?

Paulo_les_gazs

t as essayé de monter le clip de l aiguille???

je serais toi je mettrais un 110 et le clip tout en haut et j essayerai

Paulo_les_gazs

0tax" a dit :

Je vais tester avec un GP de 105 points je prie/croise les doigts pour pas que j'ai de gros trou !

si tu as des trous baisse le clip de ton aiguille

0tax

Bon je suis passé a un GP de 105 points, la bougie est de la même couleur que la photo précédente, j'ai des trous pour partir mais la moto fini par partir.

je veut bien baisser le clip mais je suis déjà pauvre en carburation !
Ou alors, si il faut le gicleur de 100 points et suffisant et ma bougie ne colore pas car je vient de la nettoyer, bref si vous avez des idées !

Paulo_les_gazs

baisser le clip ca enrichi la carburation et vice versa pas l inverse donc essaie de descendre avec ton gicleur de 105

0tax

Ok je comprend, mais pourquoi enrichir alors que je présente les symptômes d'une carburation trop riche.

(Sauf la bougie qui elle m'indique que c'est pauvre)

Paulo_les_gazs

On m avait dit que les 17,5 phva c'est est une merde a régler mais la c'est est presque aussi compliqué qu un keihin

Essaie de jouer avec l aiguille de toutes façons il reste plus que ca (ps : n utilise pas le 5 eme cran)

0tax

Ok je testerai avec l'aiguille mais je voulais éviter car il faut faire tomber le réservoir d'essence sur Derbi...
Et il est bien casse couille à virer.

Et aussi un mec que je connais vite fais avec Bidalot Mxr sur Derbi à pas eut besoin de toucher l'aiguille c'est ça qui me dégoute 😢

Paulo_les_gazs

ouai c'est est bizarre et non pas obligé de faire tomber le reservoir tu fais tourner ton carbu en desserant les colliers de la boite a air et de la pipe d admission
`
moi aussi j en ai ch**r avec mon 19

Germain

Ba.... elle est bien ta bougie!

Germain

Moi je dirais tu remet le gicleur de 100, mais gicleur de ralenti plus gros, j'ai fait ca sur ma dtx, j'étais a peu près bien en haut régime, mais trop pauvre en bas et mi régimes, gr plus gros, et impecable, ca t'enrichi a tout les régimes! Moi je suis contre le bidouillage d'aiguille, ca enrichi pas, ca retarde ou avance ton ouverture du gicleur principal c'est tout, pour enrichier faut changer le puit d'aiguille, et c'est chiant! Donc je dirait gicleur de 100, et en gicleur de ralenti, comme c'est du 32 d'origine, peut etre 40? (je dis ça comme ça hein)

0tax

Merci Germain pour tes infos !

Bah je pensais être pauvre au niveau de la coloration bougie tu voit ! avec le GP 100 points

Sinon au 1/4 de la poignée je suis réglé parfait ! Quand j'avais le GP de 100 TOUT était nickel les montés en régime TOUT !

Juste la bougie qui me paraissait pauvre. Mais apparemment non (Germain)

Alors que dois-je faire ?

EDIT : Bon par précaution, comme en 105 je suis riche, et qu'en 100 ça va, je vais aller acheter un GP de 102 points pour être sur ! Vous en pensez quoi ?

Derbi 69

Putain bah moi qu'en je vais devoir faire mes réglages je vais en chier aussi ...

Tu les prends ou tes gicleurs ??? Et à quel prix ???

J'ai répondu à ton MP

Germain

Oui je suis d'accord moi

j-lou06

Une carburation ne se règle pas a la couleur de la bougie, elle se règle a comportement, j'ai fait comme sa et depuis elle est nickel.

Derbi 69

Oui mais la bougie t'aides à savoir si tu est trop riche ou trop pauvre au niveau du gicleur principal et après oui tu règle la richesse et le ralenti au niveau du comportement moteur de la bécane ...

0tax

Le sujet est clos, car j'ai trouvé un bon réglage (un peu riche à bas régime), mais bon.

Merci à vous tous !