Présentation
Voila ma derbi DRD Xtreme SM de 2011.
Modification éffectué:
-Rétroviseur F1 2011
-Bavette arriere coupé
-Plaque phare alogene clignotant integré Tunr
-Garde boue avant TNT
-Pignion de 13
-Pot d'origine débrider
Modification a venir:
-Guidon victoria bull rouge + mousse victoria bull + poignées victoria bull
-Protège main Polisport noir
-Liserais rouge jante 6mm
Si vous avez des conseils à me donné je suis preneur :D
[Lien rompu] Allez voir ma page Facebook pour mecaboite et scooter ! (Y)
Infos
Vitesse: 80 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 50 cm³
Prix total: 2300.- €
Année: 2011
Points forts
- Freinnage
119119 commentaires18 votesNote moyenne : 4.6/5
Vas pas a fond car si tu dérape et que tu glisse et que tu tombe eux .....
Vas b
Qu est ce que t entend par : "comme un goret" ?
Ha ok désolé.
Un truc pour se foutre les boules t'arrives à fond sur un grand parking vide ou une place sans monde, route mouillée et tu freine comme un goret tout droit. Le but étant de rester sur la moto... ^^
Pas drifter faire des petit derapages tu donne un petit coup de frein et hop tu chasse du cul :-p
Drifté bridé, ça doit être joli... ^^
Ouais je sais je m'amuse à drifter des fois :). Merci pour vos notes ;)
Charmante ! Franchement bien montee et preparee tu vas te regaler. Mais fait gaffe avec ton train de pneu. Des savonettes
Ah encore une tu as la même que moi donc 5/5 logique ! Tu as la quatrième Derbi DRD X-Treme de 2011 du parking ! Après change certaines bricoles et tu verra elle sera encore plus belle ...
Il est très bien également, tu ne sera pas déçu si tu cherche de l'accélération.
Ouais mais je pense que je vais quand meme rester sur un yasini cross ml :S
Un peu plus de 200€
Non mais la question ne se pose même pas moi je prend un passage haut mais merci quand même. Mais sa me couterais combien un scr passage haut ? Merci de vos commentaires :-)
Moi je trouve au contraire que passage haut ça fait vrai supermotard, je trouve sa même bien plus jolie qu'un passage bas (sauf les passages haut d'origine sur celle qui en ont)
C'est bien plus joli passage bas. Apres chacun ses gouts, mais la petite cartouche en passage haut j'addhere pas du tout !
C'est à dire vilain ? Dans le bon sens ou le mauvais sens ? Puis que se soit en passage bas ou haut, ce sont les mêmes pots, il y aura une légère amélioration de couple pour le passage haut et un léger gain de pointe pour le passage bas.
Franchement en passage haut, c'est vraiment vilain ! Ensuite, la puissance du SCR s'exprime mieux en passage bas quand passage haut .
Le SCR HM est un très très bon pot, et il existe en passage haut en plus, c'est un bon compromis donc tu aura une bonne accélération avec une pointe plus que raisonnable.
Et je prendrais scr en passage haut ?
Dede65, ne t'enerve pas, je n'ai peut pas très bien exprimer mes propos et je n'ai aucunement envi de me prendre la tête. Sinon je pense que le 13/53 serai bien mieux adapter au yasuni que au scr. Quand j'était en 13/52 avec le beta usine et le cylindre d'origine, je ne tirais pas la 6eme comme avant. Avec le pignon de 12 j'ai gagné en pointe et en accélération.
J ai un scr sur une beta avec transmi 13/53 et je confirme ce que dede65
j-lou dit que que je suis con que je roule brider et que je connais rien a rien !!! sa sera mieux dit comme sa !! ben non figure toi! mon cousin a une beta avec pignon de 13 et le SCR ben je peut te dire que il y a un très bon compris ! oui je c'est tu vas dire qu'il essaye un autre pot...
oui tu doit changer ton gicleurs si tu debride...
D'accord mais je doit pas chang'er mon gicleur ? Mais je le fait mettre par un mécano mon pot donc je pense qu'il fera se qu'il faut :S
En parlant de transmission, la couronne installée d'origine sur les Derbi est très bien adaptée pas besoin de la changer. Avec ton futur Yasuni Cross ML change ton pignon en 13 dents, tu ne va pratiquement rien perdre en accélération et tu va gagner en pointe. Vitesse max 85-90 au compteur Derbi. Si tu veut plus faut que tu passe sur un SCR ou un Conti mais se sera en dépit d'une accélération beaucoup moins forte et beaucoup plus tardive, faut s'adapter et c'est pas top pour une conduite de ville...
Moi j'ai un Bidalot passage haut (Bidalot MXR), mis à part son bruit très caractéristique (que j'adore, les flics moins...) c'est un très bon pot (un peu cher) il donne une très très bonne accélération et une vitesse de pointe convenable en 13*53 = 85 km/h (enfin moi ça me va). Mais quand je te dis que ça accélère fort : tu fais un peu cirer l'embrayage et tu part comme une flèche avec pot.
Ne retient que cette phrase : J'ai la même config que tu souhaite avoir (à peu près le même pot) tu met ton pot, tu fais bien ton réglage carbu et tu change juste ton pignon en 13 dents, tu verra t'en sera très content ;)
Salut tout le monde :)
Je possède aussi une Derbi comme la tienne, et j'ai procédé a quelques modifications.
Question mécanique, je n'ai modifié que deux choses : mon pot d'échappement ( un SCR Corse chromé ), et changer mon gicleur principal qui était de 72.5 par un gicleur de 95. Et je dois vous dire que franchement maintenant c'est une vrai bombe :D. On démarrage c'est un pur bonheur, sa attomise tout. L'accélaration est moins performante que d'autres pots. Question pointe, pur bonheur aussi. Le 100 km/h est atteint facilement sur le plat. Donc si j'ai un pot a te recommander c'est bien celui la :) Franchement c'est un pur bonheur, malgrès son bruit assez fort ..