Malakoff68 a dit :

Ok donc il faut dévisser pour appauvrir .
Commence tes réglage a deux tours a partir de la position vissé a fond 

Bon enfaite , j'ai mis un gicleur de 70, sa moto ne démarait pas , j'ai donc essayé de mettre le starter et la elle à démarrer direct avec un régime moteur super haut , j'ai donc touché à une des vis , et le régime moteur est déscendu , et c'est la qu'une lumière c'est déclencher et je me suis dit "pk je suis con" , enfaite je me suis trompé dans les 2 vis , ensuite j'ai mis gicleur de 80 , sa marchais pas mal mais sa beuguais quand je montait dans les tours , et ducoup j'ai mis un de 85 et mon dieux que ça marche fort.Bref je me suis trompé dans les 2 vis mdrr , même en étant un minimum expérimenter bah je me suis tromper , mais un grand merci à toi @Malakoff68 !

Silencieux mais quand on retire la laine de roche et bah sa gueule fort

Thomas.L3 a dit :

Quand j'ai eu mon amorce ma roue arrière s'est bloquer et je pouvais plus kicker la elle a ralenti fort et j'ai pu kicker tt de suite après donc je sais pas 😕

Quand la roue arrière c'est bloqué ce n'était pas qu'une simple amorce, c'était un serrage mais la je pense que tu as fait une amorce 😕

Malakoff68 a dit :

Y marchent ,y marchent plus ,y marchent ,y marchent plus .
Normal c'est des clignotants . 😆  
Non sérieux ,si tu as mis de clignotants a led ,soit tu doit mettre des résistances ,ou alors changer et mettre une centrale spéciale led .je sait pas comment est le circuit électrique de ta moto .
Ou alors une troisième solution tu as peut être un problème de faisceau électrique avec des faux contact a l'intérieur de la gaine .

Ok merci , je regarderai ça mieux demain et essayer avec mes anciens clignotants voir ce que sa donne.

epicFlayke a dit :

c'est clair, vu que c'est des enduros elle prennent cher dès le début 😆 
la vache pas mal 8 000 t'en tires 1 500 facile ! 

C'est bon à savoir mais je vais surêment pas la vendre maintenant