Gilera smt 50

Biker

Bonjour j'ai une Gilera smt 50 et je voudrai changer de pot pour aller a environ 80 kilomètres heure mais je ne sais pas.quelle pot il faut prendre et qu'elle réglage il faut faire 

Ewan6

Si tu veux un pot DISCRET c'est le tecnigas ! Il est vachement silencieux, et je t'ai dis qu'il vaut que 140€ x)

L'autre qui correspond à tes critères, c'est le scr corse hm mais laisse tomber il est très bruyant

Ewan6

 Bah pour déterminer quel pot il te faut, faut que tu répondes à quelques questions

-1 Tu veux un passage bas ou haut ?

-2 Un pot d'accel, de compromis ou de pointe ?

-3 T'as quel budget ?

-4 Silencieux, beau bruit, ou juste point negligeable ?

Voilà voilà 😆

Biker

1 je sais pas se que sait un passage haut ou bas
2 je sais pas se que sait
3 250
4 normal
Je m'y connait pas énormément en moto 🙂

Ewan6

Ok, je vais t'éclairer un peu ! 🙂

Alors tout d'abord pour les passages hauts et bas.

Toi ce que tu as comme pot, d'origine, il est en passage haut.
Un passage bas c'est très simple, tu vas voir la différence https://www.google.fr/search?q=86+top+alu&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwipruy0n7vcAhUMLBoKHUCoD-oQ_AUICygC&biw=1920&bih=947&ucbcb=1:

En général les gens ont pas de préférence, ou veulent un passage haut uniquement car un passage bas apporte pas trop d'avantages. Juste que ça peut être moins cher, que tu peux l'adapter à tous pleins de modèles.. Bref, c'est plus esthétique qu'autre chose !

Alors maintenant, il faut que tu saches que tous les pots sont pas les mêmes.
C'est à dire que il y en a qui font que le moteur donne sa puissance max à mi régime, d'autres à hauts régime.. Par exemple, d'origine t'as un pot plutôt accel sur ton moteur, c'est à dire que t'as la puissance à bas régime (~6000tours), et que disons vers 10 000 tours t'as plus trop de puissance. C'est agréable à conduire mais ça exploite pas à fond ton moteur ! mais t'auras quand même un gros gain par rapport à l'origine
Il y a aussi les pots de pointe, c'est à dire qu'ils font que le moteur donne toute sa puissance vers les 8000 tours jusqu'à 11500 ! Ces pots sont ceux qui donnent le plus de puissance à ton moteur, mais du coup à bas régime t'as pas grand chose, c'est pas forcément les plus agréables à conduire.
Puis t'as les pots de compromis, qui font un mixte des deux

Genre là, t'as un pot de pointe  ça part à haut régime
Et là t'as un pot d'accel  ça monte pas très haut

A savoir que si tu fais de la ville, ou de l'enduro, ou bien encore du stunt.. Ou même si t'aimes juste ce genre de comportement, go pot d'accel
Si t'es dans la campagne, que t'aimes bien arsouiller vener, go pot de pointe !
Un pot de compromis s'adaptes très bien aux deux cas

Biker

Un passage haut  
Un pot de compromis
Ducoup
(Merci de m'aider sa m'éclaire plus )
😉

Biker

Alors ducoup je fait coi?

Ewan6

Okay ! Alors c'est simple, ya que 3 pots qui remplissent ces conditions x)

T'as le Yasuni R2, pot très connu, qui correspond bien à tes critères. niveau sonore correct, cartouche kevlar je crois ? dans les 210€

T'as le SCR Corse HM, lui aussi très connu,  perfs très équivalents, par contre il est trèèès bruyant (perso je kiffe le bruit des scr, mais tu passes direct dans la catégorie kéké du village 😆). Dans les 210€ aussi, il est lui disponible en finition chrome

Puis le Tecnigas, à peu près les mêmes perfs également. Très silencieux, avantage ou désavantage pour certains, bon je sais que les gilera sont vraiment TRES silencieuses, t'auras quand même un bien meilleur bruit ! Mais il est surtout très cool pour son prix, tu le trouves à 140€ neuf.. Il a juste des finitions un peu moins propres, mais ça reste très très correct pour son prix. A la limite, pour le prix du yasuni tu peux chopper un tecnigas + la cartouche que tu veux, ou une autre pièce pour les perfs style carbu de 21 ou quoi x)
Ou simplement faire des économies !

