Oui, il me semble bien que c’est 110. 

Mmh.. a voir, mais les riens seront bons normalement pas de soucis 😉 

D’accord, petite config bien fiable tout ça 😉 

Perso, l’alignement de mon 80 sur mes carters origine euro 3 était pas si moche.. ça marche déjà pas trop mal ! 

Pousse pas trop à aligne et tout ça, ou alors passe en 24/26/28 pwk et un r3 avec tout ce qui suis, là tu sortira carrément un autre moteur limite. 

Si tu veux rester sur une petite config, pose le sans modifs particulière, fin après c’est que mon avis 😉

Salut, 

Je roule le 80 top sur euro 3, goujon euro 2 en 120mm sur mon bloc car j’étais en Metrakit avant et qu’il fallait des goujons en 120mm.. 

J’ai laissée les 120mm mais dans le carton top perf, les goujons sont fournis ! 

Les mêmes dimensions que de l’origine si je dit pas de conneries 😉

Bon choix moteur ce 80 top d’ailleurs 😉

Troll ? 

Sinon, oui c’est serré et bien comme il faut 😉

Du sur 🙂 

Ouais, il marche mieux quand même. 

Un 75 top avec un 24 pwk marchera mieux qu'un 70 avec un 21. 

En vilo, du barikit piste pour être sur. 
Après ton pot va te bridé énormément... 
Faudrait pouvoir le changer pour un 70/80.

Salut, 

75 top rose, carbu en 24 pwk c'est parfait. 

Vilo renforcé nécessaire oui 🙂

Tu doit tourné autour des 360€ pour l'ensemble cylindre/vilo. 

Si trop cher le top rose, un 70 top noir, carbu de 21 suffit là.