Salut, tu as la possibilité d'envoyer une vidéo par hasard?
Tu as déjà essayé de descendre ou monter ton gicleur principal ?

Salut, je te conseille ceci : 
- Pot Most passage haut 50/70 trouvable sur Scootfast
- Couronne 53 dents (Most par exemple)
- Pignon 13 ou 14 dents (je te conseille de prendre les 2 pour que tu trouves ce qui te convient le mieux)
- Un boîte de gicleur de 95 à 120 pour régler ta carburation
- De la pâte durcissante pour boucher le trou dans la boîte à air (là où passe la durite d'antipollution)
Avec ça tu iras sans trop de mal à 90-100km/h

Pour l'odeur, je tiens à confirmer que ça pue vraiment, chez moi ça dégageais une odeur de pourrie, c'est dû au multiple catalyseurs ainsi que l'antipollution (et l'huile de mélange aussi)

Si jamais tu veux gagner un peu en performance provisoirement, tu peux boucher l'antipollution, casser le catalyseur du coude ainsi que couper le fil du CDI qui bride. Tu ne gagneras pas spécialement en vitesse max, mais surtout en accélération.

Super, merci beaucoup!

RV71 a dit :

noah122 a dit :

Je pense il a eu un cocktail explosif réglage légèrement pauvre + temps de chauffe pas respecté + chauffe trop rapide

Alors maintenant que tu me parles de réglage, possible que ca vienne de l'allumage ? on vient de mettre un MVT DD (enfin il a déjà fait une centaine de km depuis le changement) ?

Il est préconisé de monter le GP de 5 à 10 points après montage d'un MVT DD

Je pense il a eu un cocktail explosif réglage légèrement pauvre + temps de chauffe pas respecté + chauffe trop rapide