Biker

Le yasuni R2 me semble parfait 
Quand je l'ai j'ai juste à à enlever l'autre pot le mètre celui là? 🙂 Et c'est bon?

Rayzenn

Non il faut débrider le nouveau pot et faire un réglage carburateur.

Biker

Comment je fait

Ewan6

Il y a une bride à l'entrée du pot, et probablement une entre la cartouche et le tube de fuite. Ya des tutos sur internet, faut y aller au tournevis, ou à la perceuse..

Réglage carbu https://hexa-moto.com/articles/tutoriel-regler-son-carburateur--175624

Malakoff68

Le yazuni R2 en passage bas ,je confirme très bon pot ,je l'ai sur ma Gilera smt de mon fils ..
Et effectivement il y a deux brides à enlever .pour le scr bon pot aussi moi j'ai un silencieux gianelli  pour la derbi senda de ma fille .Mais attention aux brûlures ,chez moi le scr est un passage haut. Et il est aussi plus bruyant que le yazuni  qui fait un bruit plus métallique et le scr plus grave .Pour les perf je dirais que les deux se se valent .
Mais pour les deux pot ,augmentation du gicleur et réglage carbu obligatoire .
Par contre le tecnigas ,je connais pas du tout ,donc  ???.

Ewan6

Mais je conseille clairement un tecnigas, mis à part que ses finitions sont moins propres, il coute vraiment rien ! De plus il est très silencieux, bon point pour les policiers tout ça x)

il est vraiment équivalent à du yasuni

Biker

Le yasuni R2 ces un passage haut ou bas? ?

Malakoff68

Chez moi c'est un passage bas ,mais si je dit pas de bêtises ,il existe peut être  aussi en passage haut ,faut voir .

Rayzenn

Il existe en passage bas et en passage sportive (TZR/RS etc..) mais en passage haut aucune idée

Biker

Et après que j'aurai tout es que plutard je pourrai mettre l'ancien pot elle les anciens réglage ?pour que sa devienne comme au début?

Malakoff68

Oui si tu remet ton ancien pot ,tu remet ton ancien gicleur  et refait les réglages et ça ira .
Bon après vérification le yazuni R2 n'existe que en passage bas ,sinon il change de nom et s'appelle cross .
Mais je sait pas si les perfs sont les même .
sinon voilà à quoi ça ressemble sur ma Gilera smt .

Biker

Faut aussi changer de gicleur ?

Malakoff68

Oui si tu met un pot débrider il faudra augmenter ton gicleur et faire un réglage carbu sinon ça ne marchera pas bien .

Biker

Donc je débridé le pot je l'installe , je règle le gicleur et je fait un réglage carbu et ses bon ?:)

Malakoff68

Oui 
Et tu peut aussi augmenter le pignon de sortie de boite en mettant un de  14 ou 15 ,tu gagnera aussi en vitesse de pointe .

Biker

J'irai à combien ?

Ewan6

Ha oui, j'ai dû me tromper pour le yasuni :'o

Biker

Le yasuni ses un passage bas??? 🙂

Ewan6

apparemment uep

Biker

Ok ses mieux de metrme un kit à la moto ou débrider le pot
?

Malakoff68

Mettre un kit si tu débride pas le pot ,ça sert à rien.
Mon fils sur sa Gilera en origine avec carbu de 14 ,boîte à air d'origine et juste le pot yasuni ,en transmition 15/53 ,il prend 85 facile .

Ewan6

Alors un kit 70 basique en fonte avec pot d'origine marchera mieux qu'un 50 origine avec un bon  pot !

Etrangement c'est assez rare ce genre de manip, je pense que c'est parce que ça effraie moins les gens de changer de pot plutôt que de changer de kit moteur x)

En plus c'est moins cher ! c'est un peu plus compliqué à poser, mais dans tous les cas faudra faire un réglage carbu donc bon

Biker

Et quand j'aurai débrider et mit mon pot yasuni  la police ne peut pas le voir à l'oeil nu??

Ewan6

Mais pourquoi tu veux tant le yasuni ? xD au final il correspond pas à tes critères !

généralement les passages bas ça se fait spot assez rapidement ué