Essence E-10 remplacante du SP95

titiflybls

salut à tous,

Je ne savais pas trop où poster le sujet...

Vous etes surement au courant que le Sans Plomb 95 va disparaitre et va être remplacé par le E-10. Qu' en pensez vous?

Aparement il y aurait plus d' éthanol ce qui abimerais plus les pièces mécanique....

Après, que pensez vous du Sans Plomb 98??

Geek_2_0

titiflybls" a dit :

Je ne savais pas trop où poster le sujet...

Effectivement, ce sujet est difficile à classer... je le mets dans la partie "À la table des motards"...
Sinon, j'en avais déjà entendu parler, mais je sais pas ce que ça change... Mais bon, si ça abîme les moteurs, c'est bon de le savoir...

titiflybls

ouai désolé pour le postage au mauvais endroit...

OUai apparement c' est pas super... et on va devoir retourner sur le 98...... Personne n' est plus au courant?

TZR Pro-Race

perso je men fou je roule au 98 sais plus chére mais mieux

YOYO

TZR Pro-Race" a dit :

perso je men fou je roule au 98 sais plus chére mais mieux

.
je cofirme moi aussi je roule au 98 et pas de probléme, je pense que 70% des personnes roule au 98 (50cc).
Mais vu la crise et vu le coût on va certainnement prendre du 95 ou le E 10

TZR Pro-Race

la crise sa sére a rien j'ai pus de taf, la oui merci la crise mais niveau argent je voie pas de différence j'arrive a en avoir et les prix on pas tros changer
sinon pour le 98 il et mieux car il brule au point mort haut pas comme le 95 qui brule un tous petit peux avant le point mort haut

Toxic27

TZR Pro-Race" a dit :

la crise sa sére a rien j'ai pus de taf, la oui merci la crise mais niveau argent je voie pas de différence j'arrive a en avoir et les prix on pas tros changer
sinon pour le 98 il et mieux car il brule au point mort haut pas comme le 95 qui brule un tous petit peux avant le point mort haut

C'est quoi le point mort haut

clem

L'E 10 c'est pour les moteurs d'après 2000, il me semble

Geek_2_0

Toxic27" a dit :

C'est quoi le point mort haut

C'est le point le plus haut atteint par le piston dans le cylindre.

clem" a dit :

L'E 10 c'est pour les moteurs d'après 2000, il me semble

J'ai vu sur un autre forum qu'ils disaient ça pour les bagnoles parce que ça marchait pas avec les carbus et qu'après 2000 y'a plus eu de bagnoles à carbu... (donc pas une question d'année mais d'admission) mais quelqu'un d'autre avait dit que ça pouvait marcher avec un carbu mais à condition de régler.

EDIT : j'ai vu aussi que avec ça les bagnoles consommeraient plus...

sigma

L'E10 est absolument incompatible avec les carbus, puisque l'éthanol (10 % d'éthanol dans le SP95-E10) est un corps corrosif, notamment pour les joints caoutchouc (joint de cuve de carbu etc) mais aussi pour les métaux comme le laiton (les petites billes d'obturation de conduits sur les carbus) et le cuivre.

Il est donc recommandé de passer au 98

drapeau-noir-93

ouep', bah, j'ai un soucis, à coté de chez moi, j'ai pu que du sp95 e10, ou du 98... et les mec qui m'ont vendu la derbi m'ont dis de ne pas mettre de 98, parce qu'elle a un comportement très étrange avec et qu'elle broute beaucoup quand on en met... du coup en attendant (sachant pertinemment que j'vais bouffer joint et durites) je mets du sp95 e10
et ça m'embête beaucoup... =s

mathieu68

pour ce qui est de moi j'ai une XP6 de 1998 un moteur increvable sois disant lol et je roule maintenant au E10 mais je conseil de faire 1 plein sur 3 en S98 !!! mais sinon cela est prevu pour tout les moteur à essence

Par contre ne pas mettre de E85 car le E85 est à 85% ethanol par rapport au E10 qui est seulement de 10%

Le SP95-E10 (sans plomb 95 contenant 10% d'éthanol[1]) est un type de carburant sans plomb distribué en France depuis le 1er avril 2009. Il est à terme destiné à remplacer le SP95 traditionnel (sans plomb 95 à 5% d'éthanol). Il a été autorisé par l'arrêté ministériel du 26 janvier 2009[2]. Il est vendu jusqu'à 3 centimes moins cher au litre que le SP95[3]. L'utilisation du SP95-E10 entraîne une surconsommation de l’ordre de 1 à 2% du fait de la teneur énergétique inférieure de l’éthanol par rapport au sans-plomb.[4]
'donc seulement 5% en plus que le SP95 ...) rien de grave
Merci
bonne journee

beta21

j'ai regardé turbo ce matin et ils disent que le E-10 est très mauvais pour les moteurs 50 et 125!! mieux vaut mettre du 98 pour nourrir nos petite brele quand il n'y a plus de sp95!