Salut,

Très bon choix de cylindre, la bac par rapport au prix c'est pas franchement rentable, tu va pas gagner grand chose à ce niveau là et celle d'origine suffit amplement.
Niveau carbu si tu a peur de consommé trop tu peut te rabattre sur un 24, ça ira.

Sinon le reste est impeccable, tu vas bien marcher.

L'allumage vraiment pas obligatoire d'y passer, et pour le vilo je te recommande du Jasil, c'est costaud et peu coûteux, les finitions sont propres.
(J'en ai eu un, après 9000km et un serrage il n'y avait aucun jeux.)
Sinon Barikit Piste c'est quasi LA référence.

Tu peut garder ta boite à air, sinon plutôt un cornet pour éviter que la poussière puisse s'incruster dedans et pour la flotte aussi une mousse c'est pas le top, après ça dépend de l'utilisation que tu en aura.

Ne t'attend pas a ce que le top noir soit un gros kit 50, y'a quasi rien de différence avec de l'origine c'est surtout le pot et le carbu qui feront que ça ira mieux et que tu aura un peu de pointe.
Après c'est sur pour débuter sans ce soucier de la casse c'est ce qu'il faut.

C'est sûrement une amorce, si la roue arrière ne c'est pas bloquée ta encore une chance. 

Ta moto à combien de borne ? 
Pour le vilo il sera à vérifier, si il y a du jeu c'est qu'il est sur la fin (Selon le jeu).

C'est sûrement un bi-segment fonte (de l'origine quoi) mais à confirmer. @Exodia_Prod

Salut,
C'est normal si elle est encore bridée de partout.

Un 110-115 réel probablement.

Et les pots blaze ça vaut quoi en terme de perf?