Présentation
Bonjour,
Je vous présente la Yamaha DTR 125 de 2001 qui appartient à mon père.
Il l'a payé 1800€ d'occasion. C’est un trail : permet de faire du chemin (enduro) et de la route.
Niveau partie cycle, la fourche est une fourche classique gros diamètre mais elle est beaucoup trop souple. La moto est montée en pneu mixte (mi route / mi enduro), Bridgestone Trail Wing – 25 à l’avant et Dunlop Trail Max à l’arrière. L'amortisseur est réglable et de bonne qualité. Rien à dire à propos du cadre. Les freins par contre sont pitoyable.
Niveau moteur c’est donc un moteur 2T. La moto marche vraiment fort car le pot d’origine est entièrement débridé (rondelle à l’entrée du pot et doublure intérieur enlevées). Elle est également équipée d’une cartouche Rino Racing ce qui offre un plus jolie bruit, un meilleur look et surtout des perfs en plus. Le pot à été repeint en noir mat haute température après le débridage pour faire plus propre. Le moteur à été préparé chez Yamaha par l'ancien propriétaire. Je n'en sais pas plus à ce propos. Le carburateur et la valve YPVS ont été parfaitement réglés chez Yamaha. Elle fait environ 24cv à la place des 15 cv d’origine bridé. Rien à voir avec les 125 4T d’aujourd’hui. Elle prend environ 130 - 135 km/h réel sur le plat, couché sur la moto, en fonction du vent (on bloque le compteur à 140 tranquille) et est vraiment très coupleuse (ca reprend en 6ème à 50 km/h !). Malgré tout la moto reste silencieuse ce qui n’attire pas les forces de l’ordre.
Modifications effectuées :
- Pot d’origine entièrement débridé (rondelle à l’entrée du pot et doublure intérieur enlevées)
- Cartouche Rino Racing (130€)
- Plaque d’immatriculation fixée le plus haut possible et bavette recoupée
Modifications à venir :
- Échappement Giannelli Racing
A ++++
Infos
Vitesse: 140 Km/h
Puissance: N.C.
Cylindrée: 125 cm³
Prix total: 1800.- €
Année: 2001
Points forts
- Couple
- Vitesse de pointe
- Bruit
J'ai oublié de vous dire que c'est pour une yamaha année 2001
bjr, je suis à la recherche d'un schéma pour la vue éclatée d'un moteur de dt50r, pourriez-vous me dire sur quel site aller où je pourrais l'imprimer. Merci d'avance
Ah ok mdr
l'assemblage la finition .. sa parait presque lisse en photos..c'est du nippon :D
Pourquoi mdr ?
oui oui sa ce voit
Pourtant c'est les pièces d'origine
franchement ya un truc bizarre ..celle que jconnais et plus basse avec une fourche plus grosse....
Oui c'est évident que niveau look y a du boulot mais bon elle est de 2001 quand même ! Si sa ne tenais que à moi, j'aurais changé un paquet de truc mais bon c'est pas ma bécane et je vais pas claquer mon argent dans une moto que je ne peux pas conduire ...
Sinon on pense finalement acheté que le corps du pot Giannelli et conserver la cartouche Rino Racing en ogive car la cartouche Giannelli est moche comme tout et chère en plus ... On aura que a recouper le tube de fuite si j'ai bien compris
ha tu vas t'amuser a passer le 400 en cross ! et synpas oue ! ma copine en a un aussi mais un de 94 ....
Oui elle a une jolie gueule, je préfère la Dtx aussi niveau look mais c'est pas aussi pratique...
Oui tant qu'à faire ^^ surtout que le 400 exc devrait me revenir des que mon père aura sa nouvelle, je pense le remettre propre et le passer en cross, il servira pour les endurances.
Pas mal , mais je préfére la dtx point de vue loock
Ouais tant qu'à faire ...
Pas mal l'idée de mettre les autres motos qu'il y a chez soi, je prendrais le temps de faire ça au retour de vacances ;)