Quel pot pour ma derbi ?

tintin du 73

Bonjour,

J'ai une derbi senda drd x-trem 50sm. J'aimerais rechangé mon pot, j'aimerais essayé soit un conti soit un yasuni. quel pot serait le mieux pour aller plus vite en priorité et avoir un peu plus d'accélération ?
j'ai prévu de mettre un pignon de 13 av une couronne de 50 et je vais préparer ma boîte à air.

Merci de vos réponses.


Quentin

Paulo_les_gazs

Qu est ce que t as comme pot actuellement ?
Je te conseille plus le yasuni que le conti

tintin du 73

bah là j'ai remi mon pot d'origine en attendant de changer mon pot. quel pot yasuni dois-je prendre par rapport à ma moto ??
Merci beaucoup.

Paulo_les_gazs

Je te conseille le yasuni cross ml qui a une très bonne accel et une pointe correcte

xXenon

J'ai un Yasuni R2, il est parfais.

Derbi 69

Tu privilégie pointe ou patate ?

Tu veux un passage haut ou bas ?

tintin du 73

merci de vos réponses. xXenon, a cb de km/h vas tu avec ton pot yasuni r2 ?
merci

tintin du 73

derbi69, je préfererai avoir plus de vitesse, sinon passage haut ou passage bas, peu m'importe.

Derbi 69

Alors pour vitesse de pointe prends le Conti, sur origine y a qu'un seul pot qui est meilleur que lui en pointe et c'est le SCR Corse SM

tintin du 73

dak merci

Le scr sm corse je l'ai déja.
je voulais essayé entre un yasuni et un conti. mais le conti est creux à bas régime, est ce que c'est grave, qu'est ce que je vais perdre comme perfs ?

en pointe, le conti peut aller jusqu'à cb, à peu près ?? qu'est ce que je peux faire pour combler le creux du conti à bas régime ??

MERCI BEAUCOUP

Derbi 69

tintin du 73" a dit :

dak merci

Le scr sm corse je l'ai déja.
je voulais essayé entre un yasuni et un conti. mais le conti est creux à bas régime, est ce que c'est grave, qu'est ce que je vais perdre comme perfs ?

en pointe, le conti peut aller jusqu'à cb, à peu près ?? qu'est ce que je peux faire pour combler le creux du conti à bas régime ??

MERCI BEAUCOUP

Alors tu va perdre en pointe par rapport au SCR Corse SM avec le Conti mais tu va partir plus tôt genre vers 6000 au lieu de 8000 pour le SCR mais par contre tu va partir moins brutalement !

En pointe avec le Conti et pignon de 13 je dirais entre 95 et 100. Pour combler le creux (qui n'est aussi grave que sur le SCR) bah tu peux mettre un carbu de 19 et mettre un kit 50 qui a du couple !

tintin du 73

donc si je met un pot conti (le chr v4, sa va ?), un carbu de 19 et un pignon de 13 sa va aller ??

Est ce que j'ai besoin de préparer ma boîte à air ? Je n'ai pas besoin de changer mon carbu si je met met juste un pot de détente, non ? est ce que je dois augmenter mes gicleurs ?

MERCI

j-lou06

Garde ton SCR tout simplement, il est

tintin du 73

nan j'aimerais essayé soit un conti soit un yasuni, et je voudrais savoir quels sont les modèles qui me feront avancé plus vite que mon pot d'origine.

tintin du 73

RE

est ce que c'est utile de débridé mon compteur et mon cdi ? Et pour ma boite à air ??


MERCI

Derbi 69

Alors débrider ton compteur Je vois pas pourquoi ???!!!

Après la boite à air tu peux le faire pour plus de reprise

Et tous les pots de détente te feront avancer plus vite que l'origine !!!

tintin du 73

d'accord merci, le compteur je me disais que comme j'allais allé plus vite et qu'il n'arrive pas à suivre il y avait peut être moyen de le débrider...

et pour mon cdi (allumage) je vais quoi car je ne peux pas dépasser les 8000tours/min ??

Derbi 69

Le compteur il peut aller jusqu'à 188 km/h lors tu est tranquille !!!

Et puis le CDI (allumage) n'est pas bridé sur les Derbi c'est des conneries, c'est l'allumage qui est une grosse merde et qui est une bride en lui même. Pour obtenir plus de tours il faut je changer. Et puis si tu passe pas les 8000 c'est que tu as un problème car tu prends au moins 12 000 avec un allumage d’origine !

tintin du 73

OK MERCI

et qu'est ce que je doit faire alors pour mon cdi ??

Derbi 69

Bah rien à part si ta au moins 200€ à dépenser dans un allumage plus performant ...

C'est surtout les sportives qui ont un CDI bridé

tintin du 73

Ok
Demain je vais voir mon conscéscionnaire et je vais lui demander.

Merci beaucoup

Derbi 69

Tu veux lui demander quoi ?

tintin du 73

Pourquoi je n'arrive pas à atteindre les 12000 tours minutes

Derbi 69

Mais tu est sur ???

Sur ton compteur les bars des tours minutes à droite, elles montent tout en haut ?

tintin du 73

sur mon compteur les barres montent tout en haut quand je pousse à fond sur une descente. a plat je ne dépasse pas les 6000tr/min.

tintin du 73

si je met un pot conti (le chr v4, sa va ?), un carbu de 19 et un pignon de 13 sa va aller ??

Est ce que j'ai besoin de préparer ma boîte à air ? Je n'ai pas besoin de changer mon carbu si je met met juste un pot de détente, non ? est ce que je dois augmenter mes gicleurs ?

MERCI

Paulo_les_gazs

Alors si tu mets un pot de détente tu n es pas obligé de mettre un plus gros carbu mais il faut que tu augmentes tes gicleurs
Si tu ne dépasse pas 6000 tours sur le plat c'est est que tu es bridé

Derbi 69

Le carbu de 19 va te permettre de combler le creux du Conti (un peu) mais tu n’est pas obligé dans mettre un.

Mais tu prends 6000 avec ton pot d'origine ?

Après prépare ta boite à air tu aura un peu plus de reprise.

Par contre tu devra changer tes gicleurs.

tintin du 73

ok merci !!!

ouai à plat je prends maximum 6000/7000tr/min. si je ne met pas de carbu je vais perdre quoi comme performance ??

MERCI BEAUCOUP

Derbi 69

Mais tu as le pot d'origine bridé ?!

tintin du 73

Oui mon pot d'origine est bridé.