[Gillera GP50[2003]série limité]
[Gillera GP50[2003]série limité]
je ne vais pas faire de descriptif des pieces , étant une typé origine , moto faite par l'ancien proprio[1er main] avec style perso , elle a un pignon de 12 aussi appellé pignon de bridage ce qui veut dire que les rapports 4/5/6 ne monte quasi pas
mais c'été pour la vente je l'ai testé je dépasse les 100km/h mais je vous assure que je n'ai pas exploité sa vraie nature loin de là , elle a un pot leovince v6 débridé mais qui bride encore le moteur , donc voila
plus d'infos par la suite
voici des photos de la bête
![image](https://i.hxm1.com/images-diverses/no-picture-1.png)
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![Triste Triste](https://if.hxm1.com/smilies/sad.gif)
plus d'infos par la suite
![Sourire Sourire](https://if.hxm1.com/smilies/biggrin.gif)
voici des photos de la bête
![Bravo Bravo](https://if.hxm1.com/smilies/bravo.gif)
![image](https://i.hxm1.com/images-diverses/no-picture-1.png)
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Réponses
amelioration je sais pas jattend de la testé avec pignon non bridé mais jpeu t dire k meme avec elle marche bien mieux que d'autres engin mais je ne m'élancerai pas dans une config moteur avancé ça ne minteresse pas de depenser des tunes a fond pour en faite casser des moteur, surtout sur ce type de model sa ne sers a rien elle sont prevu puissante dorigine , a la limite pk pas un pot pour mieux exploiter la moteur voila mais dés que j'orai pu vraimen la testé tel qu'elle est et une fois mis un pignon de 14 je noterai ces performances
OBEY THE LAW
And repeat after me : "I AM FREE"
Voilà le Vara... et la GPR est vendue !
parking supermot ===> parking-supermotard/ma-beta-racing-nouvelles-photos-t1948.html
Les jantes bâtons ca fait classe.