Malakoff68 a dit :

Nan car il n'y a que le pointeau qui ferme le trou d'entrée .donc soit tes deux pointeaux sont abîmé soit c'est l'endroit où rentre le pointeau qui est abîmé .a vérifier ....
Tu est sur de l'avoir remonté correctement ?

Oui en faite si tu veux, la sa ne coulait plus par le trop plein mais par le troue côté admission qui rejoint le gicleur principal. Donc c'était surement le pointeau avec le flotteur. J'ai toucher un peu au plastique du flotteur, et au pointeau ect.. puis la ça refonctionne.
Je remettrait une réponse si jamais sa re fuit d'un des deux conduits.

Merci encore de m'avoir aider.

Ewan6 a dit :

att jsuis pas sûr d'avoir bien lu

Moi aussi j'vois flou c'est bisard

Malakoff68 a dit :

Normalement c'est le fil qui viens de la sonde qui fait masse ,comme la sonde de niveau d'huile de mélange ,et c'est le fil qui repart de l'ampoule qui vas au positif .
Si ton ampoule reste allumée ,ta sonde est peut être HS .

Effectivement sonde hs, merci a toi ! 

Malakoff68 a dit :

Normalement c'est le fil qui viens de la sonde qui fait masse ,comme la sonde de niveau d'huile de mélange ,et c'est le fil qui repart de l'ampoule qui vas au positif .
Si ton ampoule reste allumée ,ta sonde est peut être HS .

J'essai sa demain et je te retien au jus merci

Malakoff68 a dit :

Tu est sur de ne pas avoir une fuite de joint spi de vilbrequin ou alors ta pompe a huile qui déconne .
Parceque si tu fume bleu c'est que y a trop d'huile .
Et c'est pas avec un gicleur de 78  que ça devrais arriver ,et si ta bougie est trop noire non plus. 

Pompe a huile supprimer, les joint spy sont bon, c'était un problème avec ma bougie qui était fatiguer. maintenant elle fonctionne beaucoup mieux, je vais lui remettre mon gicleur de 78 voir ce que sa donne, puis si c'est bon terminer de la régler puis c'est bon niveau carburation. Merci comme même pour vos réponses.