Renseignement preparation gilera smt

antho69

bonjour a tous, voila je vais bientot posseder une gilera smt modele 2009 et j'aimerais me faire une petite configuration moteur (pas un truc de malade) mais sufisament pour toucher les 90-100. quelque question:
_c'est un combien le pignon de sorti de boite d'origine ?
_ si j'en met un d'une dent de plus est ce que je vais perdre beaucoup d'acceleration ?
_ sa change quoi quand on change la transmition ?
_sa change quoi on met un gigleur plus gros ?

sachant que je roulerais sur des routes de campagne un peu (pas de feux rouge, pas de stop tout les 15metre...), je recherche donc plus la vitesse de pointe mais aussi un peu d'acceleration je ne veux quand meme pas ramer au demarage. je suis exigent lol mais c'est se qui me plairait merci d'avance a tous

clem

Pour taper les 90/100 il faut que tu mette un pot de détente et ensuite tu change ton pignon de 11 par un de 12 ou 13, si tu met un pot tu ne perdra pas trop d'acceleration et tu gagnera en pointe.
Et tu sauras obliger de regler ton carbu, donc de changer ton gicleur.

antho69

ok merci mais sa sert a quoi enfete le gicleur ?

Gashmir

Le role du gicleur est de vaporiser l'essence qui est a l'état liquide pour qu'elle puissent se mélanger a l'air et ainsi réaliser un mélange gazeux.

antho69

daccord mais si jamais je le change qu'est ce que sa va m'aporter enfete ?

clem

Ca t'apporte le droit de rouler avec ta moto sans avoir le risque de serrer, sa vaut le coup non?

Pour être plus concret : si tu as une guitare à quoi ça sert de régler les cordes? Pour avoir un jolie bruit et qu'elles ne cassent pas. Sur la moto se réglage permet un meilleur rendement et surtout ça le préserve.

antho69

javoue que c'est pratique, j'y connais pas grand chose niveau moteur et je voudrais savoir enfete j'est vu que des personnes changait la transmission, sa ameliore quoi sur les performances ?

clem

antho69" a dit :

javoue que c'est pratique, j'y connais pas grand chose niveau moteur et je voudrais savoir enfete j'est vu que des personnes changait la transmission, sa ameliore quoi sur les performances ?

C'est pas "pratique", c'est vital sinon casse moteur !!

Mettre une transmision plus "longue" permet de prendre plus de vitesse de pointe.

antho69

et est ce que on perd de l'acceleration ?

donc si j'est tout compris :
changer le pignon de sorti de boite (pour plus de vitesse max mais moins d'accel)
metre un pot
changer le gigleur
mettre une transmission plus longue

mais avec tout sa elle aura pas d'acceleration la smt nan ?

Geek_2_0

Bah si tu changes ta transmi pour gagner en pointe, tu perds en accel, et inversement...
Le pot ça dépend, y'a des pots qui donnent plus d'accel, d'autres plus de pointe, d'autres un peu des deux...

antho69

ok donc deja on va oublier la transmi lol et tu pourais me dire quel pot pourait me faire gagner un peu des deux ?
et si je change de gicleur apres sa marche comment ? (acceleration si il est petit, vitesse de pointe si il est plus gros ? )

Geek_2_0

Nan, le gicleur change joue pas sur l'accel ou la pointe, c'est juste un réglage pour que ça tourne bien...

antho69

dacor et donc enfete faut changer le gicleur en fonction de sa config moteur alors c'est sa ?

Geek_2_0

Bah tu mets en place la config, et après tu trouves le bon gicleur qui va avec (je laisse quelqu'un d'autre t'expliquer comment)

antho69

daccord et tu m'avais dis que il y aviat des pots qui ameliorer la vitesse max et l'accel en meme temp c'est quoi les noms stp ?
et aussi savoir si il y a des pieces moteur qui peuvent ameliorer un peu l'acceleration sans toucher a la vitesse max ?

beta21

pour des pots pour la pointe tu as doppler, SCR, ninja
pour gagner de l'accel et de la reprise tu peut changer ton carbu pour un plus gros (19 sur origine est bien)

Guenobike35

moi j'ai un pot doppler wr7 avec carenzi et carbu 17.5 et je tape du 93 vitesse gps

baban

date du sujet.merci